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我的航海日记(24)与风竞速的六天六夜

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发表于 2019-11-26 09:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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TAYANA从加拿大维多利亚航行至旧金山的航段,是6月5日从大连启航以来,少有的无美景、无美食、颠簸摇摆、阴湿寒冷的航段。民以食为天,缺了美食,船上也缺少了笑声。下面的日记记录了我们这一航段的真实生活,跟朋友们分享。

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10月21日,05:40am,船位(N48°25.487', W123°22.31'),全天大雨

接到岸队气象,计划航线海域22日至25日天气晴好,风力不大,风向西转北,有利于航行,我们等待的窗口期已到。

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早晨5点40分我们冒雨从加拿大维多利亚港启航,上午9点到达美国华盛顿州的Port Angeles码头(N48°07.57', W123°27.13'),办完入境手续,加满油,洗个澡,来不及逗留,中午12点40分离开码头前往下一个目的港旧金山。

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一上午紧张忙碌,顾不上吃饭,下午启航后,我赶紧拿出梅总送的饺子,煎了两锅香喷喷的饺子,很快完成了做饭任务,心里很感激梅总。

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因为要抢在窗口期航行,来不及在Port Angeles补给,船上只剩下一颗牛心菜、两根葱、两盒鸡蛋、米面、俄罗斯罐头,还有大连出发时闺蜜送的干裙带菜。每天吃什么是个头疼的问题。在船上做饭跟陆地上不同,要在摇摆的船舱里首先保证自己站稳,然后脑子里快速盘算拿东西的顺序,稍有疏忽或动作慢点,饭菜就被海浪先吃掉,做饭可真是个技术活儿。

今天一天大雨,阴冷潮湿。晚上9点值班结束,脱下湿淋淋的雨衣回到我睡觉的前舱。北纬48度的北太平洋海域夜里气温只有几度,我睡觉的前舱像冰窖,晚上睡觉脸冻得要躲到被子里,在手机上打几个字手就冻僵了。浪涌很大,晚上躺下感觉像在冲浪,一会儿船头冲上浪尖,一会儿像自由落体砸到谷底,船被海浪重重的摔下来,每砸一声,都疼到我的心坎上。我的床铺上放了两个箱子,只能沿着船的横向睡觉,夜里换舷,大头朝下,随着船左右摇摆,身体像手风琴一样被一缩一展,难受的心肌缺血,喘不过气来。要命的是,夜里经常换舷,我挣扎着爬起来换个头朝上的睡姿,一会儿,又变成大头朝下。要命的是不仅头脚颠倒,身体的左右部位也被筛的移了位,早晨醒来,脖子缩短一寸,眼睛像金鱼眼。

10月22日,05 :50am,船位(N47°59.40',W124°49.39'),全天晴

岸队的气象真准,今天一天晴空万里,风浪不大,海况好转,气温明显上升,舱内的湿气也少了,我睡觉的前舱天窗不再滴水了。

早晨起床接班,第一件事是把五脏六腑归归位,再伸伸我长颈鹿的脖子,把缩短的一寸长回来。

吃完午饭收拾完毕,刚想躺下休息,就听头顶突然传来巨大的撕裂声,像什么东西点燃了,紧接着听到船长在驾驶台发出世界末日到来似的大喊:不好了!我一个高儿从前舱蹦到驾驶台,只见船长撅个屁股俯卧在驾驶台后坐,脸朝船尾。过了一秒钟,船长反应过来,指着空中说,两架超音速战斗机从我头顶飞过。把我和红风衣逗得哈哈大笑。我赶紧在航海日志上记下这个特殊事件,位置N47°27.39',W124°47.78' ,时间10月23日13:00pm。

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10月23日,05:50am,船位(N45°48.01',W124°53.04'), 全天晴

今天凌晨零时,航行至北纬46度海域与俄亥俄州同纬度。早晨船长告诉我要降速,因为24号晚上,计划航线前方的Cape Blanco 口子有大风,我们要晚点赶到躲过这场风。

凌晨6点接班天还没亮,四周漆黑宁静,只有每30秒一次的水深报警声(我船测深仪最大范围200米,超过报警)打破沉寂。

今天一天好风,上午8点半至下午1点半关发动机,用前帆和主帆。

晚上9点多船长说有信号了,岸队发来天气预报说24、25号好天,26号大风。船长决定开发动机加速前行。

我的航海日记(24)与风竞速的六天六夜w7.jpg

10月24日,05:50am,船位(N43°26.82', W124°31.74'),全天晴

早晨,东方的朝霞美极了,呈现出红、橘红、粉及渐变色,月亮挂在空中。我赶紧拍下这个航次难得的美景。一会儿,姚远从舱里探出脑袋,像个孩子似的开心地说,今天有蛋糕吃了。

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早晨9点我下班,因为有人今天过生日,我赶紧给大伙儿煮一锅热面条。

