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[赛事报道] 赛程3第15日:戴尔坚韧本海洋竞速角逐成绩揭晓!

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发表于 2019-11-14 22:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 徐鹏 于 2019-11-15 09:30 编辑

赛程3:Spinlock南大西洋挑战赛进入第15日,比赛船队已经全部完成了335海里的戴尔坚韧本海洋竞速角逐,用时最短的前三名赛队将会获得额外积分奖励,各个赛队的用时成绩已经确认。

赛程3第15日:戴尔坚韧本海洋竞速角逐成绩揭晓!w2.jpg

设定在两个纬度线之间的竞速角逐是依靠赛队行驶的平均速度来判断先后胜负,最快的名赛队会获得额外积分奖励,这是克利伯2019-20帆船赛中第三个竞速角逐,竞速角逐可以说是比赛中的迷你竞速赛。

十一支赛队经历的竞速天气海况还是非常理想的,西雅图号赛队以28小时50分钟32秒的最短时间完成了竞速跑,获得了第一名,竞速过程中的平均时速是11.5节。西雅图号因此获得了三点额外积分。越南下龙湾号以一小时的差距获得了第二名获得两点积分,而青岛号赛队获得了第三名,囊获最后一点额外积分。

全部赛队竞速成绩如下:(时间单位:小时:分:秒)

28:50:32 西雅图号(三点积分)

29:52:55 越南下龙湾号(两点积分)

30:46:30 青岛号(一点积分)

31:55:00 百慕大号

32:33:52 WTC物流号

32:46:49 梦想韩国号

33:05:14 勇往直前号

33:09:12 联合国儿童基金会号

35:29:00 埃斯特角号

35:34:54 中国三亚号

35:52:00 珠海号

获得竞速胜利的西雅图号船长大卫报告说:“我为船员们感到高兴,过去28小时50分钟的努力得到了回报,我们获得了戴尔坚韧本海洋竞速角逐的第一名,非常难得的三点额外积分奖励。这对于船员的信心是一次极大的鼓舞和推动,无论是船上的还是岸上准备参赛的。我感到最为自豪的就是船上的团队精神。掌舵位的船员表现出色,船中区和前甲板的船员表现也很犀利,他们的备战和执行都很熟练,他们完全具备了让帆船行驶出最快速度的实力。

本文撰稿时,有三支赛队处于隐形模式,这无疑增加了比赛的激烈程度。埃斯特角号赛队在启用隐形模式之前排名第二,将于世界标准时间今天的12点结束隐形。越南下龙湾号正处于隐形模式中,将于世界标准时间11月8日的零点结束隐形,而WTC物流号则是在11月8日的6点钟结束隐形模式。

目前的领跑赛队仍然是青岛号赛队,他们已经宣布将要在世界标准时间今天的12点钟开启隐形模式,将于11月8日的12点恢复在赛事追踪图上。

赛程3第15日:戴尔坚韧本海洋竞速角逐成绩揭晓!w3.jpg

图片:珠海号帆船上拍摄

比赛船队距离终点站开普敦的抵达时间差不多还有一两天,很难判断出前三名的赛队会是哪些,再加上赛队频繁启用隐形模式,更是给比赛的收尾阶段增加了扑朔迷离的感觉,也增加了冲刺比拼的观赏性。

珠海号的南非籍船长尼克对于此次归乡之旅非常期待,他报告中分享到:“甲板上的风况令人沮丧,我们从一开始的狂风暴起到后来夜间遭遇的大片弱风区,因为正好赶上了风暴过后的高气压带。如果在接近开普敦的时候能够借助到那里的东南风的话,我们应该能够以更快的速度抵达终点站,现在需要做的就是寻找到最好的受风角度。”

赛程3第15日:戴尔坚韧本海洋竞速角逐成绩揭晓!w4.jpg


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