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赛程7第8日:得分门角逐成绩揭晓

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发表于 2020-3-3 17:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 徐鹏 于 2020-3-4 01:21 编辑


赛程7:‘珠海翠湖香山’比赛进入了收尾阶段,勇往直前号赛队船长盖对于当前的比赛状况进行了总结,在报告中写到:“很显然,比赛到了关键时刻了,船员们的压力上升了,风一个劲儿的吹着,时速在25到30节之间,全面积主帆和3号球帆,吕宋海峡的商业船只行走繁忙,需要时刻留意,还有零星的岛屿和洋流需要应对(好坏都有),克利伯70组成的比赛船队经历一次次的转向操作,本次比赛的两次得分门角逐也给各个赛队提供了双倍的额外积分争夺机会。”

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额外积分争夺让船队忙的不亦乐乎,选择线路,改变受风方向,各种甲板操作,收获积分的节奏就像是吃豆游戏里的大嘴巴。

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图片:勇往直前号拍摄

完成了激烈的东线得分门角逐之后,青岛号、联合国儿童基金会号和中国三亚号三支赛队再次冲击了西线的得分门角逐,并且再次拿下了第二次得分门角逐的额外积分,毫不留情、拿到手软。

克利伯帆船赛创办成立以来,赛组委头一次在同一场比赛中设立了两次得分门角逐,就是在这次比赛中,两次得分门被分别设置在了基准航线的东西两侧。两个得分门的标记点间距都是在10海里左右长度,这就给船队提供了更多的额外积分争夺机会,最多可能有六支赛队获得积分奖励,而今结果已经确认!

东线得分门的第一名是青岛号赛队,他们是在世界标准时间00:49:34冲过,紧随其后的是联合国儿童基金会号,冲过时间是00:57:55,第三名通过的是中国三亚号,时间是03:02:20。在西线得分门角逐中,处于领跑位置的青岛号再次第一个冲过,时间是世界标准时间06:51:53,第二名的仍然是联合国儿童基金会号,过门时间是06:55:57,第三个通过的还是中国三亚号,通过时间是08:55:56。至此,本赛程的得分门角逐全部结束,结果如下:青岛号第一名6分,联合国儿童基金会号第二名4分,中国三亚号第三名2分。

本文撰稿时,青岛号赛队处于领跑位置,安全大副瑞安诺在报告中说到:“联合国儿童基金会号一直在追随者我们,跟的很紧,过去12个小时不停的追逐,丝毫不敢松懈。在这12个小时过程中,他们一直都在肉眼可观察的范围之内,你争我夺,甚至可以看见双方的船员在甲板上忙碌的换帆和调帆操作。”

就在本文撰稿的时候,两支领跑赛队之间的距离还不到一海里,紧随其后的联合国儿童基金会号船长伊恩报告说:“青岛号领先我们的优势从前些天的30海里缩小到了现在的不到两海里!比较遗憾的是,他们先行通过了第一个得分门,我们眼看着他们的船尾在前方,当然了,我们第二个通过的,而且这也是我们本赛季中第一次获得得分门角逐的积分奖励,蓝色大帆船干的漂亮!”

船长伊恩补充说:“当前的风况依然给力,平均时速超过了20节,对于我们两个领跑赛队来说都很有利,看看另外一个得分门的结果如何吧。我们目前仍然在不停的追赶,老鼠爱大米一般的追逐着,爱死他们了,距离得分门入口还有十海里,青岛号还是可能赶上的,额外积分就在前面。”

后方的追赶赛队情况也非常不错,沿着菲律宾海岸线南下的节奏非常好。

WTC物流号船长瑞奇报告说:“风况近乎完美,我们一直在充分利用当下的天气海况。今天早上的时候风况持续稳定增长,我们的船速当然是不错了,过去三个小时中,我们的平均时速达到了13.6节。上一次位置更新的报告显示,我们是第十名,经过了努力,我们的排名终于提升了一下,不再是最后面打狼的了。伴随着良好的风况和海浪,我们的平均船速一直保持在了两位数上。”

埃斯特角号赛队号船长杰罗尼莫报告说:“我们当前遭遇的风速差不多是35节左右,浪涌状况也不错,船员们非常喜欢。在赛程6中,我们遭遇了一个又一个的风洞,船员们都做好了准备,应对更加激烈和快节奏的天气系统,希望良好的风况能够给我们的行进节奏有所帮助。”

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图片:勇往直前号拍摄

中国三亚号船长苏马斯报告中写到:“昨天晚上中国三亚号行驶的速度很快,3号球帆飞舞,平均时速超过了12节,遇到好的浪涌的时候,速度甚至达到了19节,真的太棒了。我们的努力得到了回报,领先后方赛队的优势逐步扩大,而且正在步步逼近前方的两支领跑赛队。”

尽管大多数赛船的行进速度比较快,但并不是事事都是一帆风顺的,通过阅读其他赛队的船长报告了解到,部分赛队遭遇了球帆打卷的麻烦。

比赛进入收尾阶段,联合国儿童基金会号能追上青岛号吗?终点线前的弱风区会不会再次让船队排名大洗牌?风洞是否能让他们再次感受噩梦?敬请关注赛事追踪图,不要错过精彩的冲刺对决。

赛程7第8日:得分门角逐成绩揭晓w5.jpg


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