横跨五洲四洋、两次穿越赤道…世界帆船冠军“三亚号”船员分享远洋故事

作为克利伯今年—2020环球风帆赛的赛船，“珠海号”大风帆正在历史其全程40000海里、用时11个月的环球飞行。

这是珠海有史以来初次以都会定名介入国外风帆赛事。

这次赛事中另有“三亚号”“青岛号”两艘中国风帆，与“珠海号”并肩前行。

来岁3月，它们将停泊珠海九洲港船埠。

在此时代，咱们无法设想，大海上昼夜漂流的“珠海号”正历史着甚么样的玄幻飞行。13日下昼，珠海阅潮书店举办《乘风海角》天下风帆冠军主题共享会，让咱们得以打听这场环球飞行的实在面目。介入过克利伯今年-2018环球风帆赛的“三亚号”媒体海员明浩和天下风帆冠军刘明在阅潮书店华发商都店共享帆海历史，向珠海市民报告了把海洋设想成诗和远方的海员若何感觉到大天然的暴虐，又若何搦战自我获取飞行冠军的精美故事。



克利伯环球风帆赛由罗宾·诺克斯·大概翰斯顿爵士于1996年开办。罗宾爵士在1968—1969年完成单人不中断环球飞行，为天下第一人。为了让更多人能够完成远洋飞行的空想，他开办了克利伯环球风帆赛。赛事每两年举办一次，年纪只有18岁以上，能够或许顺应海上严格的生存前提和种种天然状态，就能列入远洋帆海。在昨日的《乘风海角》共享会中，明浩宣布了克利伯环球风帆赛的许多毕竟，好比克利伯赛事的大风帆每艘造价万万，赛事运营价格是由报名费和赛队冠名费两片面构成。梢公能够选定介入环球角逐，大概列入此中一个或几个赛段。单站价格为国民币5万元至6万元，全程参赛需求国民币60万元摆布。



大片面参赛海员都是“菜鸟”。在明浩介入的那场赛事中，海员里60%都没有远航履历，许多人乃至从未上过风帆。把海洋设想成诗和远方的海员，随后在南平静洋等差别海域感觉到了大天然的暴虐。有的赛船被风吹离航路触礁停顿，有的海员被大浪打中飞了出去身材受伤，晕船吐逆更是粗茶淡饭。“淡水是飞行中非常珍贵的资源，船上的淡水靠海水净化，许多船队不准用淡水洗浴，风小的时分可在船尾用海水清洗。是以每片面都是臭烘烘的，只能比及停泊停港时才气下船洗浴。”明浩说明说。难以洗浴，炊事也好不到何处去。海员们在风帆上吃得非常多的即是种种罐头、袋装食物。而由于赛船以速率为非常高寻求，船上也不具有淡水等处分生鱼的前提，是以他们在海上飞行快要一年，却彻底不行垂钓。



为寻求速率，他们24小时不中断飞行，分为两组昼夜轮番值班。驶过环球13个都会赛段、两次穿越赤道……在昨年7月，明浩地点的“三亚号”冲过尽头线，依附联合合作、崇高手艺，收揽年度总冠军。风帆是近几年来国内越来越多人首先测试的一种行动，而这项行动也正在成为珠海的一张新柬帖，当日的共享会迷惑了许多对帆海文明感乐趣的市民加入。“这一次’珠海号’大风帆的船主——南非籍船主尼克.雷杰特（Nick Leggatt）也是很有气力的帆海人，“珠海号”在本次赛事希望获取精美阐扬，值得等候。”明浩说。【记者】胡钰衎【作者】 胡钰衎【起原】 南边报业传媒团体南边+客户端

作为克利伯今年—2020环球风帆赛的赛船，“珠海号”大风帆正在历史其全程40000海里、用时11个月的环球飞行。

这是珠海有史以来初次以都会定名介入国外风帆赛事。

这次赛事中另有“三亚号”“青岛号”两艘中国风帆，与“珠海号”并肩前行。

来岁3月，它们将停泊珠海九洲港船埠。

在此时代，咱们无法设想，大海上昼夜漂流的“珠海号”正历史着甚么样的玄幻飞行。13日下昼，珠海阅潮书店举办《乘风海角》天下风帆冠军主题共享会，让咱们得以打听这场环球飞行的实在面目。介入过克利伯今年-2018环球风帆赛的“三亚号”媒体海员明浩和天下风帆冠军刘明在阅潮书店华发商都店共享帆海历史，向珠海市民报告了把海洋设想成诗和远方的海员若何感觉到大天然的暴虐，又若何搦战自我获取飞行冠军的精美故事。



克利伯环球风帆赛由罗宾·诺克斯·大概翰斯顿爵士于1996年开办。罗宾爵士在1968—1969年完成单人不中断环球飞行，为天下第一人。为了让更多人能够完成远洋飞行的空想，他开办了克利伯环球风帆赛。赛事每两年举办一次，年纪只有18岁以上，能够或许顺应海上严格的生存前提和种种天然状态，就能列入远洋帆海。在昨日的《乘风海角》共享会中，明浩宣布了克利伯环球风帆赛的许多毕竟，好比克利伯赛事的大风帆每艘造价万万，赛事运营价格是由报名费和赛队冠名费两片面构成。梢公能够选定介入环球角逐，大概列入此中一个或几个赛段。单站价格为国民币5万元至6万元，全程参赛需求国民币60万元摆布。



大片面参赛海员都是“菜鸟”。在明浩介入的那场赛事中，海员里60%都没有远航履历，许多人乃至从未上过风帆。把海洋设想成诗和远方的海员，随后在南平静洋等差别海域感觉到了大天然的暴虐。有的赛船被风吹离航路触礁停顿，有的海员被大浪打中飞了出去身材受伤，晕船吐逆更是粗茶淡饭。“淡水是飞行中非常珍贵的资源，船上的淡水靠海水净化，许多船队不准用淡水洗浴，风小的时分可在船尾用海水清洗。是以每片面都是臭烘烘的，只能比及停泊停港时才气下船洗浴。”明浩说明说。难以洗浴，炊事也好不到何处去。海员们在风帆上吃得非常多的即是种种罐头、袋装食物。而由于赛船以速率为非常高寻求，船上也不具有淡水等处分生鱼的前提，是以他们在海上飞行快要一年，却彻底不行垂钓。



为寻求速率，他们24小时不中断飞行，分为两组昼夜轮番值班。驶过环球13个都会赛段、两次穿越赤道……在昨年7月，明浩地点的“三亚号”冲过尽头线，依附联合合作、崇高手艺，收揽年度总冠军。风帆是近几年来国内越来越多人首先测试的一种行动，而这项行动也正在成为珠海的一张新柬帖，当日的共享会迷惑了许多对帆海文明感乐趣的市民加入。“这一次’珠海号’大风帆的船主——南非籍船主尼克.雷杰特（Nick Leggatt）也是很有气力的帆海人，“珠海号”在本次赛事希望获取精美阐扬，值得等候。”明浩说。【记者】胡钰衎【作者】 胡钰衎【起原】 南边报业传媒团体南边+客户端