深圳骑士号驱帆万里近家门

　　骑士号驱帆万里近家门

　　深圳几名帆船爱好者2月从法国开船返深近日已到泰国，本报记者随亲友团探营

　　骑士号离家又近了一步！自2月21日从法国拉罗谢尔上船起航，经过四个多月的航行，近日骑士号终于从与中国时差6小时的欧洲走到了时差1小时的泰国，已走过1.2万海里航程的近万海里，若剩下的航程顺利，骑士号将在7月底或8月初回到深圳。

　　前天，本报记者随一帮曾在法国为骑士号送行的深圳朋友再次相聚在泰国普吉岛，欢迎几名深圳帆船爱好者从欧洲回到亚洲，也为他们剩下的2500海里加油。

　　探班队和船员相逢欢笑多

　　时隔几个月，在骑士号跨越了大西洋、红海、地中海后，探班队再见骑士号时都有种恍若隔世的感觉。

　　当皮肤被晒成巧克力色的骑士号船员阿东、阿水、段培、小张来迎接探班队时，十几名探班队员立刻涌上前和船员拥抱，大家围成一圈都激动得语无伦次。段培和小张拿着DV到处捕捉精彩镜头，阿水则张罗着大家的“会师宴”。一时间欢声笑语，亲切的场面令人错以为骑士号已回到深圳，而不是在异国他乡。

　　船员迫不及待地想回到家

　　会师宴后，大家集体前往普吉岛港口登骑士号。午后的普吉岛海港海天一色，阳光明媚，上百只白色帆船徜徉天海间。乘快艇从海面一步步向停靠在港口的骑士号前进时，大家都伸长了脖子，急切地在海港的船群里搜索骑士号的身影。曾走过红海航段的兵哥兴奋地讲起大家早已熟知的、骑士号在红海上曾发生过的沙尘暴、巨浪等故事。

　　终于，在海面找到骑士号，大家欢呼着爬上船头、船尾，有的从这个房间穿到那个房间，就像到朋友家做客。骑士号的船员们像主人招待客人一样带着大家参观，递烟倒水。探班队员们都感慨起船员们这几个月的生活和他们的坚强，老丁感慨这一路走来有多神奇:“看到船的时候哪觉得你们已经走了这么多的路，好像你们就是去海南走了一圈又回来了。”

　　而这时，骑士号已穿越了大西洋、地中海、红海航段，船员们在风浪里搏击了四个多月，生死与共。船长阿东介绍，纵横四海活动已接近尾声，若剩下的航程顺利，骑士号将在7月底或8月初回到深圳。余下的航行中可能会停靠马来西亚、菲律宾。从目前的天色来看，天气情况比较乐观，利于航行。船员们已经迫不及待地想立刻到家了。

　　海上生活

　　吃饭

　　因为船上空气潮湿，食物不易储存，每有长途航行时提前购买的食物都不够用，所以船员们便钓鱼来吃。尽管鱼的各种吃法船员们都已尝试过，现在听到鱼就觉得腻味，但每钓到一条鱼，大家仍会欢呼雀跃，并把鱼尾切下来贴在舱门上制成标本。船员们所钓到的最大的鱼是一条长约2.6米的马林鱼，状如v字形飞镖的鱼尾被用保鲜膜包起来留做纪念。

　　睡觉

　　船上可以睡觉的地方包括寝室、客厅、甲板，进入夏季后，在室内睡觉越来越痛苦，除了要适应在狭小的空间晃荡，因为晚上航海是不开灯的，所以还要忍受黑暗、炎热以及没有洗澡的不快。船员们也会偶尔到甲板上睡觉，但这里不仅空间比客厅更狭小，椅子上还没有棉垫子，只有坚硬的金属板，偶尔遇到风浪，还会因船身摇晃而被甩到地上或海里，睡觉时还要担惊受怕。

　　如厕

　　船上的厕所有两间，但要在一米见方且不断摇晃的厕所里方便，技术含量太高，所以船员们小便时就直接在甲板上解决。“要想顺当地在甲板上方便，也不是件容易事。”段培不好意思地解释，因为海上风向转变很大，如果方便的时候没有把握好风向，就会方便到自己身上，或者别人身上。在陆地上轻而易举就能解决的如厕问题到了海上也要掌握诀窍才能搞定，这也是航海的乐趣之一。

　　链接

　　骑士号

　　去年，几名深圳帆船爱好者阿东、阿水、张廷辉、兵哥等自筹百万资金在法国订做了一艘双体帆船，为免却相思之苦，他们在帆船造好之后毅然在今年2月到法国“迎娶”这艘心爱的帆船，并于今年2月21日(当地时间)将船从法国开回深圳。为表达他们对这个壮举的决心，水手们用来自《堂吉诃德》的灵感为帆船取名“骑士号”。整个航程将穿越半个地球，跨越欧非亚7个海区，航行1.2万海里。

