【Level 2】2019-20克利伯环球帆船赛青岛号赛前培训记录 | 水手...

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培训日记（二）

美国作家拿破仑 希尔在《思考财富》里说：“无形的意念会带来财富，凡是你心里所想，并且相信的，最终必然能够实现。”



我的克利伯环球梦早在我小时就落为一粒种子，默默的埋在心里，用每天的努力来为它灌溉，让我的这个梦想成为了我生命的一部分。



76岁的Keith又成为我们的海洋救生培训课的老师，初见他时，他好像并没有认出我来。我拿着照片来给他看：“hey，Keith，两年前我上过你的课，你看照片！”他说：“原来两年前的我看上去年轻很多！”这两年Keith教过成百上千的学生，无论是公司高管还是企业职工都见过不少，回到他的课堂像见到一个老朋友那样亲切。



救生理论课和泳池里实操课无疑是让我们必修的课程，航海运动虽然是一个危险性较低的项目，但真正用帆船去航海实际上却充满了各种风险。无论是面对平静的海面还是咆哮的巨浪，都要做好最坏的打算。这个课程教会我们在极端情况下如何才能生存下来，而且是整条船互相帮助中都存活下来。这个时候我们穿好救生衣用脚从背后勾住前一个人的腋下，用手向后滑游向救生筏。Keith会在旁边用桶往我们的脸上泼水制造“巨浪”的效果。最后大家很顺利的到达救生筏上，每个步骤井然有序，非常的成功但是我希望这种事永远不要发生。



回到码头我意外的发展船上有两个船长和两个大副，分别是船长Guy和大副Hugues和另外Wavy船长和大副Fabian。突然船上又多了一个船长一个大副让我们其他人感到又惊喜又意外，船长Guy为我们做好晚饭，而Wavy成为第一大副，Hugues第二大副，Fabian则是第三大副。这种有趣的搭配将会陪伴着我们四天三晚，这将对于从未有过夜航经历的船员来说是另外一种新的体验，我还提前跟他们说你们将会在半夜2点钟值班的时候会看到满天繁星，这个时候没有办法看到帆的风向线但是你可以让你的桅杆或者侧支索对着星星跑，那将是另外的一种体验。



经过一天的训练，我们渐渐发现船长好像并不是在训练我们。更多的是让大副来指挥着我们去做，做的最多的就是顺风换舷，每一个人在一个位置上做两组，然后顺时针再换一次，让每一个人都有机会做不同的工作，来熟悉这条船。



当我轮到舵手的时候，Hugues和Fabian把"Bob"扔到了水里，Suzi大喊到"Man Over Board!"这个时候我转身问Guy需要我去帮忙救援吗！Guy严肃的回答到：“不，你需要在舵上把Bob救回来！”这时我想我从来没有在舵的位置做过MOB，处于顺风角度的我们我需要记下罗泾的角度，然后等前帆降下来以后，我们就可以开发动机往相反的方向航行，就是180度去找Bob我时刻盯住350度方向，这个时候所有人打开升帆索前帆大前帆全部落下，发动机也打开。我往右舷打满舵，向着Bob的方向航去，Suzi还不停的在旁边给我给我指挥几点钟方向，因为主帆和实施救援的船员站在前方我根本无法看到Bob和救生旗的位置，只能看着罗泾听着Suzi告诉我的方向。Swimmer也已就绪，我看到了Bob我对着Guy说，Guy:“对我说，你不能船头对着Bob行驶，你需要绕一个大圈靠近Bob，从Bob的上风，利用主帆的动力，这个时候应该是横风的方向，但因为主帆特别紧，让风把船横移到Bob的身边，就是左舷靠近他。”说着我航行到Bob的上风，距离Bob大概有一个船长。升帆索已经挂在了船舷上，随着靠近船舷的高度让我看不到Bob的位置，我依靠着前进和倒退的动力不断的调整着Swimmer与Bob的位置，只听“Hold！”swimmer下去用安全钩钩住Bob，谁知其实我当时的心理有点紧张，生怕会错过这次机会，如果这是在比赛中真的出现了这种情况的话，那掌舵的那个人真的要做到万无一失，何况现在还是比较平静的水面。Swimmer 一旁的人指挥着控制升帆索的人，人和假人同步的往上升，最后把Bob安全救回。



