赛段五船员回顾(下) | 航行中并不只是逆境

克利伯环球帆船赛

珠海号大使船员·丁锴

（续上篇）

      船员在甲板上值班时，必须要会找阴凉的地方。航向合适的话，太阳被帆挡住，甲板上会有很大的阴影，但如果不合适的话，就比较惨了，风小时船长会要求所有人坐在侧支索附近，如果那边是有阳光的一面，四个小时感觉要被太阳榨干水分了，所以桅杆的阴影里，降下的前帆下面成了大家争相占领的地方。


      前十五天我几乎没在我的床上睡过觉，一躺在我的小床上，就感觉到脸上、背上、胸前、腿上，每一处都有汗珠再往下滚，睡一觉就跟洗了个澡似的，但大部分时间是睡不着的，我一般都睡在前舱的地板上，沙龙区的沙发上，这俩地方都有点风，还能睡着，另一个班组的值班长，是一条46米三桅大帆船的二副和第二工程师，每当交接班的时候都会问我一句，你在哪睡的觉，每当我说我在自己床睡觉时，他总是露出难以置信的表情。



     剩下还有三千多海里要走，希望少一点风洞，多一点顺风，尽快通过炎热的海域。

      或许有人说远航无聊，或者离岸赛没意思。当附近没有竞争对手时，我们自己跟自己比，跟另一个watch比，看看这一小时比上一个小时多跑了多少海里，最快时速多少。当附近有别船时，像这次我们跟Dear To Lead（勇往直前号）并排跑了好几天，最开始我们船自己跑，后来他们先是出现在了我们的AIS（船舶自动识别系统）上，后来肉眼能看见了，同时跑迎风，你追我赶，同时跑顺风，你换帆我也换帆，比的就是谁换帆的速度快，谁球帆跑得好。用望远镜看他们的用帆计划，AIS看他们的船速和角度，互相对比，船长都说在大洋中间有这么个对手陪着跑很棒，可以知道自己跑的有没有问题，出了问题还能互相帮忙。



      本以为第五段会在轻松愉快的节奏中结束，但航行的第二十天改变了我的想法，风速26节，一号杨基帆，五米浪，晚六点到十二点在甲板上值班，不需要干任何事，坐着压舷就行，轮到了会去掌舵半小时，冷得要命，彷佛进入了冬天。



      跟我同赛段的大使船员是Mu，早在看见中午的饭时就已经决定要晚上要自己煮面条了。Mu大厨趁着休息的间隙下舱，拿出自备的火锅底料和船上上午豆腐煮了热乎乎的面条，端到甲板上，还不忘给外籍船员也准备了几碗，迎着寒风和大浪吃完了后鼻涕都出来了，第二天开始风力增大，最高36，二级缩帆，二号杨基帆，晚上是六点到半夜的班，感觉这是有史以来最难熬的一个班，以前球帆航行，六个人分两组，三人一组，负责缭绳，斜拉器和立式摇把，一小时轮换，六个小时感觉过得很快，还能在间歇的时候补个觉，但今晚不太行了，穿上重装，为了躲浪，侧身躺在甲板上，面朝船尾，开始了煎熬的六个小时，已经不记得是第几次被浪浇醒，也不知道是几点了，还有几个小时换班，只依稀记得做了三或四次log，可能九点十点了。剩下的两三个小时简直不知道怎么过，船依旧以十一二节的速度在大浪中穿行，浪依旧不时的从船头浇过来，稍不留神个就会拍在脸上，顺着航海服的领子灌进去.....



      航行中并不只是逆境，当风浪过后，日升日落的美景又会重现，日日不同。南半球浩瀚的星空令人震撼不已，北斗七星仿佛触手能及，活泼的海洋生物也开始出现在周围，几乎每天都有海豚伴随我们船前进，有次很幸运还看到了一头鲸鱼整个背部浮出了水面，海龟也来找我们玩耍，夜晚，飞累了的信天翁绕穿盘旋了几圈之后降落在我头上。



