赛段五船员回顾(上) | 珠海号上的一天

克利伯环球帆船赛珠海号大使船员·慕晓博
26个日夜，4403海里；
坐在甲板上数星星，躺在铺位上翻来覆去；
连拉两个小时球帆，在60度倾斜帆船的船舱里做20人的三顿饭；
煎熬在无风无浪35度气温的赤道日光下，用重装和身体迎接40节风裹挟着砸向甲板的浪；
前半程领先的兴奋，后半程努力追赶的拼搏；
……
从Airlie Beach 到Subic Bay 这段赛程中，有感叹有思考，有意外有惊喜，有照片有记忆，有很多的故事。


每天闲着的时候，回忆来到船上后发生的事情，好像全都发生在昨天一样。只有当天的生活是真实的。
本地时间（起航地澳大利亚）00:00
远洋离岸帆船赛是不会在夜里抛锚停船的，所以珠海号的全体船员分成了两个班组（watch）来完成每天的工作，每天第一次换班的时间就是半夜零点。然后，就是属于我们班次的6个小时了。


这是我第一次在南半球夜空寻找星座的6个小时；也是躺在甲板上看着桅杆顶端的航行灯，不停在伸手可及的银河上来回划过的6小时；
也是洒满星光和月光的海浪涌过船身的6小时；
也是可以经常听到海豚们唱着歌跃出海面又砸回水中的6小时；
也是又困、又饿、又难熬、最冷的6小时；
也是随着风速变化，不停换帆、转向的累到摊在甲板的6小时；
……
每当闲下来躺在甲板上，望着头顶的银河，感受着珠海号周围无边的黑暗，珠海号就会在四周无边的黑暗中显得格外渺小，又会觉得外面的世界并不是真实存在的。而真实存在的，只有晃动的船体，潺潺的水声，明亮的银河，船舱里烤面包的香味。真饿呀……





本地时间06:00
一小时之前，我们组清洁了船舱的两个厕所。
半小时之前，我们叫醒了另外一组船员。
十分钟之前，另一组穿戴好所有装备来到甲板，听取了我们组的交接简报。
现在，我们有4个小时属于自己的休息时间了。
困到爆，快睡觉？不，第一件事当然是填饱自己的肚子！
谷物片泡牛奶，果酱黄油花生酱涂面包，这些都是外国人的每日最爱。如果你好奇心实在旺盛，还有神奇的英式酵母酱可以试试，我就免了。吃饱喝足，该睡觉了？不，6:30左右是日出时间，不想看看太阳跳出海平面的一瞬间吗？当然，明天的6:30是会轮到我们组在甲板值班的。但是今天海平面的云应该会让日出更美丽哦，明天可就不一定了。行吧，那晚睡半小时。





本地时间10:00
看完日出，在越来越热的床上半梦半醒了两个多小时，我们组又一次来到了甲板准备干活了。
这个班次是最热、最晒的，是最经常没有风的4小时，也是见证奇迹的4小时。
第一个奇迹，外国船员们会在正午12点的太阳直射下，在毫无阴影的甲板上，喝上一杯热饮。可能是柠檬泡水加蜂蜜，可能是咖啡，可能是茶包茶，可能是巧克力，但绝对要热饮，80度以上……天天如此近一个月，我完全不认为中国人更需要热水，我坚信外国人更需要喝热的。只不过他们不太愿意使用保温杯，而是坚持每次都现烧。
第二个奇迹，我第一次见识了真正完完全全没有波纹，像镜子一样的海面。这是非常难得的，因为不管是水流还是风，多少都会给海面带来一些晃动。但是在赤道无风带，你能看到附近的海面完全平整，反射着天空中太阳发出的强烈光芒。没有风，就意味着我们的船不会移动。好吧，还是去准备热饮吧……
第三个奇迹，船上有一个位置，这里只能容纳两个人并肩站立；处在闷热的船舱正中间；侧面贴近灶台和烤箱（烧天然气的烤箱）；头顶沐浴天窗投射下来的太阳光中……在这个位置，每天值日的两个“Mother”要满足19位船员的一日三餐需要。无风的中午，你要在炉子前面不停的搅动大锅里的食物；大风的天气，你不但要在倾斜的船舱里靠着橱柜来保持平衡。在帆船上做饭是一项相当特别的体验，不过为了填饱肚子，我仍然是相当愿意做饭的。





......