夜晚降临，船长把导航灯打开，提示我们这是很多人的第一次夜航，要时刻观察着海面的状态，左红右绿是判断船艏向的方法，远处看到什么灯你能清楚的知道它是往那个方向行驶的。我跟其他船员说到，青岛号向来都是“夜行侠”，因为一到晚上它就跑的特别快，因为有个叫Frankie 的晚上可以看着星星跑船，在AIS上是笔直的一条直线船速也保持的特别快。说着大家把舵让给了我，夜晚的宁静很容易沉下心做好一件事情，我常常思考到在这条23米的船上生活着20个人，每个人有些不同的文化背景和生活习惯，怎么才能在这个抬头不见低头见的环境里相处融洽呢？装！但是通常装只能维持两三天，后面你会发现一个人这么些年的生活习惯或者他的性格是什么样的，有的人他不需要掩盖你都特别喜欢，做事的态度和对人的感觉。而有的人装也装不出来，但是航海是种“大度”的运动，你需要有大海一样的广阔的心，也需要对一些事情苛刻到极致，需要包容一切多往对方的优点看。



日出之前我值班，我揉了揉眼睛，伸了一个懒腰，舵在我手上一点点细微的调整。4点到8点的班被称为dog watch。水手会经历很困的一段时间，然后就可以下班睡一个6小时的觉，这是我最喜欢的一个时间段，因为可以看到日出，我也忘记这是第几次看到日出了。



看日出就像潜水一样，当你下去潜水的时候你也不知道会碰到什么样的鱼什么样的生物

日出也是这样的

有时平淡，有时惊艳，不管怎样，它都代表新一天的到来，会让你动力全开，航向家的方向。

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培训日记（二）

美国作家拿破仑 希尔在《思考财富》里说：“无形的意念会带来财富，凡是你心里所想，并且相信的，最终必然能够实现。”



我的克利伯环球梦早在我小时就落为一粒种子，默默的埋在心里，用每天的努力来为它灌溉，让我的这个梦想成为了我生命的一部分。



76岁的Keith又成为我们的海洋救生培训课的老师，初见他时，他好像并没有认出我来。我拿着照片来给他看：“hey，Keith，两年前我上过你的课，你看照片！”他说：“原来两年前的我看上去年轻很多！”这两年Keith教过成百上千的学生，无论是公司高管还是企业职工都见过不少，回到他的课堂像见到一个老朋友那样亲切。



救生理论课和泳池里实操课无疑是让我们必修的课程，航海运动虽然是一个危险性较低的项目，但真正用帆船去航海实际上却充满了各种风险。无论是面对平静的海面还是咆哮的巨浪，都要做好最坏的打算。这个课程教会我们在极端情况下如何才能生存下来，而且是整条船互相帮助中都存活下来。这个时候我们穿好救生衣用脚从背后勾住前一个人的腋下，用手向后滑游向救生筏。Keith会在旁边用桶往我们的脸上泼水制造“巨浪”的效果。最后大家很顺利的到达救生筏上，每个步骤井然有序，非常的成功但是我希望这种事永远不要发生。



回到码头我意外的发展船上有两个船长和两个大副，分别是船长Guy和大副Hugues和另外Wavy船长和大副Fabian。突然船上又多了一个船长一个大副让我们其他人感到又惊喜又意外，船长Guy为我们做好晚饭，而Wavy成为第一大副，Hugues第二大副，Fabian则是第三大副。这种有趣的搭配将会陪伴着我们四天三晚，这将对于从未有过夜航经历的船员来说是另外一种新的体验，我还提前跟他们说你们将会在半夜2点钟值班的时候会看到满天繁星，这个时候没有办法看到帆的风向线但是你可以让你的桅杆或者侧支索对着星星跑，那将是另外的一种体验。



