赛程2第27日:风洞来袭,比赛排行榜大洗牌

青岛号

青岛号和中国三亚号现已完成比赛，正在埃斯特角城庆祝他们的胜利，而其他赛队仍然在进行着赛程2‘舰长杯’比赛最后阶段的比拼。

位列第三的越南下龙湾号赛队预计于明天星期日完成这次5196海里的长途跋涉，本文撰稿时距离终点线只有152海里，但是他们的帆船却几乎挪不动步。过去12小时中，仅前进了33海里，船长乔什报告写到：“我们现在在无风的状态下漂流，到处都是闪电，夜空被闪电不停的划破，时而能够看见周围的飑风活动。”



图片：本文撰稿时船队位置显示。

这就是遭遇风洞的后果，越南下龙湾号因为这样的状况在过去24小时中将30海里的领先优势拱手让给了位列第四的勇往直前号。但事情总有它的两面性，让越南下龙湾号感到欣慰的是，勇往直前号赛队也是艰难前行，没有多少风况可以利用，船长盖报告说：“现在距离埃斯特角城差不多200海里，我们基本是原地不动了，看着天空上的闪电灯光秀，还有后方疯狂追赶我们的赛队。”

“现在的境况并不是让人感到舒服的，尤其是在没有风的情况下，甭提有多难受了。过去24小时中，我们尝试了各种船帆（差不多都试过了），还是有效果的，从一节的漂流到20节的踏浪而行！”



图片：梦想韩国号赛队的船员Brian McNealy

勇往直前号赛队的努力寻风并不意外，毕竟对手的比拼还是十分强劲的。第四名和第八名赛队之间的差距只有41海里，这意味着最终排位还是存在很大变化可能的。位列第六的联合国儿童基金会号船长伊恩报告中评论说：“24小时能够改变什么呢？昨天的这个时候，我们在差不多30节的风中踏浪前行，我们记录下来的船速最高达到了20节，而今天这个时候呢，我们静静的漂浮在海面上，海面平静的都可以照镜子了，轻重量的1号球帆升起来，风速勉强把它吹起来。”

“现在的情况是，六个赛队都在为第四名的成绩而争夺，其实看得开的话，可以用第九名的成绩完成比赛的。可不能这么放纵啊，我们必须要在这最后300海里的收尾阶段为最可能好的成绩而拼搏，直到比赛结束。我们是没有好的风况，但其他赛队也是一样情况啊！”



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本赛季克利伯帆船赛的第二个停靠站埃斯特角城被誉为‘南美洲的圣特洛佩兹’，这里风景宜人、令人陶醉。大家可以登录克利伯帆船赛的主办港页面了解埃斯特角帆船俱乐部码头赛事主题区中即将举办的各项停靠站活动信息。