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视频 | 营救青岛号 海中送温暖

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船长

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发表于 2019-10-4 15:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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视频 | 营救青岛号 海中送温暖w1.jpg

视频 | 营救青岛号 海中送温暖w2.jpg

告别了快闪风暴团,我们就闯进了马纬度:副热带高压气候带的无风区。

组委会体谅在马纬度中的我们徘徊太久没得吃,出台了一个相当复(奇)杂(葩)的比赛规定:

在北纬13到北纬3度之间,右舷不超过西经29度、左舷不超过西经25度的范围内,设立了两个隐形的门(图中绿线) 。

视频 | 营救青岛号 海中送温暖w3.jpg

只要保证从北门进南门出,参赛船队可以提前计算好进入无风区的时间,提前三个小时告知组委会,打开发动机前进。

但,开机时间不可以少于六十个小时,航行距离不可以超过六个纬度。也就是说,如果你开发动机用了四十五个小时到达南边的“门”,那你就只好在原地徘徊十五个小时才可以通过。

开了发动机的航行相当悠闲,久违的平稳甲板,大家简直像庆祝劳动节一般给自己放了假:有穿上比基尼晒起了太阳的,有钓鱼的、弹吉他的、洗衣服晒被子的、灌桶水冲凉的,好不热闹。

只有管同学要抓紧这两天平坦的好日子,憋在闷热的底舱挥汗如雨的剪辑视频。几天前在高压锅上烫伤的大泡在这时候也破了,被过来填写航海日志的半个加州老乡卡尔发现。由于之前睡在地上,一夜泡在水里,此刻皮开肉绽新鲜的很,称二两肯定买个好价钱。大副表情严肃抓过我的胳膊就是一通抗感染治疗,表面平静的我疼的五脏六腑吱哇乱叫。

不过,管管的马纬度其实也并不全是这么惨兮兮。霸占导航台剪辑益处多多,可以吹吹风扇看海图学地理、可以向左边的船长和右边的大副随时提出小白问题,当然还有最重要的:第一时间接收到各种八卦资讯。

比如昨晚,无线电里传来青岛号船长克里斯小哥的求援呼叫:青岛号的发电机坏掉了!发电机除了给各种设备供电之外,担负最重要的职责其实是海水过滤器的运转。过滤器不能运转就意味着没有淡水,意味着生命线的告急。青岛号目前只能开引擎供电,而引擎油耗很大,青岛号需要我们的支援。此等大是大非时刻,船长苏马斯义不容辞。两人约好,第二天早上天一亮就碰面。

坐在船长旁边的我貌似镇定,内心乐的已经蹦了三米高。憋了半个月,除了船上的大伙儿外,只和臭臭的误闯甲板的飞鱼、半夜发光的水母、六只姿势优雅的鸟儿和几百只跃出海面的海豚打过交道(这是赤裸裸的炫耀),我是多么渴望见到其他可爱的人类啊!

青岛号上的小伙伴儿们!我们来了!内心的振臂高呼似乎被船长听见,他转过头狡黠一笑仿佛看穿一切的对我说,放心吧,明天早上我会提前叫你起床的。然后便一阵旋风一样消失了,留我坐在原地囧囧愣神。话说回来,哪能烦劳船长大驾,管管激动的一晚醒来七八次,干脆不睡,生怕错过这久别重逢的一刻。

黑暗中爬上甲板坐等,眯眼定睛,一海里左右的距离外,青岛号的航行灯在闪烁。终于盼到天蒙蒙亮,青岛号开始向我们靠近。人群中第一眼我便锁定了站在船头举着相机的小哥哥郑毅,然后看到身后挥舞着手臂的关老师和阿福,心中一暖。

天一亮,准备就绪,交接仪式开始!



视频??管曦

相见时难别亦难,中国同胞小伙伴儿们的飞吻和拥抱都已收到,咱们大洋彼岸见!
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