环球航行到底教会了我们什么?

今天是船长30周岁的生日，塞舌尔的两家主流媒体NATION和TODAY整版彩色版面报道了青岛梦想号的环球航行故事，我跟船长开玩笑说今天出门要注意形象别给咱中国船长丢份儿啊。






  
9月3日，中华人民共和国驻塞舌尔郭玮大使在大使馆接见了我们，聊起青岛梦想号这是她见到的第一艘来自中国的帆船来到塞舌尔，作为海上丝绸之路的一站，航海是联系两国的重要纽带，她非常骄傲我们中国的航海人也走在环球航海的路上。



郭玮大使说，咱们搞国际交流、输出中华文化已经不能再简单的舞龙舞狮了，通过有共鸣、有兴趣的话题传播祖国文化才是更有力、更行之有效的手段，航海就是一个非常好的选择。



让塞舌尔人民也了解到，新一代有梦想的中国人正走在海上丝绸之路上，从中国走向世界，把世界带回中国，作为中国人第一次的双体帆船环球航行，

青岛梦想号正在为未来更多的中国航海爱好者走向世界开拓一条新航路，为第一本中文环球航行路书积累第一手的资料，这是实实在在的为实现中华民族的伟大复兴、建设海洋强国贡献一份坚实的力量。



600多年前，郑和船队是否经停塞舌尔，除了几株中国来的古老香料树，佐证不多，而今天新一代的中国航海人，正在用自己劈风斩浪的勇气和毅力，在这颗蓝色星球之上上奋笔疾书，谱写中国航海的新篇章。




//“我不是爱冒险，这是我的生活！”


//

小时候读吉米的漫画书，这一段印象深刻，时光久远，文字有些模糊，大意如此。套用在如今的环球上，倒也十分实用，原本因南印度洋的大风，而被迫吹来的以为无甚惊喜的塞舌尔，却生生演绎许多奇遇。



虽然辛巴达口中将大象做点心的鹏鸟和有文化的海盗传奇Olivier信里的宝藏都没有出现，在万里之遥的异国海岛，遇见许多故乡人，跟他们坐下来聊聊我们这一路的点滴际遇，也让我们得以从他人的视角审视这一段即将接近尾声的漫长旅程。

周六大使带着大使馆的青年干部来船上做交流，几位闻讯而来的当地记者一脸好奇的来参观青岛梦想号，同船长和我聊起环球这一路的故事。



塞舌尔是个岛国，许多异国水手来往，他们从不曾听说有中国人在环球航行。问起船长许多海上的事儿，船长还是老样子，聊自己的英雄史，他总是沉默，觉得没什么大不了，不过是自己选择的生活。

我们俩偶尔聊起这个话题，意见很一致。环中国海、跨大西洋、环球航行，这都是因为他爱航海，不断挑战、提高自己的技术和教学能力是他作为一名帆船运动员、帆船教练本职内应该做的事，



顺便创造了世界纪录、为国争光，以及赢得了什么个人荣誉都是副产品，他不是为了“仰望星空”而出发的，只是看清了脚下该走的路。

如果单纯为了名利，没有人能坚持下来吃得了这份儿苦。

记者问：聊起环球航行很不容易，到底是什么让他一直在坚持航海？

船长说，航海是生活的课堂、是一种修行、也是一种学习的过程，教会了我很多道理，通过不断的去尝试一些自己觉得不可能的事情，去触摸自己的极限，才会让自己知道自己能做的或许比想象的要更好，劳其筋骨饿其体肤，才能让自己突破人性的弱点，变得更强。是航海让我的生活更有意义。



环球还有一个意义就是学习，过程中会遇见很多不同的文化、不同的肤色、不同的生活习惯的人，世上每个事物都有其存在的意义和价值，如果你带着一种愤世嫉俗的心态，恐怕是无法远行的，学会理解和包容世界文化的多样性，懂得尊重 ，是我们一路上最大的收获也是一直在学习的东西。

