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万里海路驱帆:“骑士号”挺进地中海

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发表于 2005-3-15 09:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  与风浪搏击12小时后,“骑士号”顺利穿越直布罗陀海峡,安全停靠在直布罗陀市玛瑞娜港口(mari-nabay)。北京时间昨日早晨5时50分,骑士们给本报记者发来手机短信称,船员们虽染风寒,但群情激昂,因为大西洋航段已经顺利完成,下一步将挺进地中海。

  3月12日,“骑士号”按原计划于当地时间上午10时30分从直布罗陀口普图巴特游艇会起航出发,计划用10个小时穿越全长36海里的直布罗陀海峡。

  然而天不遂人愿,“骑士号”出征直布罗陀海峡便逆风逆流,只能缓慢前行。阿东无奈地传回信息诉苦:“在顶风顶流的情况下,骑士号航速只有3节。”船员们不免有些心急。

  好在海面平静,两岸风光秀丽,洲大陆隐约浮现在海平面上,宛如梦境。“既慢之则安之”,船员们在这段航程中更像是在休假,因为他们此前因与风浪搏斗患上风寒体力有所不支,船长呆在舱中养精蓄锐。阿东在短信中说,海峡风力资源丰富,风力发电机在沿岸山岗上列队,与周围自然风光相互辉映。当地渔船悠闲作业,渔民还热情地向“骑士号”船员们打招呼。

  顶风逆流航行6小时后,“骑士号”只前进了11海里,尚距目的地25海里。征途漫漫急煞人也,老天似乎着急了,当船长扛着病体开始战斗时,“风神”忽然转向而吹,“骑士号”立刻由顶风逆流变成顺风顺水,行进速度猛然而快。当地时间12日晚10时28分,船员们兴奋起来,他们经过12小时终于穿越直布罗陀海峡,抵达直布罗陀市玛瑞娜港口,这标志着纵横四海大西洋航段的顺利完成,“骑士号”将正式进入地中海。

  航海小常识:节=1852米/小时

  有网友问:“骑士号”的报道中为什么都用“节”表示航海速度,“节”是什么意思?

  其实在16世纪,航海事业已相当发达,但当时却无时钟、航程记录仪等仪器来确切判定船的航行速度。于是,一位聪明的水手想出一个妙法:在船航行时向海面抛出一条系有浮体的绳索,在绳索上用打结的方式将绳分成若干节,根据一定时间拖出的绳索的节数来计算船的航速,于是“节”就成了海上船舶航行速度的计量单位。而海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的运行速度也用“节”来表示。其实,绳索结节计速法也不是很准确。随着科学技术的发展,现代海船的测速仪器已可直接用数字显示出航速,但“节”作为海上计量各种速度的单位仍被沿用。现代精确的“节”的含义是每小时行驶1海里(1海里=1852米)。(郭海芸)

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