赛程2第26日:领跑梯队接近终点线

驶往乌拉圭埃斯特角城的赛程2‘舰长杯’比赛已经进入到了第26日，领跑梯队覆盖的里程超过了5000海里，今天晚些时间，本赛程的冠军将会揭晓，是青岛号呢，还是中国三亚号呢，让我们拭目以待。



距离埃斯特角帆船俱乐外海终点线已经不到80海里，青岛号赛队持续领跑，已经将领先中国三亚号的优势扩大到了14海里，本次横跨大西洋的最后冠军争夺注定是非常激烈精彩的。

距离胜者比拼结束就剩下几个小时了，两支赛队都在竭尽全力达到最快的船速。中国三亚号赛队船长苏马斯报告说：“我们一晚上用2号球帆行驶的很顺利，距离终点线更近了。接着根据天气预报显示，风况逐渐慢下来，是越来越慢了。”

“然后我们就开始轮番倒换我们的各种船帆。在过去的2到3个小时里，我们从2号球帆换到1号杨基帆，在换成船首帆，然后在换成寻风帆，之后又升起了1号球帆，青岛号就在我们前方，总感觉是追不上他们，就差那么一点速度（只有7节，但是我们跑3节的时候，感觉也不慢啊）”

本赛程前两名的成绩应该在今天就能揭晓，而后方赛队的最终排名还需要一些时间。位列第三的越南下龙湾号是连续第十四天排在这个名次上了，领先第四名的勇往直前号差不多84海里。但天气海况随时都在变化，越南下龙湾号船长乔什报告写到：“我的安全大副雨果和我一直在冥思苦想，琢磨出好的办法来与风洞周旋，未来24小时对于我们来说是比较有挑战性的，所以说你们在岸上观看比赛吃中午饭的时候，想想船上的我们，一直在忙着换帆，很辛苦啊，就是为了寻找更好的船速。”



图片：梦想韩国号赛队拍摄取景

第五名的争夺也在持续升温。位列第五的珠海号赛队与位列第七的联合国儿童基金会号之间只有23海里，西雅图号夹在中间位列第六。随着风况的改善，这几艘帆船的速度上到了两位数，船员们基本都跟上了节奏，珠海号船长尼克说到：“风强度很大，可以说强风级别的了，就是那种很强的阵风，海浪也很大。夜间行驶的时候更是惊心动魄，我们的珠海号大帆船披荆斩浪，越过层层的大浪，真的就是经典作品里描述的那样。船员们表现应对的很好，把控住了帆船，我们记录下来的最快时速达到了19节。”

“但之后，我做出决定，我认为这样的判断是正确的，那就是进行了换帆操作。在那样极端的天气海况下，做出什么决定都是不容易的，当我们球帆转向操作没能成功之后，就需要考虑用换帆来应对了，有那么几个时刻甲板上确实有点一团糟了，但是我们坚持过来了。所有这一切都要归功于船员，他们在夜间遇到突发状况时表现从容，顺利的解决了问题，我简单总结一下就是‘2号球帆换下来，1号杨基帆上去’，后来就一切平稳了。”



图片：珠海号赛队拍摄取景，船员们尽情享受大西洋的海浪。

WTC物流号本文撰稿时位列第九，紧紧跟随埃斯特角号之后，两艘帆船遇到的天气海况基本一致，前方船长马克报告说：“我们顺利前行，差不多两个小时前把2号球帆换成了3号球帆，海浪开始大了起来，根据最新的天气预测显示，30节的风速是有了。船速也保持了两位数，基本没有下过13节，最快的时候达到了18节，实测风速是28节，我们的大帆船快速前行。我们的南向突击已经见到效果了，但是其他赛队的行进速度也很快，随着终点线的接近，我们心知肚明大家都是竭尽全力的。”

谁将会最终赢得第2赛程呢？敬请关注克利伯帆船赛赛事追踪图，了解最新的船队预计抵达时间。另外，所有赛队完赛抵港的情况都将在克利伯帆船赛的脸书页面上进行直播，有条件的小伙伴可以前往观看航海勇士横跨大西洋到达彼岸的精彩时刻。

