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赛程9:WTC物流杯三角赛圆满结束

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发表于 2020-3-17 00:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今天早些时间,赛程9的前三名赛队已经逐一落实,他们分别是越南下龙湾号、埃斯特角号和中国三亚号,其他赛队于今天凌晨和上午时分相继完赛,至此,WTC物流杯三角赛圆满结束,正式收官。

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西雅图号于世界标准时间的21点36分28秒冲线,获得了本赛程的第四名,他们晚于第三名中国三亚号大概50分钟后完成比赛。第四名的成绩让西雅图号的总积分达到了36分,是本赛季中取得的最好单赛程排名。船长大卫赛后接受采访说到:“不知道怎么说好了,这是我们迄今为止取得的最好成绩。过去五天的比赛时间中,我们的目标就是把团队历练起来,各个值班组加强训练,效果非常的显著。昨天下午的掌舵和球帆操作非常的效率,让我们一直保持在领跑梯队中。后来风况逐渐减弱,大部分赛队都在向南行进,但我做出的决定是选择北线,事实证明选择是对的,我们从第九名直接上升到了第四名。工作完成,为我们的船员感到骄傲!”

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以十二分钟之差第五个过线完赛的是联合国儿童基金会号,冲线实际是同日的21点48分06秒,这一成绩让船长伊恩率领的联合国儿童基金会号赛队总积分排名上升到了第五位。船长伊恩评论说;“赛程9紧张激烈,非常刺激。过去几天时间里,经历了起伏跌宕,团队协作和技战术使用,近距离的比拼等等,这也是我参加克利伯帆船赛的重要原因。”

曾经有一段时间,我们是有望获得第二的,但我们清楚,这次比赛短平快,尤其是到最后弱风区的时候,排名变化太频繁了。最后10海里的弱风区十足考验了每个赛队,能够获得第五名,我们已经很知足了。”

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伊恩补充说:“如此短距离的比拼非常考验每一位船员的专注力和耐力。整个船队的比拼节奏和标准都非常的出色,这个赛季的船员水准更是可圈可点,他们的比赛表现非常出色,所以说容不得半点忽视。”

“中国南海海域的比拼相对来说是比较友好顺利的,我相信在弱风区的比拼能够让大家更加的专注,而且还需要船员们更加有耐心和容忍力。联合国儿童基金会号在这方面持续进步成长,对于下一阶段即将到来的横跨北太平洋比赛,我充满信心。”

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由女船长‘温豆儿’温蒂率领的珠海号赛队于世界标准时间22点38分6秒冲线,获得了第六名,五分钟后第七名冲线的是WTC物流号赛队,冲线时间22点42分16秒。比赛结束时,船长温蒂说到:“这次比赛非常精彩,比赛期间遇到了很多不同的天气海况,近距离的比拼一直持续到了比赛结束!”

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接下来相继冲线完赛的队伍还有船长大卫率领的百慕大号,他们于22点53分50秒冲线,获得了第八名。船长盖率领的勇往直前号冲线时间是22点55分50秒,获得了第九名,船长克里斯率领的青岛号赛队于同日的23点04分50秒冲线,获得了本次比赛的第十名。

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尽管越南下龙湾号在此次比赛中获得了冠军,但青岛号的本赛季总积分排名仍然保持在第一位。埃斯特角号赛队此次也进入了前三名,排位积分使其总积分排名上升到了第三名的位置。

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这次比赛最后一名冲线完赛的是梦想韩国号,船长罗伯率队于世界标准时间今日零时冲线。他们选择了本次比赛的2号和3号海洋竞速区间,成绩尚待公布,赛程9的合计积分还有可能更多收货。

考虑到苏比克湾外海域的弱风区,克利伯帆船赛组委会在虚拟标记点Tuck附近设置了一个备用终点线,根据实际的天气海况,最终选择了该位置作为了赛程9的终点线。

本次比赛总里程750海里,是经过线路变更调整后本赛季中距离最短的一次比赛,这次比赛的线路是一个标准的直角三角形,船队从菲律宾的苏比克湾出发后既驶向中国的南海海域展开角逐。本次比赛设置了三次戴尔坚韧本海洋竞速角逐,根据比赛规则,每支赛队只能选择其中的两次竞速,并且需要在比赛开始之前的六个小时之内向赛组委确认通告。每次竞速角逐的前三名赛队将获得额外积分奖励,所有说,从积分获得角度来看,这次比赛的积分排名还可能会发生变化。

竞速角逐成绩随后尽快公布!
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