中帆协主席张小冬:城市帆船的不断发展将给中国竞技帆船注入更大的动力

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▲ CCTV5报道远洋·蔚蓝海岸中国帆船城市发展研讨会
8月28日，为期三天的远洋·蔚蓝海岸2019中国帆船城市发展研讨会持续进行中，国家体育总局水上运动管理中心副主任、中帆协主席张小冬接受了采访。


▲ 国家体育总局水上运动管理中心副主任、中帆协主席张小冬

当被提问道今年的参会层次、规模都有了很大的提升，这是否意味着各个城市对于帆船项目给予了极大的重视时，张小冬主席回答道：“首先，今年的参会规模有很大增加，总参会规模从去年的几十个单位，到今年的200个以上的单位、数百名参会代表。这些代表来自各地城市政府、体育局、地方协会、俱乐部以及企业，还包括大量的媒体，这也表明整个社会开始对帆船产业产生关注和兴趣，也表明中国帆船产业确实已经到了一个比较恰当的发展时机，也有着巨大的发展潜力。其次，这次会议的参会人员层面比较高。这次有十几个城市的市级领导，有体育总局相关司局以及河北、上海、山东等省、市体育局的主要负责同志，还有一批企业、媒体的投资人、高管出席，大家除了进行交流，也能寻找到未来发展帆船的一些具体的措施、计划，并有机会拉近与会者之间的合作，由于这批领导、企业的影响力和决策力，相信一批城市能够很快地启动相应的一些规划和实施一些具体的工作。”
关于城市政府在帆船产业发展中的重要作用方面，张小冬主席提出：帆船项目对于资源的需求，特别是对水域、岸上设施、行政管理（海事、海洋、土地、规划、城市管理等）、推广（教育、宣传）等方面的资源需求依赖性非常大，没有这些资源的合理配置，要发展帆船产业难度极大， 而这些资源都掌握在城市政府手中，因此，吸引、鼓动、恳请地方城市政府做好规划、提供资源、支持帆船项目，才能使帆船产业健康、持续发展！这也是我们发起成立“中国帆船城市发展联盟”和组织“中国帆船城市发展研讨会”的重要动因。
在“中帆协如何看待城市帆船推广与奥运争光之间的关系”这一问题中，张主席说道：“中国的竞技帆船在过去的发展中曾取得过辉煌的成绩，来自四川西昌的殷剑和来自上海的徐莉佳分别获得过奥运会的冠军，现在一批新生的力量也来自于深圳、大连、锦州、厦门等城市，城市为中国帆船竞技的发展提供大量的优秀人才。现在，随着城市帆船运动的不断普及，大量优秀、专业的俱乐部开始运营，比如上海美帆、深圳万航、南京风之曲等俱乐部发现和培养了越来越多的未来希望之星，给中国帆船的后备人才提供了更大的选择空间。在这些孩子中间，已经出现了一批获得全国冠军，甚至向世界水平冲击的选手。如同一座金字塔，现在随着城市帆船的发展塔基更厚实了，塔尖也就会越来越高。我们相信城市帆船的不断发展将给中国竞技帆船注入更大的动力。”
张小冬主席提出中国城市帆船产业未来的空间巨大。中国沿海有55个地级以上的大、中城市，中国内陆地区靠近大型河流、湖泊的地级以上城市也超过100个，他们的总数占到全国地级城市的一半以上， 保守的估计至少1个亿左右的人群具备着参与帆船活动的消费能力，是一个巨大的体育消费市场。人们的体育消费轨迹逐步会从室内转向户外，从陆地转入河湖、海洋。目前国内最大的问题还是“供给侧不足”的问题、水域开放不够、活动场馆严重不足，随着各地城市政府的“开疆辟海”，普通百姓将有机会更方便、更便宜地参与帆船活动，这项运动也就真正做到了普及，也就真正形成了滨水城市新的产业了。国外大多数发达国家滨水城市现在的“帆樯林立”的场景，也必然在未来中国的滨水城市中不断涌现。