他算得上一个乐观主义者，他总是说咱们吃苦的时候就想想，这世界上还有人在战乱、动荡、饥饿当中，自己已经比地球上某个角落的很多人幸福，有什么可抱怨的。



大家还特别感兴趣，“你连游泳都不会，怎么敢环球航行？”，

确实我足够的信任我的船长，他一个人用那么小的船都跨洋去了，这么大这么平稳的船带着我怎么会让我害怕呢。

另一个被问得最多的问题，就是“他总去做一些极限挑战，你都不担心吗？”

我总是支持他追逐梦想，原因很简单，他着实是个不“冒险”的人，虽然大家看起来他总在做第一个吃螃蟹的人，尽管别人觉得他不行，但是他去做，真的是因为，他知道自己可以。



就像他常常介绍起我们的环球，从来不故弄玄虚，说些什么高深的话来吓唬人，总是说，这不是冒险，这是一种新的生活方式。

认识他之前，我特别喜欢他说的一句话，“我只是想让你们知道，我也有拥有梦想的权力和实现梦想的能力，如果我能做到，你一定更做得更好。”

记者说，如果你想跟年轻人说句话，你会说什么？

“永远不要放弃你的追求和梦想，只要朝着自己的目标努力，明天总会比昨天更好只要你足够努力，梦想总有一天会实现的”。

这话听起来有点阳春白雪，可是如果你想想这个12岁一场事故里失去左手的山里孩子，走到今天升起风帆跨越大半地球，向世界展示中国文化，推广家乡青岛帆船之都的名片，你就知道，他说的是低到尘埃的肺腑之言。





//“走过两万里海路，我却越来越沉默”
//


“极限运动的意义，是征服自己的惰性，征服自己的恐惧，征服自己作为人类，与生俱来的性格中懦弱的一面。”这段话我忘记在哪里读来的，却深以为意。

跟Life begins at the end of your comfort zone（生活从你走出舒适区开始）大约是异曲同工之妙。

常常有人问起我们，这次航行的意义，为每一件事寻找很多意义可能时间如同西西弗斯搬石头一般虚无的事，除了船长作为一个中国航海人、帆船之都青岛的家乡人的责任感里，



不得不提的为未来更多中国航海爱好者更容易的环球航行而收集整理环球航海中文路书资料、实现中国人第一次双体帆船环球航行挑战、推广家乡品牌文化、让世界了解中国等等意义之外。

还有一些不可言说的所得，昨日人群散去，船长跟我聊起，走了这么多地方，见了这么多人，他越来越不爱说话，而更乐于倾听了。

我问他原因，他说越来越觉得自己懂得太少了，越来越懂得了自己的渺小，太需要学习了。我们环球以来，长航的路上，他总是在找书看，尤其是历史书，对于知识的渴求旺盛如莫桑比克海峡里的洋流。



走过世界之大，我们才更知晓自身之渺小，就像经过风浪的航海人才更了解自然的磅礴力量，才不敢说出与天斗的妄言，

关于这次环球航行的意义，我觉得借用斯科特的话特别恰当，当年他从南极点返回途中遇难，他留下纸条：

“如果我们得以幸存，我将向世人讲述我的同伴的毅力、进取和勇气，并将以此激励每一个英国人。我们的遗骸和这些潦草的便条也将一定会讲述我们的故事，而且我们富强的祖国会证明，一定会证明，那些支持着我们的人的信心没有被辜负。”



还有半年，青岛梦想号的环球之旅就要画上一个圆满的句号，到那一天，我们也想对一直关注我们的你们说，感谢你们的信任和支持，我们未曾辜负。



//“把家乡装在船上一起出发”//

我们中国人骨子里来自黄土文明，安土重迁，不是为了逃难或者做官，很少有人离乡背井。

游牧民族吃不饱饭才出门打猎找肉吃，我们家里良田万顷、天朝上国，哪用得着受那千里万里的筚路蓝缕之苦。



而对于家乡的思念好像只有远离了家乡，才更浓厚更真切，尤其是当我们漂泊在外几年，遇见异国他乡在外工作的华人、多年未返乡却乡音未改的老华侨，跟他们聊聊，更深刻的感受到了思乡之浓情。

