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[赛事报道] 赛程9第2日:上风行进

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发表于 2020-3-13 03:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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赛程9:WTC物流杯三角赛进行到了第二日,比赛船队扎堆行进,首尾距离不到25海里。目前,第一个戴尔坚韧本海洋竞速角逐已经结束,第二阶段的上风行进给各个赛队提出来难题,而且时而伴随的弱风区更是让大家难上加难。

赛程9第2日:上风行进w2.jpg

海洋竞速角逐的常胜将军埃斯特角号赛队在本文撰稿时仍然处于领跑位置,船长杰罗尼莫报告说:“赛程9:WTC物流杯三角赛进行的非常刺激,虽然扎堆前行,但已经开始出现分流了,未来几个小时中将会遭遇一个风洞,所以说任何可能都存在。为了避开风洞,可能各个赛队又要再次聚集到一起进行近距离比拼,或许领跑的几支赛队可以巧妙的度过弱风区继续保持领先优势。”

“这次比赛算不上远洋航海,就是一个标准的近岸竞速赛,我们正在中国南海海域展开比拼,真的很好玩!”

赛程9第2日:上风行进w3.jpg

图片:青岛号上的欢乐时刻

赛程9的三次海洋竞速角逐成绩将在颁奖仪式上进行公布,所以说各个赛队都在全力以赴争取额外积分。勇往直前号赛队船长盖报告中解释说:“本赛程的第一个戴尔坚韧本海洋竞速角逐已经结束了,尽管结果还很难判断,但估计我们应该是在前三名之中的。我们正在快速的向着第二个竞速区间行进。”

“在那之后,我们就不断在调帆和掌舵调控,勇往直前号一直是处于领跑梯队中,除了海洋竞速角逐之外,还是要看到排位积分的,毕竟争夺名次是比赛中更加重要的任务和奋斗目标。”

在这样短距离的比赛中,每次操作都很重要。然而对于青岛号来说,运气欠佳,在绕标第一个虚拟标记点时出现了失误,为了弥补这个过失而付出了代价。船长克里斯说到:“在电台频段上听到了中国三亚号的语音,他们的话语很中肯可观:我们刚才看见了你们没有正确的绕标,请你们自己在检查一下,如果你们不同意的话,我们会提出反对意见的。”

“于是我放下了甚高频的手握对讲装置。我检查佳明航电的GPS海图仪的时候,第一眼看上去我们绕标是对的。我顺着标记的方向和估计又仔细检查了一次,哦我的天呢,确实是失误了,标记点的位置放置的时候有些偏离了。”

“于是我们赶快调转船头,我们的船员之前正一股劲的快速前行呢,这么一个操作的到来多少一些突然,而且得知了我们错误绕标后又继续前行了有8海里之后,就让我们更加恼火了,确实不应该。”

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图片:西雅图号船员调帆

把球帆降下,换上了白帆,上风行进让船速降了下来,克利伯帆船赛的气象专家Simon Rowell对于前方的天气情况作了预测,以及在未来的24到30小时中,一股气流将从北边过来,看起来本次比赛的第三阶段竞速区间的节奏会很快的。

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