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[赛事报道] 赛程9第1日:激烈比拼进行中

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发表于 2020-3-13 02:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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赛程9:‘WTC物流杯三角赛’于昨天正式开赛,比赛船队采用了本赛季克利伯帆船赛的首个勒芒式开赛方式,比赛开始时间是当地时间傍晚七点。此次比赛的线路呈现出一个三角形,总里程750海里,总共设置了三个戴尔坚韧本海洋竞速角逐,根据比赛规则,每支赛队可以选择其中的两个。

赛程9第1日:激烈比拼进行中w2.jpg

其中七支赛队宣布要进入第一个戴尔坚韧本海洋竞速角逐,这七支赛队包括青岛号、越南下龙湾号、珠海号、联合国儿童基金会号、西雅图号、中国三亚号和埃斯特角号。风况一直良好,给船队快速行进提供了保障,各个赛队展开了近距离的比拼,为比赛开始的第一天增加了看点。

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图片:越南下龙湾号赛队进行频段检查

这次短平快的近岸竞速赛充满着刺激,珠海号船长温蒂.塔克解释说;“我们已经出发开始了三角形线路的竞速赛。我非常喜欢!各种情况都会组合出现的,首先比赛是很短的,所以说比拼程度肯定激烈。我们目前正在使用球帆,大跨步的前行。”

本文撰稿时,处于领跑位置的是埃斯特角号,后方紧紧跟进的是青岛号和中国三亚号。排名前三的赛队之间距离非常小,所有参赛团队都全神贯注,丝毫不敢放松,任何小小的失误都可能导致名次的落后,甚至是海洋竞速角逐积分奖励的丢失。

埃斯特角号船长杰罗尼莫报告中解释说:“距离完成赛程9第一个戴尔坚韧本海洋竞速角逐区间还有44海里。我们一直在经历着平均时速达到20节的稳定东北风。全面积船帆,球帆也升起了,第一个竞速区间收尾的阶段,赛对们都全速前进。在这样短的比赛中,是容不得犯错误的,各个赛队之间的比拼真的是异常激烈,稍有失误的话,被赶超就是分分钟的事。”

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图片:联合国儿童基金会号船员正在商讨计策

第一个竞速区间的选择多少是受到了第6赛段新加入船员的影响。很多新加入船员人数较多的赛队都是决定不参加第一个竞速角逐,首先要照顾考虑的是及时的让新加入船员尽快适应比赛的节奏,以便为后方的两次戴尔坚韧本海洋竞速角逐做好充足准备。

梦想韩国号赛队船长罗伯说到:“梦想韩国号赛队的决定是不选择参加第一个(西侧)竞速区间。取而代之的是,我们准备利用开赛后的头一两天时间来历练一下新加入的六名船员。热身适应过程比较顺利,报到之后,他们就积极的参与到了比赛的备战当中,大清扫,维护帆船等等,很快就进入到了日常倒班的节奏中。之前一直参赛的船员对这些新人也是关照有加,给他们必要的帮助和指导,在当前的天气和风况下,是锻炼他们的理想时机。”

赛程9技战术考验性强,看点十足,所有赛队都希望争取到尽可能多的额外积分。

赛程9第1日:激烈比拼进行中w5.jpg

本次比赛各个赛队的戴尔坚韧本海洋竞速角逐选择结果如下:

梦想韩国号 – 2号和3号竞速区间

百慕大号 – 2号和3号敬请区间

西雅图号 – 1号和2号竞速区间

WTC物流号 – 2号和3号竞速区间

埃斯特角号 – 1号和3号竞速区间

越南下龙湾号 – 1号和2号竞速区间

勇往直前号 – 1号和2号竞速区间

珠海号 – 1号和2号竞速区间

中国三亚号 – 1号和3号竞速区间

青岛号 – 1号和3号竞速区间

联合国儿童基金会号 – 1号和3号竞速区间
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