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赛程7第2日:远岸避风

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发表于 2020-2-26 03:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 徐鹏 于 2020-2-26 09:13 编辑



“过去两天的比赛一直很激烈很精彩,甚是引人入胜,可以说是本赛季伦敦起航以来最有意思的一段了。”联合国儿童基金会号船长伊恩如是说。赛程7:‘珠海翠湖香山’比赛已经进行了两天时间,十一支赛队又度过了一天激烈的角逐。各个赛队已基本做出了近岸或远岸的线路选择,船队即将绕过Mark Massey标记点,在那之后他们就要正式远离菲律宾大陆了,选择近岸线路的青岛号、埃斯特角号和联合国儿童基金会号看上去尝到了甜头,目前处于领跑位置。

赛程7第2日:远岸避风w2.jpg

赛队选择的是近岸线路,船长伊恩在报告中写到:“在过去进行的比赛报告中,大家可能会注意到我们其实是很害怕一条道走到黑的。我们从来都不喜欢走极端,总是选择中庸之道,但我们这次想打破常规了!这段比赛,我们打算尝试一些不同的东西,我们决定了近岸行驶,选择近岸线路行驶的赛队数量不多,但目前看得出来我们是处于领跑位置的,这一点令人兴奋。”

前方的虚拟标记点MarkMassey是用青岛号的安全大副Rhiannon Massey来命名的,坐标位置是18°40.000N, 119°40.000E,比赛规定,每支赛队必须要行驶至此坐标位置进行‘打卡’。本文撰稿时,比赛船队仍然处在吕宋岛的避风处,弱风持续,但前方的风况良好,正在等待着他们。

赛程7第2日:远岸避风w3.jpg

青岛号船长克里斯对于赛队的技战术使用不想透露太多,报告中说到:“向北行进,我们目前正在标记点的东侧,风刚好是标记点的方向吹来的,但预报说方向会变的。这一次我们真的希望天气预报是准确的,这样的话,我们绕过标记点打开就能省不少事,这是本赛程第一个标记点Massey,已经消耗了我们不少时间了。我们需要尽快‘打卡’,考虑到未来6到8个小时会出现弱风区。我们胸有成竹。”

比赛竞争激烈,领跑梯队中的首尾距离不到20海里,埃斯特角号船长杰罗尼莫在报告中充满激情的描述到:“赛程7注定要精彩十足,比赛的激烈程度从开始到现在的两天时间里就没有减少过。埃斯特角号的船员,大副Ryan和我都享受其中,分秒必争。”

有失有得,几家欢喜几家愁,勇往直前号船长盖报告说:“面临抉择的时候,我们选择了远岸的行驶线路,刚刚更新的天气预报说吕宋岛的西侧将会出现大面积的风洞,比赛进入到这个阶段总感觉就像是买彩票一样。”

赛程7第2日:远岸避风w4.jpg

“今天早上起来的时候,我们的平均时速从领先位置直接下滑到了垫底位置。”

船长盖继续补充到:“今天早上我们还出现了个意外的惊喜遭遇,那就是遇到了一头座头鲸,我们认为应该是的,就在我们船头的位置,右舷,遇到的时候,它刚好是露出海面,给我们激烈但是单调的比赛添加了一些乐趣,甲板上值班的船员看到鲸鱼后都很兴奋,感觉瞬间精神头和战斗力都增强了一些,或许这头鲸鱼能够给我带来些好运和转机的,希望如此吧。”

世界标准时间今日的18点30分,各个赛队在两个戴尔坚韧本海洋竞速角逐中做出的选择将会揭晓。WTC物流号瑞奇解释说:“今天我们将告知赛组委戴尔坚韧本海洋竞速角逐的选择结果,南端的还是北端的呢?”

赛程7第2日:远岸避风w5.jpg

“那么现在的问题就在于我们是选择看上去会跑的很快的那一条,可能会有更多的赛队也去选择的呢,还是说选择行驶节奏慢的,可能会有少点数量的赛队参加角逐的,只有前三名才能获得额外积分奖励的。其他赛队会怎么选择呢?或者说节奏慢的那个反倒会有更多的赛队选择呢?这次的决定技术含量不低,当然了也有赌的成分在里面,一旦做出选择了就不能变更了。没有回头路,决定做出后,将会通告赛组委会和其他对手。”

“这是克利伯帆船赛历史上的头一回啊,给这样的短平快比赛增加了一些乐趣。”


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