2019年1月23日，船长的家乡青岛给了梦想号家乡的名字，从此我们的小船变成了“青岛梦想号”，无论到哪儿，这条船就像是海外一处跨越汪洋而来的故土。



船长说我们把家乡装上了船，到每一个地方，华人华侨看到我们船上的五星红旗和中国字，都回来聊上几句。

在塞舌尔的日子，我们专门在船上办了几次聚会，邀请来自山东的中国援非医疗队，在这里工作的中资机构青岛城建集团、在这里开建筑公司、旅行社的中国人、还有咱们中国大使馆的工作人员等等。



在异国打拼的中国人，难得的聚到一起，在这一小片“故土”之上，聊聊家乡，聊聊祖国。

当地的华人华侨也会时常请我们去家里做客，用家乡菜慰藉我们的思乡之苦，大使官邸船长抢了厨师的活儿，大使夸船长绝对是可以搞第二职业的好手艺。



只有生活在这里的人才会了解在塞舌尔出手就送菜送瓜是什么样的“菜”大气粗的真感情，一颗白菜50人民币，一个小西瓜100人民币，还不容易买到。

知道我们要出发了，在当地有自己农场的青建集团的郭总给我们送来了丰富的补给，船长还给附近的德国和美国船送去了不少，惹得他们十分羡慕，你们怎么有那么多的中国朋友，这是咱们中国人的情分，他们不懂。



我记得美国作家托马斯·林奇在他的《往来故土之间》里写道“所有带着信仰启程的人，在每一个星球的每一个半球的每一座岛屿的边缘仰望星辰的每一个人：我们都相同又相异。”

无论是哪个国家、哪个民族的人类，我们对于故乡的依赖和想念，都是一样的，一个富强的祖国永远是离家在外的游子最坚强的依靠。

船长说，环球航行让他越来越不愤青了，越来越理解每个人上至国家政要，下至黎民百姓都有自己的难处，越来越知道稳定的国家有多重要，越来越为中国文化骄傲，绕了大半个地球，你问他哪里好？

他会说，中国最好，家乡最好！因为，只有经历过风浪的人才能懂得港湾的意义，懂得了港湾的意义，才知道家的意义，懂得了家的意义，也就知道国家的意义了。





//孤独船长的不【孤单食堂】//

总有人说航海是孤独的，要当个好船长，势必要是个孤独的人，其实不然。

如今交流变得越容易，我们却越容易不交流。每个人都被鼓励去做个人选择，去找寻私人的救赎、独有的经历、属于我们自己的特殊真理，于是在这样的追逐之间，我们忘记了身边人。



在环球路上，巡航人是一个亲密的社群，虽然我们都有用迥异的文化背景，却在航行路上有着近似的遭遇，因此非常有同理心，彼此照应，如同在每一个异国他乡成立了国中国。

在这群世界巡航者中，船长以两件事闻名，第一“ work hard”，好像永远在努力工作；第二“厨艺很好”，难得闲下来做了什么好吃的，船长都会送去给附近的船分享，我笑说船长这是在搞“美食外交”。



