赛程4第11日:感恩节快乐

今天的感恩节，克利伯帆船赛的船队有很多值得感谢的方面，在比赛的前方，过去48小时时间里，他们经历了频繁的飑风活动，天气和海况持续考验着各个赛队的船员们。



青岛号赛队继续保持了赛程4：Marlow南大洋‘雪橇之旅’的领跑位置，越南下龙湾号还是紧随其后位列第二，两支领跑赛队一直航行在船队的最前方，已经与后方赛队形成了明显的距离。



本文撰稿时位列第三的梦想韩国号安全大副Sam Copper报告中写到：“今天的航行开始于两次缩帆操作，配合使用的是杨基帆和支索帆，这样的船帆组合比较适合当前强度渐起的风况。我们得到提示说会有时速高达50级的风，就是第一个气流带来的。船员Frank Hoogland在掌舵位上，瞬时风速达到了72节，他的操舵还是非常稳的，帆船在大角度的倾斜中快速行进，翻过一个个的大浪。”

“下午的时候浪涌规模更大，情况依旧考验着我们，但船员们的操作和坚守依然有序进行，大家都可以从容应对。”

飑风活动带来的强风瞬时速度达到了近80节，各个赛队都有类似的经历。经过了这样的考验条件后，珠海号船长尼克报告中写到：“我们的导航软件Maxsea出品的TIMEZERO允许我们下载了全部的离线查看数据，以CSV格式的文件进行保存，我们可以以秒为单位进行航行表现分析。从世界标准时05:09:04时分秒开始，我看了一些列数字，就是记录下来的瞬时风速，它们分别是70, 70.6, 71.1, 71.2, 72.2, 72.3, 73.4, 80.8, 81.8，在相当一段时间范围内已经超过了64节！”

船长尼克补充说：“自从那段经历过过后，情况就变相对稳定了，大多数时候是9级大风，有时候稍微降到了8级。”

尽管天气海况比较挑战，但这也给船队创造新的速度记录提供了机会。WTC物流号赛队经历了艰难的一夜，船长马克.博克斯在赛程4中创造的速度记录被Will Michelmore的29.7节所取代，未来几天的天气海况将会带来怎样的结果令人期待：“未来几天的风速应该是在25到30节范围，但前方似乎正在形成一个潜在复杂的线路选择难题。”



西雅图号赛队经历了更加颠簸的海况，希望这样的状况能有所减缓，船员们也好相对平稳的度过他们的感恩节，船长大卫报告说：“祝愿那些今天庆祝感恩节的人们快乐，希望他们度过快乐的一天。我们准备了火鸡午餐，配上蔓越莓酱，土豆泥可是真的用碾碎的土豆做的哦，可不是土豆淀粉！”

联合国儿童基金会号已经成功在南非德班转移了患病船员安德鲁.汤姆斯，现已返回比赛当中。尽管返回比赛的起初过程比较缓慢，但船员们的精神状态都很好，船长伊恩.维金报告说：“联合国儿童基金会号非常乐观，我们的精神从未被压垮过，我们肯定会以最快的速度抵达澳大利亚的。”

前方还传来更多的好消息，埃斯特角号和中国三亚号两艘帆船的维修工作已经全部完成，他们将与今日双双驶离开普敦重新开赛。船员们在再次出发之前非常的兴奋，两支赛队的船员迫不及待的要返回比赛之中

今天的感恩节，克利伯帆船赛的船队有很多值得感谢的方面，在比赛的前方，过去48小时时间里，他们经历了频繁的飑风活动，天气和海况持续考验着各个赛队的船员们。



青岛号赛队继续保持了赛程4：Marlow南大洋‘雪橇之旅’的领跑位置，越南下龙湾号还是紧随其后位列第二，两支领跑赛队一直航行在船队的最前方，已经与后方赛队形成了明显的距离。



本文撰稿时位列第三的梦想韩国号安全大副Sam Copper报告中写到：“今天的航行开始于两次缩帆操作，配合使用的是杨基帆和支索帆，这样的船帆组合比较适合当前强度渐起的风况。我们得到提示说会有时速高达50级的风，就是第一个气流带来的。船员Frank Hoogland在掌舵位上，瞬时风速达到了72节，他的操舵还是非常稳的，帆船在大角度的倾斜中快速行进，翻过一个个的大浪。”

“下午的时候浪涌规模更大，情况依旧考验着我们，但船员们的操作和坚守依然有序进行，大家都可以从容应对。”

飑风活动带来的强风瞬时速度达到了近80节，各个赛队都有类似的经历。经过了这样的考验条件后，珠海号船长尼克报告中写到：“我们的导航软件Maxsea出品的TIMEZERO允许我们下载了全部的离线查看数据，以CSV格式的文件进行保存，我们可以以秒为单位进行航行表现分析。从世界标准时05:09:04时分秒开始，我看了一些列数字，就是记录下来的瞬时风速，它们分别是70, 70.6, 71.1, 71.2, 72.2, 72.3, 73.4, 80.8, 81.8，在相当一段时间范围内已经超过了64节！”

船长尼克补充说：“自从那段经历过过后，情况就变相对稳定了，大多数时候是9级大风，有时候稍微降到了8级。”

尽管天气海况比较挑战，但这也给船队创造新的速度记录提供了机会。WTC物流号赛队经历了艰难的一夜，船长马克.博克斯在赛程4中创造的速度记录被Will Michelmore的29.7节所取代，未来几天的天气海况将会带来怎样的结果令人期待：“未来几天的风速应该是在25到30节范围，但前方似乎正在形成一个潜在复杂的线路选择难题。”



西雅图号赛队经历了更加颠簸的海况，希望这样的状况能有所减缓，船员们也好相对平稳的度过他们的感恩节，船长大卫报告说：“祝愿那些今天庆祝感恩节的人们快乐，希望他们度过快乐的一天。我们准备了火鸡午餐，配上蔓越莓酱，土豆泥可是真的用碾碎的土豆做的哦，可不是土豆淀粉！”

联合国儿童基金会号已经成功在南非德班转移了患病船员安德鲁.汤姆斯，现已返回比赛当中。尽管返回比赛的起初过程比较缓慢，但船员们的精神状态都很好，船长伊恩.维金报告说：“联合国儿童基金会号非常乐观，我们的精神从未被压垮过，我们肯定会以最快的速度抵达澳大利亚的。”

前方还传来更多的好消息，埃斯特角号和中国三亚号两艘帆船的维修工作已经全部完成，他们将与今日双双驶离开普敦重新开赛。船员们在再次出发之前非常的兴奋，两支赛队的船员迫不及待的要返回比赛之中