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赛程5第15日:决策,再决策

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发表于 2020-2-2 23:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 徐鹏 于 2020-2-3 15:21 编辑



赛程5:大堡礁之心杯比赛进入到了第15日,比赛船队中领跑梯队距离终点线的平均距离只有730海里左右了,到了各个赛队开始做出关键技战术决策的时候了。

赛程5第15日:决策,再决策w2.jpg

梦想韩国号赛队本文撰稿时位列第五,船长罗伯报告说:“梦想韩国号和越南下龙湾号下了赌注决定在远岸线路行驶,其中一个原因就是为了利用那里一些列比较有利的洋流助推作用,而其他的赛队则是为了更好的风况选择了近岸线路,弊端就在于是逆着洋流行进的。再过一两天就知道谁能笑到最后了。”

中国三亚号船长苏马斯率领赛队航行的很顺利,报告中说到:“我们目前径直朝北行驶的飞快,正在一步步的缩短与前方赛队之间的差距。仍然在困扰我们的问题是‘我们是选择动向东远离海岸去追寻良好的洋流呢,还是向西选择近岸的线路逆流而上节省一些航行距离呢?’希望能够看到前方赛队的选择和表现结果如何,然后我们在做出决定,他们就起到小白鼠的作用了。”

赛程5第15日:决策,再决策w3.jpg

图片:中国三亚号帆船拍摄

珠海号赛队进入到了隐形模式,他们在赛事追踪图上的位置更新将会处于隐藏,其他赛队和广大观众将无法看出他们的真正位置。

本次驶往圣灵群岛比赛中,WTC物流号的表现欠佳,船长瑞奇报告中评论说:“我们的船员一直在努力拼搏,名次从先前的第8追赶到了第4,可惜后来又降到了第7,有点不爽。距离终点线不到1000海里了,仍然还有机会缩短与前方赛队的差距。前几天刚刚进行了蛇梯游戏的较量,现在希望后面几天是梯蛇游戏的到来。”

比赛角逐激烈,各赛队不停的做出线路选择,与时俱进,随机应变,比赛结束前的这几天将会看点十足。

埃斯特角号赛队船长杰罗尼莫报告说:“驶往圣灵群岛艾尔利滩的最后比拼中,各个赛队都在使出浑身解数。前方的路途充满了风洞,逆向洋流、风变以及飑风和暗礁。每个赛队都做出了最好的努力,利用好当前的天气和海况,选择天知道是最好还是最坏的线路行驶。洋流的影响不小,如何选择和利用洋流是一个比较关键的决定。未来24到48小时是决定性的一两天时间,敬请关注赛事追踪图,不会失望的。”

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