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水手日记 | 航海,是苦中作乐的巅峰体验

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发表于 2020-2-2 05:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 徐鹏 于 2020-2-5 03:19 编辑

水手日记 | 航海,是苦中作乐的巅峰体验w2.jpg

1月5日早晨,我们驾驶着三亚号赛船,正行驶在澳大利亚东南海域。海风吹来新南威尔州山火烟雾的气息。太阳暗淡,四下一片昏黄。就在这沉郁的时刻,船长苏马斯宣告一个坏消息:海水淡化器损坏!即日起禁止零食供应,更改三餐计划,19个人每天只能使用20升淡水。船上霎时哀声一片。

不过自从2019-20赛季克利伯环球帆船赛澳洲段开赛后,熬过头10天晕船的噩梦,我已学会苦中作乐。航海生活与陆地生活相比,简直是翻天覆地的不同。任何人只要经历帆船航海,都一定会被突破底线,激发出身心新的潜能:原来自己竟如此“耐用”,并在新的自我中,找到身在此间的意义。

全天候比赛不停歇,船员如何分工合作?

越是成员复杂的集体,越是目标明确的任务,越要强调制度的管束。克利伯环球帆船赛靠“诗和远方”,吸引了各行各业的爱好者参与,也靠严谨的制度设计,来保障个体间高效合作与和谐相处。

在三亚号赛船上,澳洲赛段的19名船员,分为“Visit”“Sanya”和“China”3个组。其中每个组内又分为A和B两个小组,6组人员如何分工合作,才能24小时不间断保障赛船正常运转和争取佳绩?

答案就写在赛船底舱最醒目的告示墙上。上面贴着4张表格,分别是6组人员分配、值班安排、24小时工作安排以及19天里的三餐菜单。其中的值班安排最有意思。那是一个用黄、蓝、绿、红4个颜色标记的表格。4个颜色,将每组值班人员的一天分为5个时段,以英国格林威治时间为基准,12小时工作,12小时休息。

水手日记 | 航海,是苦中作乐的巅峰体验w3.jpg

●底舱告示墙上贴着船员值班安排,让所有人可以合理的休息和交替工作。

以我所在的“China组”的B组为例,我们3个人,每一天从午夜0时到早晨8时,是长睡眠;8时至12时,上甲板工作;12时到16时,在底舱做后勤和甲板后备;16时至20时,是短睡眠;20时至24时,又上甲板工作。周而复始,直至下一个轮回。

另外5组人员,也是类似的作息节奏。6组人马交错出没,填补了各自空隙,保证甲板上24小时有人工作,甲板下一日三餐有人做饭,有人洗碗,一日3次消毒厕所,清理垃圾与积水,24小时有人记录航海日记等等。

这样的作息和人力安排,能够让人尽快从陆地生活调整到航海的节奏中,得到合理的休息,并可持续地工作。19名船员轮流使用10个吊床,组与组的人在厨房、甲板、床铺间互换和流转。这其中,也生发出一些耐人寻味的故事,与令人毕生难忘的体验。

听,航海的美妙奏鸣曲

在23米的帆船上下,从未有过一刻的安宁。从住舱到厨房,从厕所到甲板,从睡着到醒来,耳朵里充斥着各种声音混合而成的奏鸣曲。适应之后,我渐渐从中咂摸出趣味来。

“叮铃哐啷”,是厨房锅碗瓢盆掉下来的声音。

这总发生在船迎风转向的情况下。随着船长一声雄浑的大吼,甲板上船员好一通忙碌,左边的人放绳,右边的人收紧,整艘帆船分分钟从右倒向左。船舱里,所有悬挂的衣服、眼镜、水壶也换个方向摇摆;厨房的锅碗瓢盆、刀叉杯盘,从上风位置“呲溜”滑到下风向,撞着哪儿都是“乒乓”作响,甚至摔出围栏洒落一地。忙着做饭或者洗碗的船员,不过是熟稔地从趴着的姿势换成躺着,从绷紧腰肌切换到绷紧腹肌,找到新的平衡,继续手头的工作。

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●船员们在倾斜和失重的厨房里洗碗和做饭。



“吱吱嘎嘎”,是甲板上水手的肌肉与绞盘较劲的声音。

我睡觉的吊床,头顶的甲板正好是一个绞盘,负责收紧升帆绳或者缩帆绳。每当它绞紧绳索,发出让人牙疼眼抽筋的尖叫声时,就必然有一个船员正绷紧浑身肌肉,甚至压上体重在摇把。绞盘在绞紧不同的绳索时,还会发出不同的声音呢,有时像在弹棉花,有时像是敲梆子,有时像人睡觉在磨牙……不过无论头顶有多吵,我都能安然入睡。这大概就是躲无可躲之后,身体滋长出的新技能。

