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【海上日记】劳力士悉尼霍巴特75周年帆船赛第一天

来自: 浙江杭州

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本帖最后由 崔崔 于 2020-6-30 18:14 编辑

国内首部劳力士悉尼霍巴特帆船赛纪录片

2019-12-26 开局不利
IMG_1240.jpg
11:30 船长布置出悉尼港航行策略,启动发动机,整船出发,向起点线浮标靠近
12:30 升起主帆,开始在出发点前绕圈
截屏2020-01-07下午3.46.17.jpeg
12:55 听到一声炮响,升起前帆,开始靠近起点线浮标
13:00 出发炮响,全体进入战斗状态,开始冲线
截屏2020-01-07下午3.06.18.jpeg
最开始的阶段我们其实很顺利,几次迎风换舷都占了好位置,按照防碰撞规则,左船舷受风要让右船舷受风,上风船让下风船,所以利用好规则可以轻松超过一些船。然而在入海口前我们连续两次失误导致大大落后。
截屏2020-01-07下午3.24.32.jpeg
一次迎风换舷出了意外,前帆换舷失误,导致船速一下子降低,被旁边的船顺利超越。
更致命的是当越过North head,正准备升球帆,前甲板的人没把球帆放好,被海浪冲到了水里,长长的飘在水面上,铺了一大片,四个人花了大量时间拉回来重新从水里捞回来部署升帆,大部队已经跑了老远了,紧追慢赶也无济于事。
截屏2020-01-07下午3.25.07.jpeg
这感觉,就像是老天在提醒我们,我们只是一群普通人,这只是一条普通的船,但这不足以让我们放弃,比赛还在继续。
船速一直在8-9节,非常不错,已经赶上了一些船。
截屏2020-06-29 下午6.04.42.png
截屏2020-06-29 下午6.07.30.png
截屏2020-06-29 下午6.08.51.png
截屏2020-06-29 下午6.10.45.jpeg
但船上资深船员David认为我们桅杆顶或前帆升帆索锁扣坏了,把Jonathan吊了上去检查没发现异常,后来跟船长讨论之后还是不放心,又把船长吊上桅杆顶检查,确认没问题,但又浪费了大量时间和速度。
截屏2020-06-29 下午5.55.32.jpeg
虽说才是开赛第一个半天,已经累的够呛,十个手指有8个在抽筋,腿上哪怕带着护膝,也还是多了7个乌青和一道伤口。
挂球帆掌舵很不容易,特别是高2米左右的浪涌翻着白浪,从不同的角度冲击着船身,给掌舵又增加了很大工作量。把船长吊上桅杆的过程,我掌舵很平稳,不然船长会在上面被撞来撞去。
截屏2020-01-07下午3.08.05.jpeg
每天早上7:30和晚上8:30需要用无线电汇报位置,这也是我们查看其他船跟我们距离的好时候,虽然看不见,但有的离我们并不远,还是很有机会超过去的。
晚上9-12点值班,风力减弱,球帆开始不听使唤,舵手一个不小心,球帆在前支索绕了一圈,糟糕!
还好刚交班,大家都没下去,抓紧把球帆降下来理好,不过也意识到球帆可能撑不住了,所以还是用goose wing(蝴蝶帆),前帆和主帆对称展开,虽然经常呼啦呼啦乱颤,但也能保持6节左右速度(好吧,船速只有4.5节,其中有1.5节是洋流贡献的)。
截屏2020-01-13下午2.35.14.png


被海水洗去油腻的金融男

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本帖最后由 崔崔 于 2020-6-30 18:14 编辑

国内首部劳力士悉尼霍巴特帆船赛纪录片

2019-12-26 开局不利
IMG_1240.jpg
11:30 船长布置出悉尼港航行策略,启动发动机,整船出发,向起点线浮标靠近
12:30 升起主帆,开始在出发点前绕圈
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12:55 听到一声炮响,升起前帆,开始靠近起点线浮标
13:00 出发炮响,全体进入战斗状态,开始冲线
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最开始的阶段我们其实很顺利,几次迎风换舷都占了好位置,按照防碰撞规则,左船舷受风要让右船舷受风,上风船让下风船,所以利用好规则可以轻松超过一些船。然而在入海口前我们连续两次失误导致大大落后。
截屏2020-01-07下午3.24.32.jpeg
一次迎风换舷出了意外,前帆换舷失误,导致船速一下子降低,被旁边的船顺利超越。
更致命的是当越过North head,正准备升球帆,前甲板的人没把球帆放好,被海浪冲到了水里,长长的飘在水面上,铺了一大片,四个人花了大量时间拉回来重新从水里捞回来部署升帆,大部队已经跑了老远了,紧追慢赶也无济于事。
截屏2020-01-07下午3.25.07.jpeg
这感觉,就像是老天在提醒我们,我们只是一群普通人,这只是一条普通的船,但这不足以让我们放弃,比赛还在继续。
船速一直在8-9节,非常不错,已经赶上了一些船。
截屏2020-06-29 下午6.04.42.png
截屏2020-06-29 下午6.07.30.png
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但船上资深船员David认为我们桅杆顶或前帆升帆索锁扣坏了,把Jonathan吊了上去检查没发现异常,后来跟船长讨论之后还是不放心,又把船长吊上桅杆顶检查,确认没问题,但又浪费了大量时间和速度。
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虽说才是开赛第一个半天,已经累的够呛,十个手指有8个在抽筋,腿上哪怕带着护膝,也还是多了7个乌青和一道伤口。
挂球帆掌舵很不容易,特别是高2米左右的浪涌翻着白浪,从不同的角度冲击着船身,给掌舵又增加了很大工作量。把船长吊上桅杆的过程,我掌舵很平稳,不然船长会在上面被撞来撞去。
截屏2020-01-07下午3.08.05.jpeg
每天早上7:30和晚上8:30需要用无线电汇报位置,这也是我们查看其他船跟我们距离的好时候,虽然看不见,但有的离我们并不远,还是很有机会超过去的。
晚上9-12点值班,风力减弱,球帆开始不听使唤,舵手一个不小心,球帆在前支索绕了一圈,糟糕!
还好刚交班,大家都没下去,抓紧把球帆降下来理好,不过也意识到球帆可能撑不住了,所以还是用goose wing(蝴蝶帆),前帆和主帆对称展开,虽然经常呼啦呼啦乱颤,但也能保持6节左右速度(好吧,船速只有4.5节,其中有1.5节是洋流贡献的)。
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被海水洗去油腻的金融男
英国皇家游艇协会近岸船长,2017-2019靠“滴滴打船”完成环球帆船旅行,悉尼霍巴特75周年赛唯一大陆参赛船员,创办国内唯一中英双语在线帆船课【环球航海课堂】
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