前几日包了韭菜饺子，美国夫妻惊讶的说，我们只在餐厅吃过，你们在家里自己也能做吗？

这几日又烙了韭菜盒子，德国夫妇吃完了专门跑来说请船长一定开一堂课，教教他们做这个，太好吃了。



后来德国夫妇烤了苹果派，或者美国夫妻新烤了面包，也总会来敲我们的门。



这种感觉好像又回到了二三十年前的中国农村，邻里之间，谁家做了好吃的，都会招呼下别人来分享，旧时的温暖在如今的时代越来越难找寻了，真让人怀念。

船长说无论如何，即使塞舌尔来不及，下一站马达加斯加，一定给大伙上一堂饺子课。





//“启航去下一个港口是我想家的方式”//

九月来了，大风就要停了，中秋节可能要在海上过，但是即使是这样，今年中秋还是能吃到月饼，大使馆早早把月饼送到船上来了。



尽管在这一站，遇见许多温暖，下一站仍然在召唤。我喜欢船长说的那句话“远航是为了回家”，航行得越远，家乡越近。

400多年前，维多利亚女王给了海盗皇家证书，授权他们去大海之上烧杀抢掠，而同时期的中国人正作着天朝上国的梦，砸烂了所有的船，“片甲不得入海”。

那时候的中国人如果知道地球对面的人们正在疯狂的航海与冒险。一定会说“傻X！”



而今天，我们生活在一个好时代，让我们有机会做梦，有机会践行梦想，现在再读读三年前环球航行出发时写的文章，希冀变成现实，很不同的感受。

就像跟船长聊起那年在法国训练时的非人日程，如今回想，当年的艰辛都成了可以笑着谈起的回忆，梦想成真，那些苦都有意义。

茨威格说过 “命运鄙视地把畏首畏尾的人拒之门外。命运——这世上的另一位神，只愿意用热烈的双臂把勇敢者高高举起。”

青岛梦想号是我们俩的家，也是一条承载着许多人对梦想的渴望、对故乡的思念和对世界的好奇的和平方舟、友谊方舟。

虽然舍不得，还是要挥手，说再会。

地球是圆的，从起点到起点，天涯何处不相逢，家乡万岁，梦想万岁。

"过世界之大，我们才更知晓自身之渺小，就像经过风浪的航海人才更了解自然的磅礴力量，才不敢说出与天斗的妄言"   虽然有点政治不正确，但我仍喜欢和赞同此话。

来自安卓APP客户端

今天是船长30周岁的生日，塞舌尔的两家主流媒体NATION和TODAY整版彩色版面报道了青岛梦想号的环球航行故事，我跟船长开玩笑说今天出门要注意形象别给咱中国船长丢份儿啊。






  
9月3日，中华人民共和国驻塞舌尔郭玮大使在大使馆接见了我们，聊起青岛梦想号这是她见到的第一艘来自中国的帆船来到塞舌尔，作为海上丝绸之路的一站，航海是联系两国的重要纽带，她非常骄傲我们中国的航海人也走在环球航海的路上。



郭玮大使说，咱们搞国际交流、输出中华文化已经不能再简单的舞龙舞狮了，通过有共鸣、有兴趣的话题传播祖国文化才是更有力、更行之有效的手段，航海就是一个非常好的选择。



让塞舌尔人民也了解到，新一代有梦想的中国人正走在海上丝绸之路上，从中国走向世界，把世界带回中国，作为中国人第一次的双体帆船环球航行，

青岛梦想号正在为未来更多的中国航海爱好者走向世界开拓一条新航路，为第一本中文环球航行路书积累第一手的资料，这是实实在在的为实现中华民族的伟大复兴、建设海洋强国贡献一份坚实的力量。



600多年前，郑和船队是否经停塞舌尔，除了几株中国来的古老香料树，佐证不多，而今天新一代的中国航海人，正在用自己劈风斩浪的勇气和毅力，在这颗蓝色星球之上上奋笔疾书，谱写中国航海的新篇章。




//“我不是爱冒险，这是我的生活！”


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小时候读吉米的漫画书，这一段印象深刻，时光久远，文字有些模糊，大意如此。套用在如今的环球上，倒也十分实用，原本因南印度洋的大风，而被迫吹来的以为无甚惊喜的塞舌尔，却生生演绎许多奇遇。



