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赛段五船员回顾(上) | 珠海号上的一天

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发表于 2020-3-2 13:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 徐鹏 于 2020-3-2 20:43 编辑



赛段五船员回顾(上) | 珠海号上的一天w3.jpg

克利伯环球帆船赛珠海号大使船员·慕晓博
26个日夜,4403海里;
坐在甲板上数星星,躺在铺位上翻来覆去;
连拉两个小时球帆,在60度倾斜帆船的船舱里做20人的三顿饭;
煎熬在无风无浪35度气温的赤道日光下,用重装和身体迎接40节风裹挟着砸向甲板的浪;
前半程领先的兴奋,后半程努力追赶的拼搏;
……
从Airlie Beach 到Subic Bay 这段赛程中,有感叹有思考,有意外有惊喜,有照片有记忆,有很多的故事。

赛段五船员回顾(上) | 珠海号上的一天w4.jpg
每天闲着的时候,回忆来到船上后发生的事情,好像全都发生在昨天一样。只有当天的生活是真实的。
本地时间(起航地澳大利亚)00:00
远洋离岸帆船赛是不会在夜里抛锚停船的,所以珠海号的全体船员分成了两个班组(watch)来完成每天的工作,每天第一次换班的时间就是半夜零点。然后,就是属于我们班次的6个小时了。

赛段五船员回顾(上) | 珠海号上的一天w5.jpg
这是我第一次在南半球夜空寻找星座的6个小时;也是躺在甲板上看着桅杆顶端的航行灯,不停在伸手可及的银河上来回划过的6小时;
也是洒满星光和月光的海浪涌过船身的6小时;
也是可以经常听到海豚们唱着歌跃出海面又砸回水中的6小时;
也是又困、又饿、又难熬、最冷的6小时;
也是随着风速变化,不停换帆、转向的累到摊在甲板的6小时;
……
每当闲下来躺在甲板上,望着头顶的银河,感受着珠海号周围无边的黑暗,珠海号就会在四周无边的黑暗中显得格外渺小,又会觉得外面的世界并不是真实存在的。而真实存在的,只有晃动的船体,潺潺的水声,明亮的银河,船舱里烤面包的香味。真饿呀……

赛段五船员回顾(上) | 珠海号上的一天w6.jpg

赛段五船员回顾(上) | 珠海号上的一天w7.jpg

本地时间06:00
一小时之前,我们组清洁了船舱的两个厕所。
半小时之前,我们叫醒了另外一组船员。
十分钟之前,另一组穿戴好所有装备来到甲板,听取了我们组的交接简报。
现在,我们有4个小时属于自己的休息时间了。
困到爆,快睡觉?不,第一件事当然是填饱自己的肚子!
谷物片泡牛奶,果酱黄油花生酱涂面包,这些都是外国人的每日最爱。如果你好奇心实在旺盛,还有神奇的英式酵母酱可以试试,我就免了。吃饱喝足,该睡觉了?不,6:30左右是日出时间,不想看看太阳跳出海平面的一瞬间吗?当然,明天的6:30是会轮到我们组在甲板值班的。但是今天海平面的云应该会让日出更美丽哦,明天可就不一定了。行吧,那晚睡半小时。

赛段五船员回顾(上) | 珠海号上的一天w8.jpg

赛段五船员回顾(上) | 珠海号上的一天w9.jpg

本地时间10:00
看完日出,在越来越热的床上半梦半醒了两个多小时,我们组又一次来到了甲板准备干活了。
这个班次是最热、最晒的,是最经常没有风的4小时,也是见证奇迹的4小时。
第一个奇迹,外国船员们会在正午12点的太阳直射下,在毫无阴影的甲板上,喝上一杯热饮。可能是柠檬泡水加蜂蜜,可能是咖啡,可能是茶包茶,可能是巧克力,但绝对要热饮,80度以上……天天如此近一个月,我完全不认为中国人更需要热水,我坚信外国人更需要喝热的。只不过他们不太愿意使用保温杯,而是坚持每次都现烧。
第二个奇迹,我第一次见识了真正完完全全没有波纹,像镜子一样的海面。这是非常难得的,因为不管是水流还是风,多少都会给海面带来一些晃动。但是在赤道无风带,你能看到附近的海面完全平整,反射着天空中太阳发出的强烈光芒。没有风,就意味着我们的船不会移动。好吧,还是去准备热饮吧……
第三个奇迹,船上有一个位置,这里只能容纳两个人并肩站立;处在闷热的船舱正中间;侧面贴近灶台和烤箱(烧天然气的烤箱);头顶沐浴天窗投射下来的太阳光中……在这个位置,每天值日的两个“Mother”要满足19位船员的一日三餐需要。无风的中午,你要在炉子前面不停的搅动大锅里的食物;大风的天气,你不但要在倾斜的船舱里靠着橱柜来保持平衡。在帆船上做饭是一项相当特别的体验,不过为了填饱肚子,我仍然是相当愿意做饭的。

赛段五船员回顾(上) | 珠海号上的一天w10.jpg

赛段五船员回顾(上) | 珠海号上的一天w11.jpg

......

(未完待续)


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