经过一天的训练，我们渐渐发现船长好像并不是在训练我们。更多的是让大副来指挥着我们去做，做的最多的就是顺风换舷，每一个人在一个位置上做两组，然后顺时针再换一次，让每一个人都有机会做不同的工作，来熟悉这条船。



当我轮到舵手的时候，Hugues和Fabian把"Bob"扔到了水里，Suzi大喊到"Man Over Board!"这个时候我转身问Guy需要我去帮忙救援吗！Guy严肃的回答到：“不，你需要在舵上把Bob救回来！”这时我想我从来没有在舵的位置做过MOB，处于顺风角度的我们我需要记下罗泾的角度，然后等前帆降下来以后，我们就可以开发动机往相反的方向航行，就是180度去找Bob我时刻盯住350度方向，这个时候所有人打开升帆索前帆大前帆全部落下，发动机也打开。我往右舷打满舵，向着Bob的方向航去，Suzi还不停的在旁边给我给我指挥几点钟方向，因为主帆和实施救援的船员站在前方我根本无法看到Bob和救生旗的位置，只能看着罗泾听着Suzi告诉我的方向。Swimmer也已就绪，我看到了Bob我对着Guy说，Guy:“对我说，你不能船头对着Bob行驶，你需要绕一个大圈靠近Bob，从Bob的上风，利用主帆的动力，这个时候应该是横风的方向，但因为主帆特别紧，让风把船横移到Bob的身边，就是左舷靠近他。”说着我航行到Bob的上风，距离Bob大概有一个船长。升帆索已经挂在了船舷上，随着靠近船舷的高度让我看不到Bob的位置，我依靠着前进和倒退的动力不断的调整着Swimmer与Bob的位置，只听“Hold！”swimmer下去用安全钩钩住Bob，谁知其实我当时的心理有点紧张，生怕会错过这次机会，如果这是在比赛中真的出现了这种情况的话，那掌舵的那个人真的要做到万无一失，何况现在还是比较平静的水面。Swimmer 一旁的人指挥着控制升帆索的人，人和假人同步的往上升，最后把Bob安全救回。



夜晚降临，船长把导航灯打开，提示我们这是很多人的第一次夜航，要时刻观察着海面的状态，左红右绿是判断船艏向的方法，远处看到什么灯你能清楚的知道它是往那个方向行驶的。我跟其他船员说到，青岛号向来都是“夜行侠”，因为一到晚上它就跑的特别快，因为有个叫Frankie 的晚上可以看着星星跑船，在AIS上是笔直的一条直线船速也保持的特别快。说着大家把舵让给了我，夜晚的宁静很容易沉下心做好一件事情，我常常思考到在这条23米的船上生活着20个人，每个人有些不同的文化背景和生活习惯，怎么才能在这个抬头不见低头见的环境里相处融洽呢？装！但是通常装只能维持两三天，后面你会发现一个人这么些年的生活习惯或者他的性格是什么样的，有的人他不需要掩盖你都特别喜欢，做事的态度和对人的感觉。而有的人装也装不出来，但是航海是种“大度”的运动，你需要有大海一样的广阔的心，也需要对一些事情苛刻到极致，需要包容一切多往对方的优点看。



日出之前我值班，我揉了揉眼睛，伸了一个懒腰，舵在我手上一点点细微的调整。4点到8点的班被称为dog watch。水手会经历很困的一段时间，然后就可以下班睡一个6小时的觉，这是我最喜欢的一个时间段，因为可以看到日出，我也忘记这是第几次看到日出了。



看日出就像潜水一样，当你下去潜水的时候你也不知道会碰到什么样的鱼什么样的生物

日出也是这样的

有时平淡，有时惊艳，不管怎样，它都代表新一天的到来，会让你动力全开，航向家的方向。