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[赛事报道] 赛程6更新– 欢迎来到北半球

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发表于 2020-2-5 06:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 徐鹏 于 2020-2-5 19:20 编辑



克利伯帆船赛比赛船队已经全部回到北半球,各个赛队都在想方设法的快速前进,风况渐好,光明一片。跨越赤道的激动时刻并没有被轻描淡写,船员们以自己的方式庆祝了这一一个特殊而神圣的时刻。

赛程6更新– 欢迎来到北半球w2.jpg

青岛号赛队安全大副雷诺娜报告中写到:“再次跨越赤道回到北半球,无论是对于比赛而言还是我个人来看,都是一次里程碑事件,感觉而且事实也是如此,我们已经完成了本赛季环球帆船赛的一半多了。”

这对于整个比赛船队来说肯定是一个特殊的时刻,WTC物流号船长瑞奇在报告中这样写到:“对于所有船员来说,跨越赤道是一个具有特殊意义的事件,因为在当今这样交通便捷、飞机满天飞的高效旅行大环境下,能够以帆船航海这样传统的方式跨越赤道可以说是非常稀罕、少有的途径。”

各个赛队都以各自的方式欢迎海王登船拜访-也不知道他们中哪一个是不是真的见到海王本人了呢?时间会给出答案的,或许他可以给出船员们一些好的建议和办法,剩余比赛部分的最好线路和计策是什么。

赛程6更新– 欢迎来到北半球w3.jpg

仪式过后,前方的比赛还要继续,各个赛队早已开始了下一阶段的技战术筹划和备战工作。

勇往直前号赛队船长盖报告中分享到:“根据天气预报显示,前方不远处将会出现一个风洞,这次的预报还是很准确的,遭遇风洞的后果就是至少要慢速漂流一整天时间,当然还有这么说的:哪里有风洞,哪里就有机会,让我们拭目以待,静观其变吧。”

联合国基金会号船长伊恩报告中写到:“当下,我们的主要任务就是改善在逆风行进中的表现,让船速更加效率快速一些。你应该会这样认为:现在已经航行半个地球,我们应该知道该怎么办的,但实际航行的时候,各种方案和想法都是要考虑的,我们一直在不断的学习和实践。”

西雅图号船长大卫的基本比赛法则就是随机应变、顺水推舟,报告中他这样说:“我们回到北半球后的头几个小时里遇到的基本是杂乱无章的风,方向一直在变化,想找到一个相对稳定的行驶节奏和方向是比较困难的,以至于无论是速度还是与其他赛队之间的间距缩短都没有取得成效。”

中国三亚号赛队开启了隐形模式,船长苏马斯报告中透露:“现在我们是潜行模式,没人知道我们究竟在哪里,就我们自己知道,过去24小时比较平静,没有什么大动静,就是进早上的时候遇到了一股飑风,进行了两次转帆操作,应对风变,除此之外就是没有其他的了,朝着得分门的方向行进的比较顺利,但是否能够以前三名的成绩通过就无从知晓了。”

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当前的比拼很激烈,越南下龙湾号仍然处于领跑位置,WTC物流号第二,紧随其后位列第三的是勇往直前号。敬请关注赛事追踪图,精彩对决,不容错过。
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