      二十七天，四千四百海里，跨过赤道，穿过太平洋，最终到达菲律宾靠岸苏比克湾游艇俱乐部，本来坚持参加第五段是想能够一路航行回国，这次不能停靠三亚和珠海是最大的遗憾。

克利伯环球帆船赛

珠海号大使船员·丁锴

（续上篇）

      船员在甲板上值班时，必须要会找阴凉的地方。航向合适的话，太阳被帆挡住，甲板上会有很大的阴影，但如果不合适的话，就比较惨了，风小时船长会要求所有人坐在侧支索附近，如果那边是有阳光的一面，四个小时感觉要被太阳榨干水分了，所以桅杆的阴影里，降下的前帆下面成了大家争相占领的地方。


      前十五天我几乎没在我的床上睡过觉，一躺在我的小床上，就感觉到脸上、背上、胸前、腿上，每一处都有汗珠再往下滚，睡一觉就跟洗了个澡似的，但大部分时间是睡不着的，我一般都睡在前舱的地板上，沙龙区的沙发上，这俩地方都有点风，还能睡着，另一个班组的值班长，是一条46米三桅大帆船的二副和第二工程师，每当交接班的时候都会问我一句，你在哪睡的觉，每当我说我在自己床睡觉时，他总是露出难以置信的表情。



     剩下还有三千多海里要走，希望少一点风洞，多一点顺风，尽快通过炎热的海域。

      或许有人说远航无聊，或者离岸赛没意思。当附近没有竞争对手时，我们自己跟自己比，跟另一个watch比，看看这一小时比上一个小时多跑了多少海里，最快时速多少。当附近有别船时，像这次我们跟Dear To Lead（勇往直前号）并排跑了好几天，最开始我们船自己跑，后来他们先是出现在了我们的AIS（船舶自动识别系统）上，后来肉眼能看见了，同时跑迎风，你追我赶，同时跑顺风，你换帆我也换帆，比的就是谁换帆的速度快，谁球帆跑得好。用望远镜看他们的用帆计划，AIS看他们的船速和角度，互相对比，船长都说在大洋中间有这么个对手陪着跑很棒，可以知道自己跑的有没有问题，出了问题还能互相帮忙。



      本以为第五段会在轻松愉快的节奏中结束，但航行的第二十天改变了我的想法，风速26节，一号杨基帆，五米浪，晚六点到十二点在甲板上值班，不需要干任何事，坐着压舷就行，轮到了会去掌舵半小时，冷得要命，彷佛进入了冬天。



      跟我同赛段的大使船员是Mu，早在看见中午的饭时就已经决定要晚上要自己煮面条了。Mu大厨趁着休息的间隙下舱，拿出自备的火锅底料和船上上午豆腐煮了热乎乎的面条，端到甲板上，还不忘给外籍船员也准备了几碗，迎着寒风和大浪吃完了后鼻涕都出来了，第二天开始风力增大，最高36，二级缩帆，二号杨基帆，晚上是六点到半夜的班，感觉这是有史以来最难熬的一个班，以前球帆航行，六个人分两组，三人一组，负责缭绳，斜拉器和立式摇把，一小时轮换，六个小时感觉过得很快，还能在间歇的时候补个觉，但今晚不太行了，穿上重装，为了躲浪，侧身躺在甲板上，面朝船尾，开始了煎熬的六个小时，已经不记得是第几次被浪浇醒，也不知道是几点了，还有几个小时换班，只依稀记得做了三或四次log，可能九点十点了。剩下的两三个小时简直不知道怎么过，船依旧以十一二节的速度在大浪中穿行，浪依旧不时的从船头浇过来，稍不留神个就会拍在脸上，顺着航海服的领子灌进去.....



      航行中并不只是逆境，当风浪过后，日升日落的美景又会重现，日日不同。南半球浩瀚的星空令人震撼不已，北斗七星仿佛触手能及，活泼的海洋生物也开始出现在周围，几乎每天都有海豚伴随我们船前进，有次很幸运还看到了一头鲸鱼整个背部浮出了水面，海龟也来找我们玩耍，夜晚，飞累了的信天翁绕穿盘旋了几圈之后降落在我头上。



      二十七天，四千四百海里，跨过赤道，穿过太平洋，最终到达菲律宾靠岸苏比克湾游艇俱乐部，本来坚持参加第五段是想能够一路航行回国，这次不能停靠三亚和珠海是最大的遗憾。