虽然辛巴达口中将大象做点心的鹏鸟和有文化的海盗传奇Olivier信里的宝藏都没有出现，在万里之遥的异国海岛，遇见许多故乡人，跟他们坐下来聊聊我们这一路的点滴际遇，也让我们得以从他人的视角审视这一段即将接近尾声的漫长旅程。

周六大使带着大使馆的青年干部来船上做交流，几位闻讯而来的当地记者一脸好奇的来参观青岛梦想号，同船长和我聊起环球这一路的故事。



塞舌尔是个岛国，许多异国水手来往，他们从不曾听说有中国人在环球航行。问起船长许多海上的事儿，船长还是老样子，聊自己的英雄史，他总是沉默，觉得没什么大不了，不过是自己选择的生活。

我们俩偶尔聊起这个话题，意见很一致。环中国海、跨大西洋、环球航行，这都是因为他爱航海，不断挑战、提高自己的技术和教学能力是他作为一名帆船运动员、帆船教练本职内应该做的事，



顺便创造了世界纪录、为国争光，以及赢得了什么个人荣誉都是副产品，他不是为了“仰望星空”而出发的，只是看清了脚下该走的路。

如果单纯为了名利，没有人能坚持下来吃得了这份儿苦。

记者问：聊起环球航行很不容易，到底是什么让他一直在坚持航海？

船长说，航海是生活的课堂、是一种修行、也是一种学习的过程，教会了我很多道理，通过不断的去尝试一些自己觉得不可能的事情，去触摸自己的极限，才会让自己知道自己能做的或许比想象的要更好，劳其筋骨饿其体肤，才能让自己突破人性的弱点，变得更强。是航海让我的生活更有意义。



环球还有一个意义就是学习，过程中会遇见很多不同的文化、不同的肤色、不同的生活习惯的人，世上每个事物都有其存在的意义和价值，如果你带着一种愤世嫉俗的心态，恐怕是无法远行的，学会理解和包容世界文化的多样性，懂得尊重 ，是我们一路上最大的收获也是一直在学习的东西。

他算得上一个乐观主义者，他总是说咱们吃苦的时候就想想，这世界上还有人在战乱、动荡、饥饿当中，自己已经比地球上某个角落的很多人幸福，有什么可抱怨的。



大家还特别感兴趣，“你连游泳都不会，怎么敢环球航行？”，

确实我足够的信任我的船长，他一个人用那么小的船都跨洋去了，这么大这么平稳的船带着我怎么会让我害怕呢。

另一个被问得最多的问题，就是“他总去做一些极限挑战，你都不担心吗？”

我总是支持他追逐梦想，原因很简单，他着实是个不“冒险”的人，虽然大家看起来他总在做第一个吃螃蟹的人，尽管别人觉得他不行，但是他去做，真的是因为，他知道自己可以。



就像他常常介绍起我们的环球，从来不故弄玄虚，说些什么高深的话来吓唬人，总是说，这不是冒险，这是一种新的生活方式。

认识他之前，我特别喜欢他说的一句话，“我只是想让你们知道，我也有拥有梦想的权力和实现梦想的能力，如果我能做到，你一定更做得更好。”

记者说，如果你想跟年轻人说句话，你会说什么？

“永远不要放弃你的追求和梦想，只要朝着自己的目标努力，明天总会比昨天更好只要你足够努力，梦想总有一天会实现的”。

这话听起来有点阳春白雪，可是如果你想想这个12岁一场事故里失去左手的山里孩子，走到今天升起风帆跨越大半地球，向世界展示中国文化，推广家乡青岛帆船之都的名片，你就知道，他说的是低到尘埃的肺腑之言。