（未完待续）

克利伯环球帆船赛珠海号大使船员·慕晓博
26个日夜，4403海里；
坐在甲板上数星星，躺在铺位上翻来覆去；
连拉两个小时球帆，在60度倾斜帆船的船舱里做20人的三顿饭；
煎熬在无风无浪35度气温的赤道日光下，用重装和身体迎接40节风裹挟着砸向甲板的浪；
前半程领先的兴奋，后半程努力追赶的拼搏；
……
从Airlie Beach 到Subic Bay 这段赛程中，有感叹有思考，有意外有惊喜，有照片有记忆，有很多的故事。


每天闲着的时候，回忆来到船上后发生的事情，好像全都发生在昨天一样。只有当天的生活是真实的。
本地时间（起航地澳大利亚）00:00
远洋离岸帆船赛是不会在夜里抛锚停船的，所以珠海号的全体船员分成了两个班组（watch）来完成每天的工作，每天第一次换班的时间就是半夜零点。然后，就是属于我们班次的6个小时了。


这是我第一次在南半球夜空寻找星座的6个小时；也是躺在甲板上看着桅杆顶端的航行灯，不停在伸手可及的银河上来回划过的6小时；
也是洒满星光和月光的海浪涌过船身的6小时；
也是可以经常听到海豚们唱着歌跃出海面又砸回水中的6小时；
也是又困、又饿、又难熬、最冷的6小时；
也是随着风速变化，不停换帆、转向的累到摊在甲板的6小时；
……
每当闲下来躺在甲板上，望着头顶的银河，感受着珠海号周围无边的黑暗，珠海号就会在四周无边的黑暗中显得格外渺小，又会觉得外面的世界并不是真实存在的。而真实存在的，只有晃动的船体，潺潺的水声，明亮的银河，船舱里烤面包的香味。真饿呀……





本地时间06:00
一小时之前，我们组清洁了船舱的两个厕所。
半小时之前，我们叫醒了另外一组船员。
十分钟之前，另一组穿戴好所有装备来到甲板，听取了我们组的交接简报。
现在，我们有4个小时属于自己的休息时间了。
困到爆，快睡觉？不，第一件事当然是填饱自己的肚子！
谷物片泡牛奶，果酱黄油花生酱涂面包，这些都是外国人的每日最爱。如果你好奇心实在旺盛，还有神奇的英式酵母酱可以试试，我就免了。吃饱喝足，该睡觉了？不，6:30左右是日出时间，不想看看太阳跳出海平面的一瞬间吗？当然，明天的6:30是会轮到我们组在甲板值班的。但是今天海平面的云应该会让日出更美丽哦，明天可就不一定了。行吧，那晚睡半小时。





本地时间10:00
看完日出，在越来越热的床上半梦半醒了两个多小时，我们组又一次来到了甲板准备干活了。
这个班次是最热、最晒的，是最经常没有风的4小时，也是见证奇迹的4小时。
第一个奇迹，外国船员们会在正午12点的太阳直射下，在毫无阴影的甲板上，喝上一杯热饮。可能是柠檬泡水加蜂蜜，可能是咖啡，可能是茶包茶，可能是巧克力，但绝对要热饮，80度以上……天天如此近一个月，我完全不认为中国人更需要热水，我坚信外国人更需要喝热的。只不过他们不太愿意使用保温杯，而是坚持每次都现烧。
第二个奇迹，我第一次见识了真正完完全全没有波纹，像镜子一样的海面。这是非常难得的，因为不管是水流还是风，多少都会给海面带来一些晃动。但是在赤道无风带，你能看到附近的海面完全平整，反射着天空中太阳发出的强烈光芒。没有风，就意味着我们的船不会移动。好吧，还是去准备热饮吧……
第三个奇迹，船上有一个位置，这里只能容纳两个人并肩站立；处在闷热的船舱正中间；侧面贴近灶台和烤箱（烧天然气的烤箱）；头顶沐浴天窗投射下来的太阳光中……在这个位置，每天值日的两个“Mother”要满足19位船员的一日三餐需要。无风的中午，你要在炉子前面不停的搅动大锅里的食物；大风的天气，你不但要在倾斜的船舱里靠着橱柜来保持平衡。在帆船上做饭是一项相当特别的体验，不过为了填饱肚子，我仍然是相当愿意做饭的。





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（未完待续）