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别吹什么航海民族了!南岛土著表示,我们当了上千年的海上穷漂

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发表于 2019-11-6 17:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大航海是西方逆袭的关键,但这绝不是有了勇气和技术就能办到的,否则航海勇气和技术(从当时来说)独步天下的南岛民族就要哭死了。

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尽管达伽马、哥伦布等人都拥有中二气十足的勇气,但和南岛民族比起来依旧不够看。哥伦布等人至少有百吨级的帆船,在火力上也对潜在的敌人拥有绝对优势,更重要的是在他们航海前已经有了海图做参考(虽然海图有时候也很坑),不是两眼一抹黑。而南岛民族却敢在只有独木舟的前提下直接硬闯太平洋,让自己的后代遍布太平洋诸岛,东到复活节岛、西至马达加斯加、南至新西兰的土著居民都是他们的后代。

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南岛民族的老家有两个说法,一个是中国南方(百越先民,良渚文明之后),一个是东南亚(马来人)。他们的历众说纷纭,他们的航海过程也没有脍炙人口的史诗流传,我们只知道在甲骨文还没有诞生以前已经有一群驾着独木舟的纯爷们(包括女人),开始了自己的远航。他们把独木舟连在一起做成双体船或者三体船,用观测星辰、火山和飞鸟的方式定位(这在当时是黑科技),在近3000年的时间内不断远航。他们带着寥寥无几的鸡和猪上路,每到一处就建立起自己独有的石头雕像,像蒲公英一样把自己的后代洒满了大半个太平洋。他们离开时,商朝甚至尧舜禹还没有影子,他们的远航结束时,蒙古人已经变成了亚欧大陆上的最强力量。

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南岛民族的开拓精神让西方殖民者汗颜,但收获嘛,我们只能用呵呵来形容。他们在太平洋的众多岛屿上过着与世无争的生活,大部分网友可不会觉得这群航海前辈是人生赢家。



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航海本身并不能带来财富,大航海时代的西方人干得其实是财富搬运工的工作。他们将美洲的银矿和农作物搬运到世界各地,将印度和印尼的香料搬运到欧洲,进行转型取差价,这其中葡萄牙人、荷兰人是佼佼者,东方的蔗糖、茶叶、瓷器、丝绸构成了他们的财富源泉。葡萄牙人第一次来到东亚面后,就打开了瓷器之路,葡萄牙王室在1522年就下令所有到达东方的船只,必须将1、3的载重用于运送中国瓷器。葡萄牙人的瓷器也成了荷兰人的本期,1603年是在马六甲海峡击沉了葡萄牙商船圣凯瑟琳号,从中捞取了60吨10万件瓷器,然后在阿姆斯特丹卖出了上百万荷兰盾的高价。这些瓷器也被荷兰人叫做克拉克瓷,以做纪念(意思就是葡萄牙战舰)。荷兰人也因此走上了运送中国瓷器的不归路,按照荷兰东印度公司的文件记录,它们在整个 17世纪将2000万件中国瓷器运到欧洲(没有记录的瓷器数字还有4000万件左右,因为很多时候荷兰东印度公司并不记录所有的瓷器,反正每艘商船上必有瓷器压舱)。

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葡萄牙人、荷兰人做的没本钱生意还有蔗糖和丝绸,17世纪初葡萄牙人做对日贸易中89%的利润中国货物。17世纪丝绸已经不是中国的特产,意大利和波斯也有丝绸生产,但中国丝绸依旧有碾压性的技术优势,在荷兰拍卖市场一磅意大利丝绸售价5.4荷兰盾,波斯丝绸每磅9.6荷兰盾,而中国丝绸售价是每磅16荷兰盾。而中国丝绸在台湾等地的售价是每磅四荷兰盾左右,一来一回就是近四倍的暴利。嘉靖年间中国甘蔗生产者改进蔗糖生产后,白砂糖才第一次出现,在17世纪的欧洲白砂糖就等于中国蔗糖。荷兰人的白糖贸易最初还要向福建商人交钱,在去台湾后他们做的完全就是没本钱的生意,台湾的福建移民除了要向他们交纳人头税外,还要严格按照他们的规定种植甘蔗制作白糖,荷兰人甚至规定中国人不能吃一点白糖。到18世纪中国的茶叶也成了大航海之路上最重要的货物,荷兰东印度公司商船载货的八成多都给了它。

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大航海的关键是控制世界贸易,得到了世界贸易的大部分利润,而不仅仅是开拓进取,就像你不能把老板们的成功归咎于996一样。



               
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