//“走过两万里海路，我却越来越沉默”
//


“极限运动的意义，是征服自己的惰性，征服自己的恐惧，征服自己作为人类，与生俱来的性格中懦弱的一面。”这段话我忘记在哪里读来的，却深以为意。

跟Life begins at the end of your comfort zone（生活从你走出舒适区开始）大约是异曲同工之妙。

常常有人问起我们，这次航行的意义，为每一件事寻找很多意义可能时间如同西西弗斯搬石头一般虚无的事，除了船长作为一个中国航海人、帆船之都青岛的家乡人的责任感里，



不得不提的为未来更多中国航海爱好者更容易的环球航行而收集整理环球航海中文路书资料、实现中国人第一次双体帆船环球航行挑战、推广家乡品牌文化、让世界了解中国等等意义之外。

还有一些不可言说的所得，昨日人群散去，船长跟我聊起，走了这么多地方，见了这么多人，他越来越不爱说话，而更乐于倾听了。

我问他原因，他说越来越觉得自己懂得太少了，越来越懂得了自己的渺小，太需要学习了。我们环球以来，长航的路上，他总是在找书看，尤其是历史书，对于知识的渴求旺盛如莫桑比克海峡里的洋流。



走过世界之大，我们才更知晓自身之渺小，就像经过风浪的航海人才更了解自然的磅礴力量，才不敢说出与天斗的妄言，

关于这次环球航行的意义，我觉得借用斯科特的话特别恰当，当年他从南极点返回途中遇难，他留下纸条：

“如果我们得以幸存，我将向世人讲述我的同伴的毅力、进取和勇气，并将以此激励每一个英国人。我们的遗骸和这些潦草的便条也将一定会讲述我们的故事，而且我们富强的祖国会证明，一定会证明，那些支持着我们的人的信心没有被辜负。”



还有半年，青岛梦想号的环球之旅就要画上一个圆满的句号，到那一天，我们也想对一直关注我们的你们说，感谢你们的信任和支持，我们未曾辜负。



//“把家乡装在船上一起出发”//

我们中国人骨子里来自黄土文明，安土重迁，不是为了逃难或者做官，很少有人离乡背井。

游牧民族吃不饱饭才出门打猎找肉吃，我们家里良田万顷、天朝上国，哪用得着受那千里万里的筚路蓝缕之苦。



而对于家乡的思念好像只有远离了家乡，才更浓厚更真切，尤其是当我们漂泊在外几年，遇见异国他乡在外工作的华人、多年未返乡却乡音未改的老华侨，跟他们聊聊，更深刻的感受到了思乡之浓情。

2019年1月23日，船长的家乡青岛给了梦想号家乡的名字，从此我们的小船变成了“青岛梦想号”，无论到哪儿，这条船就像是海外一处跨越汪洋而来的故土。



船长说我们把家乡装上了船，到每一个地方，华人华侨看到我们船上的五星红旗和中国字，都回来聊上几句。

在塞舌尔的日子，我们专门在船上办了几次聚会，邀请来自山东的中国援非医疗队，在这里工作的中资机构青岛城建集团、在这里开建筑公司、旅行社的中国人、还有咱们中国大使馆的工作人员等等。



在异国打拼的中国人，难得的聚到一起，在这一小片“故土”之上，聊聊家乡，聊聊祖国。

当地的华人华侨也会时常请我们去家里做客，用家乡菜慰藉我们的思乡之苦，大使官邸船长抢了厨师的活儿，大使夸船长绝对是可以搞第二职业的好手艺。



只有生活在这里的人才会了解在塞舌尔出手就送菜送瓜是什么样的“菜”大气粗的真感情，一颗白菜50人民币，一个小西瓜100人民币，还不容易买到。

知道我们要出发了，在当地有自己农场的青建集团的郭总给我们送来了丰富的补给，船长还给附近的德国和美国船送去了不少，惹得他们十分羡慕，你们怎么有那么多的中国朋友，这是咱们中国人的情分，他们不懂。



我记得美国作家托马斯·林奇在他的《往来故土之间》里写道“所有带着信仰启程的人，在每一个星球的每一个半球的每一座岛屿的边缘仰望星辰的每一个人：我们都相同又相异。”

