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和风竞速的800海里

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发表于 2019-11-14 09:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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气象报告21日半夜,海峡外太平洋上会转北风,我们会有三天航行窗口。我们决定闯出去,白天气温已经降到10度,再不走就更没有机会了。

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20日晚梅总把我们接到家里,包饺子为我们送行。还特别把壁炉烧起来,为我们驱寒。我们厚着脸皮,喝了葡萄酒,再喝二锅头,最后还喝威士忌。吃了饺子,还把剩下的都带回船上。大家聊到很晚,维村一别不知下次相见何年。

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video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_1051085177641943041

21凌晨5点我们就起床了,5点三刻启航去海峡对面的安吉利斯港办理入境手续。九点一刻就靠好了码头,码头上有CBP直通电话,一会儿CBP官员就开车过来了。我和CBP官员回办公室,安排红风衣开始加油,我们必须加快时间,因为12点有出海峡的顺流。下一段航程需要7天,大家抓紧时间去洗了个澡。人一到齐立刻开船离开,一面航行,一面绑扎油桶,清洗甲板。60海里的海峡必须在这个潮水期间过去,否则顶流就吃力了。

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雨越下越大,到我15点交班给红风衣,航海服里面的衣服都湿透了。下去刚睡下一小会,就被红风衣叫了起来,原来过来个海岸警备队的巡逻船。赶紧穿衣服爬上来,发现我船后面是一个巨无霸的潜水艇,旁边还有两个大型护航船,然后就是几条海岸警备队的巡逻艇开道。原来红风衣开船关注前方,哪里知道后面跟了个潜艇舰队,加上军舰也没有AIS指示,我们正在穿越航道中央隔离带挡了潜艇的路了。赶紧按照开道船的指示,向左避让航行。

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一出海峡就是顶风顶浪,我又是第一个开始晕船,姚远顶替我值班,我回到底舱安排航线,航行了3小时才艰难地离开海峡进入太平洋。我们顺上了期待的北风,开始南下的航行。

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22日中午,阳光明媚,气温已经升高到15度,顺风顺浪顺流。正在甲班享受午后阳光,突然船尾发生震耳欲聋的爆裂声,紧接就是刺耳的撕裂声,我第一反应发动机炸了,可是我没开发动机呀,不好,屁股下的煤气罐爆了,想到这立马跳了起来,赶紧往船后看。巨大的爆裂声把红风衣和董华都吓了出来,看我惊慌失措的样子,不禁拍手大笑,土老冒儿没见过喷气飞机吧。原来两架超音速喷气飞机从我船尾低空掠过,声浪砸到水面使我感觉爆裂声是从水里发出来的。

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岸队报告前方23/24号有30节大风,后方25-28号有两个40节以上狂风,我们既不能快跑掉进风里,又担心被后面的风追上。24日我们追上了上一个风的尾巴,25日我们在锋面无风区享受着加州阳光,26日我们终于被后面追我们三天的的狂风赶上了。

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一排排的4米涌浪排山倒海地从船尾追上了,TAYANA像上了过山车一样在海面上翻滚,我们提前缩了主帆,在半面帆的驱动下像脱缰野马在海面上疾驰。我们尽可能靠岸行驶,因为外面的风已经加大到40节。岸队反复提醒去靠岸避风。在落基山脉的阻挡下,岸边的风力虽然只有20多节,可是外海带来的涌浪却让船不停地翻滚。我又晕船了。

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27号预告的风力还要加强,可是我们已经拐过最后一个Reyes海角,进入了庇护区,慢悠悠地驶向目的港旧金山。在金门大桥外,遇上马士基班轮驶向太平洋,他们将遇上40节的顶风,他们才是真正的水手。

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27日凌晨4点,我们靠好旧金山湾内的码头,一小时后,港内开始刮起大风。

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