赛程9第1日:激烈比拼进行中

克利伯帆船赛

赛程9：‘WTC物流杯三角赛’于昨天正式开赛，比赛船队采用了本赛季克利伯帆船赛的首个勒芒式开赛方式，比赛开始时间是当地时间傍晚七点。此次比赛的线路呈现出一个三角形，总里程750海里，总共设置了三个戴尔坚韧本海洋竞速角逐，根据比赛规则，每支赛队可以选择其中的两个。



其中七支赛队宣布要进入第一个戴尔坚韧本海洋竞速角逐，这七支赛队包括青岛号、越南下龙湾号、珠海号、联合国儿童基金会号、西雅图号、中国三亚号和埃斯特角号。风况一直良好，给船队快速行进提供了保障，各个赛队展开了近距离的比拼，为比赛开始的第一天增加了看点。



图片：越南下龙湾号赛队进行频段检查

这次短平快的近岸竞速赛充满着刺激，珠海号船长温蒂.塔克解释说；“我们已经出发开始了三角形线路的竞速赛。我非常喜欢！各种情况都会组合出现的，首先比赛是很短的，所以说比拼程度肯定激烈。我们目前正在使用球帆，大跨步的前行。”

本文撰稿时，处于领跑位置的是埃斯特角号，后方紧紧跟进的是青岛号和中国三亚号。排名前三的赛队之间距离非常小，所有参赛团队都全神贯注，丝毫不敢放松，任何小小的失误都可能导致名次的落后，甚至是海洋竞速角逐积分奖励的丢失。

埃斯特角号船长杰罗尼莫报告中解释说：“距离完成赛程9第一个戴尔坚韧本海洋竞速角逐区间还有44海里。我们一直在经历着平均时速达到20节的稳定东北风。全面积船帆，球帆也升起了，第一个竞速区间收尾的阶段，赛对们都全速前进。在这样短的比赛中，是容不得犯错误的，各个赛队之间的比拼真的是异常激烈，稍有失误的话，被赶超就是分分钟的事。”



图片：联合国儿童基金会号船员正在商讨计策

第一个竞速区间的选择多少是受到了第6赛段新加入船员的影响。很多新加入船员人数较多的赛队都是决定不参加第一个竞速角逐，首先要照顾考虑的是及时的让新加入船员尽快适应比赛的节奏，以便为后方的两次戴尔坚韧本海洋竞速角逐做好充足准备。

梦想韩国号赛队船长罗伯说到：“梦想韩国号赛队的决定是不选择参加第一个（西侧）竞速区间。取而代之的是，我们准备利用开赛后的头一两天时间来历练一下新加入的六名船员。热身适应过程比较顺利，报到之后，他们就积极的参与到了比赛的备战当中，大清扫，维护帆船等等，很快就进入到了日常倒班的节奏中。之前一直参赛的船员对这些新人也是关照有加，给他们必要的帮助和指导，在当前的天气和风况下，是锻炼他们的理想时机。”

赛程9技战术考验性强，看点十足，所有赛队都希望争取到尽可能多的额外积分。



本次比赛各个赛队的戴尔坚韧本海洋竞速角逐选择结果如下：

梦想韩国号 – 2号和3号竞速区间

百慕大号 – 2号和3号敬请区间

西雅图号 – 1号和2号竞速区间

WTC物流号 – 2号和3号竞速区间

埃斯特角号 – 1号和3号竞速区间

越南下龙湾号 – 1号和2号竞速区间

勇往直前号 – 1号和2号竞速区间

珠海号 – 1号和2号竞速区间

中国三亚号 – 1号和3号竞速区间

青岛号 – 1号和3号竞速区间

联合国儿童基金会号 – 1号和3号竞速区间