无论是哪个国家、哪个民族的人类，我们对于故乡的依赖和想念，都是一样的，一个富强的祖国永远是离家在外的游子最坚强的依靠。

船长说，环球航行让他越来越不愤青了，越来越理解每个人上至国家政要，下至黎民百姓都有自己的难处，越来越知道稳定的国家有多重要，越来越为中国文化骄傲，绕了大半个地球，你问他哪里好？

他会说，中国最好，家乡最好！因为，只有经历过风浪的人才能懂得港湾的意义，懂得了港湾的意义，才知道家的意义，懂得了家的意义，也就知道国家的意义了。





//孤独船长的不【孤单食堂】//

总有人说航海是孤独的，要当个好船长，势必要是个孤独的人，其实不然。

如今交流变得越容易，我们却越容易不交流。每个人都被鼓励去做个人选择，去找寻私人的救赎、独有的经历、属于我们自己的特殊真理，于是在这样的追逐之间，我们忘记了身边人。



在环球路上，巡航人是一个亲密的社群，虽然我们都有用迥异的文化背景，却在航行路上有着近似的遭遇，因此非常有同理心，彼此照应，如同在每一个异国他乡成立了国中国。

在这群世界巡航者中，船长以两件事闻名，第一“ work hard”，好像永远在努力工作；第二“厨艺很好”，难得闲下来做了什么好吃的，船长都会送去给附近的船分享，我笑说船长这是在搞“美食外交”。



前几日包了韭菜饺子，美国夫妻惊讶的说，我们只在餐厅吃过，你们在家里自己也能做吗？

这几日又烙了韭菜盒子，德国夫妇吃完了专门跑来说请船长一定开一堂课，教教他们做这个，太好吃了。



后来德国夫妇烤了苹果派，或者美国夫妻新烤了面包，也总会来敲我们的门。



这种感觉好像又回到了二三十年前的中国农村，邻里之间，谁家做了好吃的，都会招呼下别人来分享，旧时的温暖在如今的时代越来越难找寻了，真让人怀念。

船长说无论如何，即使塞舌尔来不及，下一站马达加斯加，一定给大伙上一堂饺子课。





//“启航去下一个港口是我想家的方式”//

九月来了，大风就要停了，中秋节可能要在海上过，但是即使是这样，今年中秋还是能吃到月饼，大使馆早早把月饼送到船上来了。



尽管在这一站，遇见许多温暖，下一站仍然在召唤。我喜欢船长说的那句话“远航是为了回家”，航行得越远，家乡越近。

400多年前，维多利亚女王给了海盗皇家证书，授权他们去大海之上烧杀抢掠，而同时期的中国人正作着天朝上国的梦，砸烂了所有的船，“片甲不得入海”。

那时候的中国人如果知道地球对面的人们正在疯狂的航海与冒险。一定会说“傻X！”



而今天，我们生活在一个好时代，让我们有机会做梦，有机会践行梦想，现在再读读三年前环球航行出发时写的文章，希冀变成现实，很不同的感受。

就像跟船长聊起那年在法国训练时的非人日程，如今回想，当年的艰辛都成了可以笑着谈起的回忆，梦想成真，那些苦都有意义。

茨威格说过 “命运鄙视地把畏首畏尾的人拒之门外。命运——这世上的另一位神，只愿意用热烈的双臂把勇敢者高高举起。”

青岛梦想号是我们俩的家，也是一条承载着许多人对梦想的渴望、对故乡的思念和对世界的好奇的和平方舟、友谊方舟。

虽然舍不得，还是要挥手，说再会。

地球是圆的，从起点到起点，天涯何处不相逢，家乡万岁，梦想万岁。

"过世界之大，我们才更知晓自身之渺小，就像经过风浪的航海人才更了解自然的磅礴力量，才不敢说出与天斗的妄言"   虽然有点政治不正确，但我仍喜欢和赞同此话。

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