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中国之队结束航海训练营 选手积累职业素养

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发表于 2006-9-25 13:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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重新调整停泊位置
    华奥星空讯 备战美洲杯帆船赛的中国之队9月25日在青岛结束了航海训练营第一阶段的训练。这次训练营对初出茅庐的中国选手更有实际意义。

    这个航海训练营,本来香港著名帆船运动爱好者庞辉先生的两条与美洲杯比赛等级相似的大帆船Jelik号和Borocat号要来青岛助阵,但由于行走到台湾海峡时遭遇风暴,危险极大,不得不返回香港。因此,航海训练营不得不在青岛调用了两条英凌级小帆船和Ludic小帆船,每两人一条船轮流训练,相互比赛。虽然由于船型区别非常大,但从备战角度看,“我们还可以训练技术、训练船员之间的配合啊!”中国队员王珏说。

    每天早晨,中国之队早饭前安排早操,内容是跑步以及各关节、各主要肌肉群的热身活动。上午、下午基本上都下海训练。虽然只有四条船在海里航行,但安排了两条指挥船不断纠正队员的错误,进行指导,并担任比赛裁判。

    在中国之队里,大部分是洋面孔,23名船员中有5位中国选手,赵飞是去年中国之队成立时就入队参赛的老队员,其他人都是今年才参加美洲杯分站赛的。由于以前中国没有参与过大帆船运动,也就谈不上有能够在大帆船上胜任岗位的选手,这次美洲杯航海训练营的训练意义更多是针对中国选手。

    一个中国队员忘了把手机放在岸上,训练中忽听电话铃响,不自觉地掏出来看了看,立刻就被指挥船上的中国之队项目经理卢克·格鲁西奥叫上来批评。归航后刚停泊好船,在一边观察的船长皮埃尔·马斯过来提醒,现在停靠的位置可能触碰其他船只,要重新调整。收帆后要用柔软的苫布把卷起叠好的帆和船仔细遮盖好,因为船、帆是航海人的生命保障,是他们在海上临时的家。这些细节,无不体现着参加世界顶级帆船赛——美洲杯赛——的队伍所必备的职业态度和严谨作风。

    世界上只有12支队伍参加美洲杯赛,这一赛事就好比赛车运动中的F1方程式赛车,不仅标志着这项运动背后的雄厚财力、尖端科技,也意味着参赛者要有过人的技术、充沛的体能和无私完美的团队配合。这一切,从航海训练营在青岛的几天活动中能看个概况。

    结束青岛训练营后,队伍将于11月上旬再次集结厦门,进行第二次训练营。明年2月,这支美洲杯历史上首个中国之队将在西班牙瓦伦西亚开始新的训练,然后参加比赛。(高进)

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