我要航海网

 找回密码
 立即注册

快捷登录

扫码登录更安全

点击进入授权页面

只需一步,快速开始

查看: 4353|回复: 0
收起左侧

赛程4第2日:领跑梯队面临压力

[复制链接]

0

好友

298

主题

2896

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
23692
发表于 2020-2-23 02:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

登录航海网,拥抱全世界

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册  

x
本帖最后由 徐鹏 于 2020-2-23 11:26 编辑



‘排列整齐的就像是一队小兵人’,可以这样来描述当前的比赛船队,可以通过赛事官网的追踪图也面查看他们的位置,本文撰稿时,克利伯70英尺大帆船们从西南至东南排列成了整齐的一排,相互之间的距离只有35海里左右。

赛程4第2日:领跑梯队面临压力w2.jpg

赛程4:Marlow南大洋雪橇之旅刚刚进入了第2日,青岛号目前位列克利伯2019-20帆船赛总积分排行榜的第一名,他们这次最大的对手就是排名第三的越南下龙湾号赛队,本段比赛后者使用了百撘卡双倍积分权。如果船长乔什率领赛队取得胜利,那么对于青岛号来说将是不小的冲击,而青岛号在目前为止完成的三场比赛中,有两场取得了双连冠,状态正佳。

青岛号船长克里斯报告说:“他们总积分排行榜上的位置对我们构成了真正的威胁。而且他们在比赛中的表现也的确显得非常出色,尤其是这段比赛,一直处于领跑梯队中。我们也会采取措施,给他们施加一下压力,因为青岛号也是想取得好成绩的。这一段比赛他们是唯一使用百撘卡的赛队,如果能把他们压制住了,那么对于我们的总积分排名是非常有利的。”

赛程4第2日:领跑梯队面临压力w3.jpg

比赛的第一天就对船员进行了十足的考验,顶风逆行、短促杂乱的海浪,这种海况下最难受的就是船员的胃了。随着风向逐渐向西转变,还要根据比赛船队的行驶轨迹来判定,驶过厄加勒斯海域之后,各赛队就逐渐开始升起球帆了,南大洋上知名的‘雪橇式’冲浪就此也差不多要开始了。

珠海号的开普敦籍船长尼克率领赛队在最北侧行驶,本文撰稿时位列第五,船长报告中尼克写到:“我写报告的时候,浪涌的高度差不多三米,借助着这样的海浪,我们的航行进展还是不错的,但是厄加勒斯海域的浅水区中海面状况还是有些挑战的,随着我们进入到深水区,海况才开始逐渐变得平稳。过去几个小时中,海水的深度从200米过度到了400米,到了今天早上之后,海水的深度已经达到5000米了!”




楼主热帖




上一篇:赛程5第6日:东线的激烈角逐
下一篇:赛程5第9日:新年前夜的点点滴滴
航海家游艇俱乐部
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册  

本版积分规则

服务协议及隐私政策|手机客户端|关于我们|小黑屋|推广赚贝壳|改名| 我要航海网 |网站地图

京公网安备 11010102003125号 京ICP备18022294号-1

Copyright © 2015-2020 zhai Inc. 51hanghai我要航海网 (https://www.51hanghai.com) All Rights Reserved.

Powered by Luoren!X6

快速回复 返回顶部 返回列表