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小帆船海上竞赛规则

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发表于 2019-9-17 14:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 芸杉帆船航海俱乐部 于 2019-9-20 13:17 编辑


帆船竞赛规则由世界帆联WORD SAILING制定,我国帆船协会于1984年3月加入国际帆联。赛场上,如何利用规则压制对手,使自己获利,同样是参赛选手与教练员需要潜心研究的重要课题。帆船竞赛规则主要包括航行规则,竞赛实施规则和抗议审理规定三大部分。

航行规则中最常用到的是:
a、左舷受风的帆船要避让右舷受风的船;
b、处于上风位置的船要避让下风的船;
c、当遇到标记或障碍物时,后接近该物体的船要避让已经接近该物体的船,处于外侧的船要避让内侧的船。

如果你犯规的话(比如说在标记处转弯时,你左舷行驶却没让路或发生碰撞),你就要马上执行“转圈惩罚”。规则44:船只在事故发生后应尽快避让其他的船只,完成一圈或两圈惩罚的船只,应立即在同样方向做被要求次数的旋转,每一个旋转包括一个迎风换舷和一个顺风换舷。转圈惩罚就是马上用抢风和换舷转360度。有些赛事组织者要求转720度。如果犯规后没有执行惩罚继续航行,另外一条船可以提出抗议,由赛会对此做出裁决,结果可能是取消参赛资格。

在比赛的任何阶段都有碰撞的可能性:

a、起点处大家都争着抢到前面,这时船只会挨得很近;
b、船只在驶向逆风标记时,需要经过多次抢风变向;
c、船只在驶向顺风标记时,也要经过多次顺风换舷;
d、船只在经过标记时可能会挤成一堆;
e、船只会在横风行驶时进行超越。


、标记和障碍
规则18:当船只相联时,外侧船应该给内侧船留出足够的空间进行转向、绕过标记或者障碍物。

、帆船在海上相遇:
不同航向:
规则10:当船只在相对舷风行驶时,左舷行驶的船应避让右舷行驶的船只。
上图中,位于前方的这艘船(外籍女船长)左舷受风转向,此时必须为右舷行驶的船只让路。

相同航向:
规则11:当船只位于同舷风并相联行驶时,上风位置航行中的帆船要避让。
规则12:当船只处于同舷风但未相联时,明显在后的船只应避让明显在前的船只。
(“明显在后”和“明显在前”也就意味着没有相联。
为了躲避右舷抢风的船只,向左抢风转向的船只可以减慢行驶速度、在其船后改变航向。但如果向左转向的船只没有进行避让,右舷抢风的船就必须采取措施,避免碰撞发生。)

三、此外,如果比赛时海上遇到机动船,海事法例上规定,机动船只应让路帆船。
但为了安全起见,帆船应该远离机动船,尤其是贸易货船。大型的机动船只由于吃水较深或灵活性差受到活动限制,通常会把避让的义务交给小巧轻便、易操纵的小型帆船。而且有的机动艇的船长不懂得航行避让规则,不愿意让出航道来,这个时候,驾驶帆船的船长有义务避免碰撞的发生。
四、帆船回港后,遇到离开的船只,也要进行避让。

综上,任何情况下,都应该提高警惕,保持瞭望,提早做出避让行动,避免碰撞。规则14:一艘船应尽可能地避让另一艘船。即使拥有优先权,但是也应该全力避免碰撞。随着我国近几年帆船赛事的日益普遍,懂得航行规则的小选手,一定会在比赛中获占有更多优势。


以上内容整理自:
《帆船竞赛规则2017-2020》及香港帆船协会《OP帆船训练手册

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