我要航海网

 找回密码
 立即注册

快捷登录

扫码登录更安全

点击进入授权页面

只需一步,快速开始

查看: 6706|回复: 0
收起左侧

[赛事报道] 更多赛队冲线完赛抵达开普敦

[复制链接]

0

好友

329

主题

3062

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
25361
发表于 2020-2-5 09:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

登录航海网,拥抱全世界

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册  

x
本帖最后由 徐鹏 于 2020-2-5 19:08 编辑

2019年11月9日更新

冲线完赛的第二日,在美丽的日光照耀下,中国三亚号于世界标准时间08:09:45时分秒冲线完赛,顺利抵达开普敦。他们压制住了西雅图号和WTC物流号的威胁,在桌山湾复杂风况的海域中占据有利位置,率先冲线完赛,获得了本赛程的第五名。

更多赛队冲线完赛抵达开普敦w2.jpg

中国三亚号本赛程将获得七点排位积分,除此之外,他们还在得分门角逐中获得了第二名,还将有两点额外积分入账,合计之后,其总积分的排名应该还可以保持在本赛季中的前三甲位置。

中国三亚号船长苏马斯.凯洛克抵达后表示:“非常高兴完赛抵港,比赛完成的前夜我们遭遇了60节的风,今天早上就降到6节了,反差太大了。比赛的开始阶段,我们还并没有感受到南大西洋上真正的海况体验,直到合适的时候,它出现了!两个大规模的低气压系统先后造访,让我们真正感受到了南大西洋的威力,大家都爽到了!”

对于比赛的结果,船长苏马斯补充说到:“其实可以更好的,我们选择的是距离较长的线路,我也感觉我们行驶的里程应该是比其他任何赛队都多。早上的时候,在消散的迷雾中,我们看到了WTC物流号,趁热打铁,我们也是借此机会赶超了他们。”

更多赛队冲线完赛抵达开普敦w3.jpg

中国三亚号大使船员张明浩此次是第二次回归赛事,这个赛段结束后将标志着他环球全赛段的圆满完成,上个赛季中,他是以媒体船员的身份参赛并完成了八个赛段中的七个赛段比赛。赛队抵港后,明浩说到:“两年之后,终于抓住机会完成了。实际上这次的感觉是非常不一样的,因为这次我是一名水手的身份真正完成了跨洋航行,而且合作的是全新的船长和船员。他们非常棒,我学到了很多。”

明浩补充说:“能够代表中国三亚号参赛感觉很棒,我有机会和国际船员们交流,成为他们航海经历中的一部分,我也知道他们是非常期待着到访三亚的。我非常期待着三亚号在未来赛程中的表现,我会一如既往的支持我们赛队的。”

2019年11月9日12点15分更新

WTC物流号在本次比赛中选择的最靠南的线路,赛程3中这样的线路选择使他们多少感受到了咆哮西风带的威力。比赛的起初阶段,南线的行驶还是非常顺畅的,风况很给力。他们曾一度赶超了西雅图号,而且还一直压制着梦想韩国号和百慕大号,并最终先于他们于世界标准时间10:53:03时分秒冲线完赛,获得了本赛程的第六名。

更多赛队冲线完赛抵达开普敦w4.jpg

抵达维多利亚阿尔弗雷德滨海码头以后,船长马克.博克斯说到:“比赛的第一个星期技术性考验还是挺强的,很多的球帆调控,挺好玩的,比赛后半程的十天时间是更加艰难的,也的确给船员们带来了真真正正的南大西洋上的挑战。”

“我们行驶的线路差不多快到了南边的42度了,选择最南端的线路也正是我们这次比赛的线路选择。但风况并不是我预想的那样,但我们还是坚持了最初的选择。而且更加糟糕的是,我们正好被困在了第一个气压系统中风况最弱的那个区域中。比赛过程中,我们遇到了南大西洋上的风暴,瞬时风速达到了75节,五个小时的平均风速也达到了60节。”

更多赛队冲线完赛抵达开普敦w5.jpg

对于WTC物流号的比赛表现,船长马克补充说到:“我们每次比赛都是很高调、凸显特色的,对于刚刚结束的这次比赛也很满意,这也是我们的计划组成部分。”

2019年11月9日18点40分更新:

