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赛程7第4日:大显身手

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发表于 2020-2-28 12:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 徐鹏 于 2020-2-29 20:22 编辑


尽管开赛以后,各个赛队之间的竞争十分激烈,但近几日的赛事追踪图上很难看到高速度的航行状态,平均时速基本没有超过五节,而如今赛程:‘珠海翠湖香山’比赛进入到了第四日,速度开始明显提升了。

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逆风上行意味着船上的生活充满了倾斜角度,而且几乎是全世界湿漉漉的,比赛节奏快,容不得船员们放松精神,埃斯特角号船长杰罗尼莫报告解释说:“强风、大浪、飑风,还有急促的浪花一直在考验着我们,这些元素已经成为了本次比赛的常态组成部分,速度快的同时,我们还需要应对这些挑战。”

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图片:勇往直前号拍摄

各个赛队已经逐渐拉开的距离,本文撰稿时,埃斯特角号赛队和越南下龙湾号赛队正在进行小范围比拼,排位相互交错变换。越南下龙湾号赛队船长乔什说到:“我们现正在与埃斯特角号赛队一对一比拼,其实过去36小时当中一直在你争我夺的,他们是全面积主帆,我们是缩帆一格。随意说风强度加大的时候,我们稍微占点优势,风小点的时候,他们就稍微占先,就像这样,我们相互之间来回迂回前行,就像是打太极一样。我觉得只有到了戴尔坚韧本海洋竞速角逐入口处之前,我们才会开始分开,之前就是一直‘纠缠不休’。”

除了要面对各种挑战性的天气海况以外,今日发回的报告中还描述说船队需要绕行大面积的渔网、浮标和繁忙水域上的商业船只。青岛号赛队安全大副瑞诺娜报告中解释说:“今天凌晨红队值班的时候,我们发现了一长串的渔网和浮标。渔网首先是在AIS显示器上被检测到的,比较走运的是,我们没有收到缠绕,等到早上日出之后我们已经成功的绕过大部分的渔网,而且借助白天光线好的条件下更好的观察绕行。”

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图片:TIMEZERO航线计算软件

比赛的同时,与海洋生物的偶尔邂逅总能给甲板上的船员带来惊喜,中国三亚号船长苏马斯在报告中就描述了一次偶遇:“我们甲板上值班的船员Clyde眼神很好,注意到了海面上出现的一些拍击水花。据我了解,大海上出现水花并不是什么稀奇的事,通常情况下,如果没人特意报告的话,我是不会在意的。然而Clyde并不是开玩笑的人,我顺着他指的方向看了过去,而且对于看到的结果感到很高兴,我想我们是遇到了两头抹香鲸,它们时而露出海面嬉戏玩耍,看到了我们这艘环球航行的帆船甚是兴奋(或许有别的原因吧)。随着我们继续前行,距离它们越来越近,最近的时候只有两个船身的距离。”

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11艘赛船中的九艘开始了第一个戴尔坚韧本海洋竞速角逐,这北线的第一次竞速角逐将十分精彩,九支赛队争夺前三名
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