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帆船真正的动力之源

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发表于 2019-10-23 16:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 大连航海家游艇俱乐部 于 2019-10-23 16:06 编辑

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如果你在某些信息上看到锚链的图案,那这些一定是海事相关文件,偶尔我们还能在一些装饰物品上看到锚和锚链,非常漂亮也很酷。

当船停泊在水中央抛锚时,落日余晖下远眺,像亭亭玉立的少女,格外优雅。我第一次看到抛锚的帆船就是在环渤海拉力赛,蚂蚁岛赛段,早上雨后的空气清爽扑面,只剩下岛上小鸟的歌声,还有阳光下波光粼粼的海面及海中央高耸的桅杆。抛锚这个词原意指投锚水中使船或其他水上浮动工具泊定。也引申为汽车等发生故障而停止行驶。

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抛锚都是很有讲究的,一般都有规定的抛锚地,锚抛下去有没有扎住,怎么抛,锚链抛多少这些都是要根据长期的实际操作经验积累。

索链:锚链与水深的最小比例为3:1,但通常采用5:1,即索链长度为水深的5倍。

缆绳:缆绳与水深的最小比值为5:1,通常采用8:1的比例,即缆绳长度为水深8倍。

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锚地的选择

1)水深:在无涌浪侵入,遮蔽良好的锚地,水深应能保证在低潮时仍有20%吃水的富余水深。在有涌浪的开敞锚地,应能保证低潮时的水深大于1.5倍吃水再加上2/3的最大波高。深水抛锚,最大水深不得超过一舷锚链总长的1/4。

2)底质:锚抓力与底质关系密切,软硬适度的沙底抓力较好,泥沙底次之,硬质泥底较差,石底不宜抛锚。地形以平坦为好,较陡影响抓力。

3)水流:流向宜稳定,流速以缓为好。

4)有足够的回旋余地。

5)避风条件要好,应能避免强风袭击。环保式避风港湾锚地避台最好。

6)VTS监管。

7)应远离航道等交通密集区,无海底电缆等水中障碍物。

走锚判断及应对
锚链张力超过锚泊力,锚被拖动,自转或翻转出土,失去正常锚泊力,叫走锚。原因有出链太短、底质较差、锚链绞缠,突起强风急流等。
判断:1)利用各种方法勤测船位。
        2)连续观测偏荡。
        3)观测他船
        4)观测本船锚链

应对措施:
         1)加抛另一锚,紧急备车。
         2)用车减轻锚链受力。

无论是帆船还是游艇,都会随时携带至少两个锚,而长途航行时则要带更多的锚。锚的类型多种多样,经典的渔具锚由多个可拆卸的部件构成,另外也有一种铲形锚等一体锚。锚都有雨一个或多个锚爪,可抓住海床或钩在岩石上。

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抛锚的8个关键步骤
①如果锚和锚链放在甲板锚井内,则打开井盖,放在一边,将锚取出
②将锚小心地放在锚支架上
③一人拉住锚上扣缆,另一人放锚链
④将锚链在甲板羊角上饶一圈,这样有助于控制下锚
⑤船头朝向风或海浪的方向,慢慢靠近放锚点,如果是非自动下锚,则小心地将锚后部提起,滑向船首滚轴前部
⑥拉紧扣缆,确保锚不会提前落下。通知船长准备就绪,在下锚点停船,等待船开始向后移动时,通知船员下锚
⑦要有控制的将锚放到海床,双手交替将锚链放下至足够长度(大部分船只配有电动锚机)
⑧放下足够长度后,将锚链系在甲板羊角上。启动发动机,缓慢后移,使锚抓牢,并确认未走锚,然后关闭发动机

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抛锚的8个关键步骤
①指出锚的方向,让舵手启动发动机缓慢驶向锚地,当船接近锚时,拉近松锚链和锚绳
②当锚链垂直时,将发动机挂到空挡
③将锚从海床拉出,拉至水面,当锚拉出海床时,通知舵手
④将锚拉上船之前,清除锚上的泥沙等污垢,然后将其放至锚井。如果锚放在锚架上,则先拉至架上在清理泥沙
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10月26日 2019年最后一期A2E/A2F驾驶培新要开班了
明年开始 海事局考试系统将全面升级
名额不多 要学的抓紧啦
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大连航海家俱乐部平仔


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航海家游艇俱乐部
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