驶往乌拉圭埃斯特角城的赛程2‘舰长杯’比赛已经进入到了第26日，领跑梯队覆盖的里程超过了5000海里，今天晚些时间，本赛程的冠军将会揭晓，是青岛号呢，还是中国三亚号呢，让我们拭目以待。



距离埃斯特角帆船俱乐外海终点线已经不到80海里，青岛号赛队持续领跑，已经将领先中国三亚号的优势扩大到了14海里，本次横跨大西洋的最后冠军争夺注定是非常激烈精彩的。

距离胜者比拼结束就剩下几个小时了，两支赛队都在竭尽全力达到最快的船速。中国三亚号赛队船长苏马斯报告说：“我们一晚上用2号球帆行驶的很顺利，距离终点线更近了。接着根据天气预报显示，风况逐渐慢下来，是越来越慢了。”

“然后我们就开始轮番倒换我们的各种船帆。在过去的2到3个小时里，我们从2号球帆换到1号杨基帆，在换成船首帆，然后在换成寻风帆，之后又升起了1号球帆，青岛号就在我们前方，总感觉是追不上他们，就差那么一点速度（只有7节，但是我们跑3节的时候，感觉也不慢啊）”

本赛程前两名的成绩应该在今天就能揭晓，而后方赛队的最终排名还需要一些时间。位列第三的越南下龙湾号是连续第十四天排在这个名次上了，领先第四名的勇往直前号差不多84海里。但天气海况随时都在变化，越南下龙湾号船长乔什报告写到：“我的安全大副雨果和我一直在冥思苦想，琢磨出好的办法来与风洞周旋，未来24小时对于我们来说是比较有挑战性的，所以说你们在岸上观看比赛吃中午饭的时候，想想船上的我们，一直在忙着换帆，很辛苦啊，就是为了寻找更好的船速。”



图片：梦想韩国号赛队拍摄取景

第五名的争夺也在持续升温。位列第五的珠海号赛队与位列第七的联合国儿童基金会号之间只有23海里，西雅图号夹在中间位列第六。随着风况的改善，这几艘帆船的速度上到了两位数，船员们基本都跟上了节奏，珠海号船长尼克说到：“风强度很大，可以说强风级别的了，就是那种很强的阵风，海浪也很大。夜间行驶的时候更是惊心动魄，我们的珠海号大帆船披荆斩浪，越过层层的大浪，真的就是经典作品里描述的那样。船员们表现应对的很好，把控住了帆船，我们记录下来的最快时速达到了19节。”

“但之后，我做出决定，我认为这样的判断是正确的，那就是进行了换帆操作。在那样极端的天气海况下，做出什么决定都是不容易的，当我们球帆转向操作没能成功之后，就需要考虑用换帆来应对了，有那么几个时刻甲板上确实有点一团糟了，但是我们坚持过来了。所有这一切都要归功于船员，他们在夜间遇到突发状况时表现从容，顺利的解决了问题，我简单总结一下就是‘2号球帆换下来，1号杨基帆上去’，后来就一切平稳了。”



图片：珠海号赛队拍摄取景，船员们尽情享受大西洋的海浪。

WTC物流号本文撰稿时位列第九，紧紧跟随埃斯特角号之后，两艘帆船遇到的天气海况基本一致，前方船长马克报告说：“我们顺利前行，差不多两个小时前把2号球帆换成了3号球帆，海浪开始大了起来，根据最新的天气预测显示，30节的风速是有了。船速也保持了两位数，基本没有下过13节，最快的时候达到了18节，实测风速是28节，我们的大帆船快速前行。我们的南向突击已经见到效果了，但是其他赛队的行进速度也很快，随着终点线的接近，我们心知肚明大家都是竭尽全力的。”

谁将会最终赢得第2赛程呢？敬请关注克利伯帆船赛赛事追踪图，了解最新的船队预计抵达时间。另外，所有赛队完赛抵港的情况都将在克利伯帆船赛的脸书页面上进行直播，有条件的小伙伴可以前往观看航海勇士横跨大西洋到达彼岸的精彩时刻。