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回到前舱休息,风速加大,船摇摆剧烈,最快航速9节,我们要进入前方海域的风尾了。

下午3点船长下班,姚远建议趁天亮早点吃蛋糕。这是跟我们素不相识的维多利亚帆友梅总送的蛋糕,没想到蛋糕这么精致。请忽略蛋糕的外形,船每天在大风大浪中颠簸,颠了3天还能保持这个模样,实属不易。蛋糕真好吃,我们每人分到一大块,吃的饱饱的,我心里暗自高兴,又可以不做晚饭了。

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岸队发来消息,25日早晨开始航行海域有大风,船长和红风衣商量后决定今天傍晚缩帆。

傍晚加油后,红风衣教我如何调主帆,加保护索,这是红风衣长期航行自己总结的秘诀,毫无保留的分享给我了。

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傍晚5点半航行至北纬42度海域,进入温暖的加州。今夜风小,前舱温暖舒服,打字终于可以伸出手来了。

10月25日,05:50am,船位(N40°56.13',W124°28.54')全天晴

今早6点接班,开始风不大,到了6点半,风速达12节,我赶紧根据风向调整前帆。这时,顺风风速加大到18节,前帆大熊猫被风吹的肚子鼓鼓的,撒丫子似的,带着TAYANA嗖嗖的向前奔,最高航速达8节(通常我们的航速5节),跑得真过瘾!岸队的气象预报真准啊!

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今天一天大风,早晨我摸黑升起了前帆,前帆的大熊猫一直鼓着圆滚滚的肚子带着TAYANA撒欢的跑。我的大熊猫真给力,拍个视频给大伙儿看看。

我的航海日记(24)与风竞速的六天六夜w16.jpg

video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_1065645831954546689

晚上6点我接班,船驶入大风区,看着倾斜的前甲板和咆哮的大风,我正发愁不敢去前甲板调主帆,船长跑来帮助调主帆和前帆,换舷成功,船开始改变航向朝近岸航行。见照片。

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今晚值班风速最大25节,风浪干扰超过舵角反馈器控制范围,自动舵经常报警。要第一时间灵敏反应,向下风打舵 ,否则很容易换舷。今天一个班3小时,像坐过山车一样的紧张,每次自动舵报警都要手点击一下报警按钮,忙的顾不上带手套,值班结束才发觉手指冷得生疼。

10月26日,05:50am,船位(N38°43.25',W123°33.90')全天晴

昨夜20多节的大风刮了一夜,换舷多次,我在前舱睡觉一会儿头冲上,一会儿头冲下,一会儿自由落体式上下颠簸,折腾到凌晨才迷迷糊糊睡着。早晨醒来手指关节肿疼,枕头手机全部摔在地上,床上的箱子,书包滑到床边,我睡觉的位置也被风浪搬家。

早晨接班,风浪一直很大,我用安全带把自己五花大绑绑上,一个班3小时下来自动舵总报警,要经常改手操舵很是紧张。

我的航海日记(24)与风竞速的六天六夜w18.jpg

中午做饭,刚刚提前在锅里泡好大米,准备加点水盖上锅盖。就在马上要盖上锅盖的瞬间,一个大浪过来,船立即换舷偏向另一侧,半锅米水洒了一地。我气得大声喊:怎么开船的!接着还得收拾烂摊子。已经到了没有蛋肉,只有几片菜叶和俄罗斯罐头的日子,我宁肯吃菜叶,也不想吃罐头。

白天,偶尔有网,看到这几天岸队一直在担心我们的安全,因为有一个40多节的风跟在我们身后,岸队给了我们好多建议,我看了心里暖暖的。

傍晚6点我接班,我们距离进入旧金山湾区的金门大桥不足10海里了,看着风浪减弱,40节的大风被我们甩在了身后。计算了一下到港时间,我们天黑前肯定不能进港了,再看导航仪,准备出港的大船有十几艘,我们过金门大桥前要穿过一个繁忙航道,不如关上发动机慢慢的晃,让大船都通过,也让连续工作的发动机喘口气。谁知岸队不了解我们的情况,跟踪我们的动态,发现船速只有3节多,各种猜测…

晚上,船长在舱室监控到我离航道太近,上来批评我。我真正的目的是想目送一下一艘艘大型集装箱船,他们即将迎接40多节的风暴,他们才是勇敢的水手,我敬佩的海员。

夜里24点,我们穿过金门大桥,进入湾区,我们安全了!此刻,我们可以慢慢的欣赏右岸旧金山美丽的夜景了。夜已深,但头顶大桥上川流不息的车辆让你怀疑时钟是不是错了?彼岸温暖的灯光在召唤,旧金山,我来了!校友们,我来了!

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3小时后,我们安全靠泊在校友张师哥提前联系好的码头泊位,一颗悬着的心终于落下了。

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后续报道见下面链接

有缘千里来相会,踏浪万里有故人

我的航海日记(23)大洋海水深千尺,不及哥妹送我情

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