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▲ CCTV5报道远洋·蔚蓝海岸中国帆船城市发展研讨会
8月28日，为期三天的远洋·蔚蓝海岸2019中国帆船城市发展研讨会持续进行中，国家体育总局水上运动管理中心副主任、中帆协主席张小冬接受了采访。


▲ 国家体育总局水上运动管理中心副主任、中帆协主席张小冬

当被提问道今年的参会层次、规模都有了很大的提升，这是否意味着各个城市对于帆船项目给予了极大的重视时，张小冬主席回答道：“首先，今年的参会规模有很大增加，总参会规模从去年的几十个单位，到今年的200个以上的单位、数百名参会代表。这些代表来自各地城市政府、体育局、地方协会、俱乐部以及企业，还包括大量的媒体，这也表明整个社会开始对帆船产业产生关注和兴趣，也表明中国帆船产业确实已经到了一个比较恰当的发展时机，也有着巨大的发展潜力。其次，这次会议的参会人员层面比较高。这次有十几个城市的市级领导，有体育总局相关司局以及河北、上海、山东等省、市体育局的主要负责同志，还有一批企业、媒体的投资人、高管出席，大家除了进行交流，也能寻找到未来发展帆船的一些具体的措施、计划，并有机会拉近与会者之间的合作，由于这批领导、企业的影响力和决策力，相信一批城市能够很快地启动相应的一些规划和实施一些具体的工作。”
关于城市政府在帆船产业发展中的重要作用方面，张小冬主席提出：帆船项目对于资源的需求，特别是对水域、岸上设施、行政管理（海事、海洋、土地、规划、城市管理等）、推广（教育、宣传）等方面的资源需求依赖性非常大，没有这些资源的合理配置，要发展帆船产业难度极大， 而这些资源都掌握在城市政府手中，因此，吸引、鼓动、恳请地方城市政府做好规划、提供资源、支持帆船项目，才能使帆船产业健康、持续发展！这也是我们发起成立“中国帆船城市发展联盟”和组织“中国帆船城市发展研讨会”的重要动因。
在“中帆协如何看待城市帆船推广与奥运争光之间的关系”这一问题中，张主席说道：“中国的竞技帆船在过去的发展中曾取得过辉煌的成绩，来自四川西昌的殷剑和来自上海的徐莉佳分别获得过奥运会的冠军，现在一批新生的力量也来自于深圳、大连、锦州、厦门等城市，城市为中国帆船竞技的发展提供大量的优秀人才。现在，随着城市帆船运动的不断普及，大量优秀、专业的俱乐部开始运营，比如上海美帆、深圳万航、南京风之曲等俱乐部发现和培养了越来越多的未来希望之星，给中国帆船的后备人才提供了更大的选择空间。在这些孩子中间，已经出现了一批获得全国冠军，甚至向世界水平冲击的选手。如同一座金字塔，现在随着城市帆船的发展塔基更厚实了，塔尖也就会越来越高。我们相信城市帆船的不断发展将给中国竞技帆船注入更大的动力。”
张小冬主席提出中国城市帆船产业未来的空间巨大。中国沿海有55个地级以上的大、中城市，中国内陆地区靠近大型河流、湖泊的地级以上城市也超过100个，他们的总数占到全国地级城市的一半以上， 保守的估计至少1个亿左右的人群具备着参与帆船活动的消费能力，是一个巨大的体育消费市场。人们的体育消费轨迹逐步会从室内转向户外，从陆地转入河湖、海洋。目前国内最大的问题还是“供给侧不足”的问题、水域开放不够、活动场馆严重不足，随着各地城市政府的“开疆辟海”，普通百姓将有机会更方便、更便宜地参与帆船活动，这项运动也就真正做到了普及，也就真正形成了滨水城市新的产业了。国外大多数发达国家滨水城市现在的“帆樯林立”的场景，也必然在未来中国的滨水城市中不断涌现。