“哗啦啦啦”,是每一朵浪花与船舷擦肩而过时问好的声音。

我吊床的一侧是储物仓,一墙之隔就是大海。涛声,是常伴耳侧的背景乐。只是海浪不光悦耳,还带来新的问题,那就是不断的渗水与潮湿。储物仓里放着我用各种防水袋封装起来的衣物、药物和电子产品。航行到第5天时,储物仓的墙上开始凝出薄薄的水珠,几天之后,形成一条条水痕。每当我在其中摸索时,总抹得一掌心的水渍。床垫、睡袋和充气枕头,也变得又潮又软,和我永远湿漉漉的头发一样。不过,这些触感与困顿相比已毫无所谓。每到下班,我费尽力气爬上床铺,闭着眼睛换好衣服,系好围兜,睡袋拉到下巴,脚掌互贴,以木乃伊的姿势抱着自己,就可以安稳地沉入梦想。

“滴滴答答”,是我坐在甲板上,缩在“黄金甲”里听雨、浪或者冰雹打在身上的声音。

尽管岁末年初是南半球的夏季,但海上气候多变,南纬40°以上的基调总是寒冷的。冷就罢了,大风总刮着,还常伴雨打浪拍,偶尔下一阵冰雹,撒豆子似的。我最爱在甲板上干活,因为只有那时候,四肢百骸是暖呼呼的。但帆船迎风行驶时,除了舵手,其他人大多数时间是以各种姿势坐在甲板上,在发呆与臆想中度过分分秒秒。

水手日记 | 航海,是苦中作乐的巅峰体验w9.jpg

●甲板上无事可做时大家就是望着海面各自发呆。

当夜里值班,气温只有8度的时候,我即使穿着5层上衣、3层裤子、两双袜子,还是觉得寒气逼人。那时能做的就是尽量压低帽沿,拉高领口,缩在硬挺的防水服里,数着浪花,想着岸上的人,可口的食物,以及温暖的被窝,靠精神胜利法与冷酷的大自然比耐力。

“砰砰擦擦”,是掌舵时帆船砸向海面的声音。

有一回我迎风掌舵,在升起杨基帆、前帆,以及主帆二级缩帆的情况下,帆船逆风前进,倾斜起码30°以上。

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●我正在迎风中掌舵,40分钟就能让人腰酸背痛腿抽筋。

我站在脚蹬上,脚趾紧扣鞋底,睫毛在风中乱飞,使劲抓紧手中被风浪狂摆的舵盘,不时一个大力回旋,以保持航向。尽管如此,帆船依然在激浪间状若野马般跳跃,不时迎风高高扬起,又滑浪俯冲而下。一时之间,感觉自己在开过山车,除了砸得船体砰砰响,还是挺刺激的。

不过这种情况只爽了舵手,在底舱睡觉和做饭的人就遭殃了。

有一次4小时的短睡眠时间,我在迎风状态下几乎没睡着,已经把吊床拉到最高,也平衡不了斜角。我眼睁睁看着红色的床垫,在船的颠簸下一点点滑到天花板。

水手日记 | 航海,是苦中作乐的巅峰体验w12.jpg

●帆船倾斜的情况下,睡一觉反而更让人肌肉酸痛。

我躺在狭小的空间里,做了几次徒劳的努力,想把床垫挪回来,但那就好像抓着自己的头发拔地三尺一样困难。何况船的颠簸,让我的脑袋在枕头上左右地撞,身体好像案板上的面团,被来回地揉,人已经在摇晃中进入晕眩和迷幻的境界,索性就放弃努力,硬睡过去。

“F##K“ ”S##T!”是有人在厕所摔倒的咒骂声。

在倾斜的底舱内,你要有一双防滑系数很好的鞋子,以及不错的体力,否则移动间,一不小心就会摔得七荤八素。在船上过不了几天,你就会发现,有的人嘴唇破了(我),有的人额头肿了(还是我),有的人脸颊出现血痕,有的人鼻子上贴了个创可贴,更多的是身体上各处淤青。

说起来,厕所才是磕碰重灾区。因为当你卸下了装备与防备,也就是最容易受伤的时候。

有一回我在厕所,艰难地选好了着力点,结果迎风行驶的船一个颠簸,把我整个人腾空挪位。还没来得及重新架好自己,船头再一个飞跃,我半个人直接摔出门帘之外!忍不住咒骂一声,赶紧起身爬回厕所勉强挽尊。

如厕之后,冲厕所也是个大麻烦。船倾斜得那么厉害,水泵泵上来的海水可以瞬间洒出去一半。看着脚下的积水,我终于明白了一些“细思恐极”的事情。这画面无论是对上厕所的人,还是对扫厕所的人,都实在是种不堪回首的回忆。

航海比赛中的工作与生活,就是这样与噪音、潮湿、寒冷、缺觉以及难以描述的食物日夜相处。陆地上你习以为常的一切,温暖、干燥、美食、好眠,在帆船上几乎不复存在。

但用这些付出,去换取陆地所看不见的美景,所感受不到的心境,就好像小美人鱼,用美妙的歌喉,换一双人类的腿那样,凄美,但绝不后悔。

远洋的风景有多醉人,船上的水手们又藏着怎样的故事?且见下回分解。


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