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[赛事报道] 马赛站圆满收官:中国队获赛季第三 澳大利亚夺得冠军

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世界知名船长

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发表于 2019-9-23 07:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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当地时间9月22日下午(北京时间22日晚上),国际帆船大奖赛第一赛季在法国马赛圆满收官。澳大利亚在对抗赛中击败老对手日本队,捧起总冠军奖杯及100万美元冠军支票。而中国队在昨天的绝佳成绩基础上,再次发挥出色,最终获得赛季第三。英国、法国和美国依次位列第四-六名。
翼帆调控保罗·坎布尔·詹姆斯、绞盘手陈锦浩、舵手菲尔·罗伯森、绞盘手刘明、水翼调.jpg
中国队,过程曲折,结局圆满

原定于今天举办的两轮群发赛最终因为天气原因只进行了第一轮。中、英、美、法四支队伍对赛事第三名展开了激烈的争夺。作为短距离近岸赛的好手,中国队舵手菲尔·罗伯森再次展现了自己在路线选择和近身对抗上的优势,稳稳地掌控全局,并第二个冲线,最终以2分优势击败了英国队,成功夺得国际帆船大奖赛第一赛季的第三名。
国际帆船大奖赛第一赛季前三——澳大利亚、日本和中国队站上领奖台.jpg
对于这个成绩,船长菲尔非常激动:老实说一个赛季以来,我们并没有得到太多的关注。但是昨天的一个小组赛胜利加上今天最终锁定赛季第三,终于让大家看到中国队的实力。我们一直在成长,虽然过程很漫长,每个船员都在自己的岗位上发挥到最好。第三名,是一个令人满意的结局。

回首中国队的这一个赛季,学习和成长始终是队伍的主题。作为发展中梯队,中国队从一开始给自己设定的主题就是学习成长。参与旨在重新定义帆船运动的国际帆船大奖赛、学习最尖端科技的F50赛船、不断让自己处于帆船运动发展的第一线,是每一个船员加入的初衷。
中国队创造历史,获得赛季第三.JPG
事实上,从悉尼一路走来,队伍的轨迹也确实如此。悉尼站初露头角,位列第四,表现非常不错;但在之后旧金山的大风环境中,队伍暴露了不少缺点和不足,遭遇滑铁卢,排名垫底;纽约站是重新找回信心的一站,前一站的失落激起了大家的血性,最终列分站第四。而英国站,则是一个小高潮,和别的队伍翻船、器材损坏等相比,队伍不仅平安完赛,还获得分站第三——最好的分站成绩。

而到了马赛最后一站,一切都水到渠成——对船的熟悉度和操控度、团队彼此间的配合等等,赛前从队长到船员都觉得,如果能把这里的8场群发赛发挥好,队伍将有足够的实力去争夺第三。当一切成真,中国队员也难掩激动之情,刘明表示:非常满意今天的成绩,真的非常开心,第一个赛季这个成绩对我们来说是极大的肯定,也是开启下个赛季的最好契机。

陈锦浩也兴奋地表示:听到比赛成绩的时候,大家都欢呼了起来。我为我们的队伍、队员感到骄傲,也非常感谢所有支持我们的粉丝和观众。不过说到最后澳大利亚和日本的对抗赛,两位船员也承认目前队伍和他们的差距很大,如果第二赛季想取得更好的成绩,必须从接下来马上开始新一轮的奋斗。

澳大利亚队获得第一赛季总冠军及100万美元奖金.JPG
澳大利亚,最终赢得百万奖金

今天的另一个焦点则是澳大利亚和日本的巅峰对决。从赛前就被视为夺冠热门的两个队伍,包揽了前四站所有的冠亚军。今天的冠军之战也是异常精彩,澳大利亚从赛前就放言会打得异常积极,事实也是如此,今天的澳大利亚虽然在起航时受到判罚,但随后一直没有放弃,展示出了对冠军的志在必得。

汤姆·斯林斯比在赛后表示:今天的比赛更多的是看谁能在压力下做出更为正确的决策,很高兴我们办到了。我们为此付出了巨大的努力,当得起这个冠军。同时,我们也非常感谢日本队,今天他们表现得很好。但这就是经竞技体育,有赢就有输,期待下个赛季和他们再次对决!

赛事首席执行官拉塞尔·库茨爵士也对澳大利亚队、整个赛事的圆满落幕表示了祝贺:过去八个月,六个队伍给全球观众带去了无与伦比的赛事体验。对于这个赛季,我很自豪。国际帆船大奖赛确实重新定义了帆船运动,证明这项运动足以跻身世界一流赛事行列。

国际帆船大奖赛第二赛季将在2020228-29日于悉尼举行,相关票务将于201911月开启。
中法英美四支船队进行赛季第三的争夺.JPG
国际帆船大奖赛第一赛季总排名:
澳大利亚
日本
中国
英国
法国
美国

这个赛季就是中国队的成长之路,过程虽然曲折,但结局是好的.jpg
国际帆船大奖赛马赛站中国队名单:
菲尔·罗伯森(新西兰)-舵手
陈锦浩(中国)-绞盘手
刘明(中国)-绞盘手
刘学(中国)- 绞盘手
保罗·坎布尔·詹姆斯(英国)-翼帆调控
詹姆斯·威伯斯基(澳大利亚)-水翼调控
爱德·珀伊斯(英国)-翼帆调控
托马斯·列·布莱顿(法国)-备选翼帆调控

赛季,中国队,帆船,最终,一个 马赛站圆满收官:中国队获赛季第三 澳大利亚夺得冠军  073418cerz8ezocldn2bnw
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