　　本报特派泰国记者　郭海芸

　　骑士号驱帆万里近家门

　　深圳几名帆船爱好者2月从法国开船返深近日已到泰国，本报记者随亲友团探营

　　骑士号离家又近了一步！自2月21日从法国拉罗谢尔上船起航，经过四个多月的航行，近日骑士号终于从与中国时差6小时的欧洲走到了时差1小时的泰国，已走过1.2万海里航程的近万海里，若剩下的航程顺利，骑士号将在7月底或8月初回到深圳。

　　前天，本报记者随一帮曾在法国为骑士号送行的深圳朋友再次相聚在泰国普吉岛，欢迎几名深圳帆船爱好者从欧洲回到亚洲，也为他们剩下的2500海里加油。

　　探班队和船员相逢欢笑多

　　时隔几个月，在骑士号跨越了大西洋、红海、地中海后，探班队再见骑士号时都有种恍若隔世的感觉。

　　当皮肤被晒成巧克力色的骑士号船员阿东、阿水、段培、小张来迎接探班队时，十几名探班队员立刻涌上前和船员拥抱，大家围成一圈都激动得语无伦次。段培和小张拿着DV到处捕捉精彩镜头，阿水则张罗着大家的“会师宴”。一时间欢声笑语，亲切的场面令人错以为骑士号已回到深圳，而不是在异国他乡。

　　船员迫不及待地想回到家

　　会师宴后，大家集体前往普吉岛港口登骑士号。午后的普吉岛海港海天一色，阳光明媚，上百只白色帆船徜徉天海间。乘快艇从海面一步步向停靠在港口的骑士号前进时，大家都伸长了脖子，急切地在海港的船群里搜索骑士号的身影。曾走过红海航段的兵哥兴奋地讲起大家早已熟知的、骑士号在红海上曾发生过的沙尘暴、巨浪等故事。

　　终于，在海面找到骑士号，大家欢呼着爬上船头、船尾，有的从这个房间穿到那个房间，就像到朋友家做客。骑士号的船员们像主人招待客人一样带着大家参观，递烟倒水。探班队员们都感慨起船员们这几个月的生活和他们的坚强，老丁感慨这一路走来有多神奇:“看到船的时候哪觉得你们已经走了这么多的路，好像你们就是去海南走了一圈又回来了。”

　　而这时，骑士号已穿越了大西洋、地中海、红海航段，船员们在风浪里搏击了四个多月，生死与共。船长阿东介绍，纵横四海活动已接近尾声，若剩下的航程顺利，骑士号将在7月底或8月初回到深圳。余下的航行中可能会停靠马来西亚、菲律宾。从目前的天色来看，天气情况比较乐观，利于航行。船员们已经迫不及待地想立刻到家了。

　　海上生活

　　吃饭

　　因为船上空气潮湿，食物不易储存，每有长途航行时提前购买的食物都不够用，所以船员们便钓鱼来吃。尽管鱼的各种吃法船员们都已尝试过，现在听到鱼就觉得腻味，但每钓到一条鱼，大家仍会欢呼雀跃，并把鱼尾切下来贴在舱门上制成标本。船员们所钓到的最大的鱼是一条长约2.6米的马林鱼，状如v字形飞镖的鱼尾被用保鲜膜包起来留做纪念。

　　睡觉

　　船上可以睡觉的地方包括寝室、客厅、甲板，进入夏季后，在室内睡觉越来越痛苦，除了要适应在狭小的空间晃荡，因为晚上航海是不开灯的，所以还要忍受黑暗、炎热以及没有洗澡的不快。船员们也会偶尔到甲板上睡觉，但这里不仅空间比客厅更狭小，椅子上还没有棉垫子，只有坚硬的金属板，偶尔遇到风浪，还会因船身摇晃而被甩到地上或海里，睡觉时还要担惊受怕。

　　如厕

　　船上的厕所有两间，但要在一米见方且不断摇晃的厕所里方便，技术含量太高，所以船员们小便时就直接在甲板上解决。“要想顺当地在甲板上方便，也不是件容易事。”段培不好意思地解释，因为海上风向转变很大，如果方便的时候没有把握好风向，就会方便到自己身上，或者别人身上。在陆地上轻而易举就能解决的如厕问题到了海上也要掌握诀窍才能搞定，这也是航海的乐趣之一。

　　链接

　　骑士号

　　去年，几名深圳帆船爱好者阿东、阿水、张廷辉、兵哥等自筹百万资金在法国订做了一艘双体帆船，为免却相思之苦，他们在帆船造好之后毅然在今年2月到法国“迎娶”这艘心爱的帆船，并于今年2月21日(当地时间)将船从法国开回深圳。为表达他们对这个壮举的决心，水手们用来自《堂吉诃德》的灵感为帆船取名“骑士号”。整个航程将穿越半个地球，跨越欧非亚7个海区，航行1.2万海里。

　　本报特派泰国记者　郭海芸