更多赛队冲线完赛抵达开普敦w6.jpg

经过了3555海里的行程,梦想韩国号和西雅图号相继冲线完赛,两支赛队的比拼激烈,冲线时间仅仅差了十多分钟,在赛程3:Spinlock南大西洋挑战赛中分获第七和第八。

随着开普敦日落的到来,梦想韩国号赛队于世界标准时间11月9日星期六的14:50:05时分秒冲线,领先后方西雅图号十九分钟完赛,后者冲线时间是世界标准时间15:09:18时分秒。

作为比赛起初阶段北线梯队的组成部分,梦想韩国号行驶的里程要更多一些,但也因此收获了得分门第一名的三点额外积分奖励,此次第七名的赛程排名也将获得五点积分,合计八分。

维多利亚阿尔弗莱德滨海码头前聚集了大量的赛事支持者和观光客,赛队抵港的时候,比赛船员受到了热烈的欢迎,来自当地的土著民族也进行了传统的舞蹈表演以示友好。

更多赛队冲线完赛抵达开普敦w7.jpg

梦想韩国号船长迈克.瑟里奇抵达后表示到:“太精彩了,受到了如此热烈的欢迎真暖心,特别是经历了南大西洋的挑战之后,遇到了三个低气压,来到开普敦真的非常高兴。”

西雅图号赛队的行驶路径选择的是赛程3中最为直接的,紧贴着基准航线行进。比赛进行的中途阶段,这样的线路选择还是有所回馈的,他们也连续几天保持在了领跑位置。该赛队在本赛程中以最快的速度完成了戴尔坚韧本海洋竞速角逐,因此获得了三点额外积分奖励,将计算在总积分之内。

更多赛队冲线完赛抵达开普敦w8.jpg

西雅图号安全大副林德赛解释说:“我们的主要决策就是紧贴着基准航线行进。通常情况下,基准航线是比赛中行驶距离最短的选择,这也正是我们的目标所在。”

“比赛的起初极端,基准航线海域的风况还是非常有利的。我们做出了错误的决定,那就是向南行驶,不走运遭遇了低气压,但塞翁失马焉知非福,从低气压带中摆脱之后,我们回到基准航线附近时,风力强度刚好助推开始了海洋竞速角逐,而且我们赢得了第一名。比赛进入到后半段的时候,我们被推向北线,船上还遇到了一些技术难题,但都解决了,最后抵达了开普敦,非常高兴!”

2019年11月9日20点15分更新

美丽的日落迎来了更多赛队的抵达,南非籍船长大卫率队百慕大号顺利完赛,于17:26:58时分秒冲线,获得了此次比赛的第九名,这位来自开普敦的船长在船员们的推举下欢快的来到了停靠码头,维多利亚阿尔弗雷德滨海码头,来到现场欢迎的民众也非常热情,发出了最响亮的欢呼声。

更多赛队冲线完赛抵达开普敦w9.jpg

大卫船长上岸后发表了感言:“比赛太精彩了,没有想到的是长时间使用了球帆行进,但是船员们的操作和掌控是非常出色的,各种天气海况都应对了。”

更多赛队冲线完赛抵达开普敦w10.jpg

“我们顺利成功的通过了第一个低气压带,接下来本以为能够走北线的,在第二个低气压带的上方通过,这样能够获取些风力的优势,但实际上处在中间位置的赛队是更加的吃香,而处在下线的赛队是根本没有借到光。比赛是很激烈的,遇到了很多40节以上的逆风,船员们表现出色,我们的大帆船也是非常给力。”

截止本文撰稿时,勇往直前号和珠海号仍然在比赛之中,这两支赛队预计完赛抵达开普敦的时间是2019年11月11日下午,敬请关注赛事追踪图,了解最后两支赛船的更新进展。

更多赛队冲线完赛抵达开普敦w11.jpg
楼主热帖




上一篇:赛程6更新:加速进行中
下一篇:赛程6更新:富者愈富
航海家游艇俱乐部
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册  

本版积分规则

服务协议及隐私政策|手机客户端|关于我们|小黑屋|推广赚贝壳|改名| 我要航海网 |网站地图

京公网安备 11010102003125号 京ICP备18022294号-1

Copyright © 2015-2020 zhai Inc. 51hanghai我要航海网 (https://www.51hanghai.com) All Rights Reserved.

Powered by Luoren!X6

快速回复 返回顶部 返回列表