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[航海故事分享] Petrel号购船记

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本帖最后由 李添 于 2019-8-31 07:04 编辑

2017.08.30
尾声

最近忽然有些厌倦潜水,直到某buddy拉着我描绘他潜遍世界的蓝图。我听完他的行程仍旧意兴阑珊:好无聊,要玩也玩点有主题的。

他悻悻地说:你来个有聊的?

我说,比如潜遍全球U-boat。

他说你等着,我先去买条船。

就这么说好啦,可别让我等太久哦。


所以曾经的CCWP(中国沿岸沉船项目)就变成了现在的Petrel Sailing。一句戏谑之言,在各种机缘巧合之下变成了现实。

在人生的前30年,与百分之99的普通人一样,从来没有想到过自己会与一艘帆船产生任何的交集。一次和朋友的打趣,把这颗种子埋在了心底。我想这也是最终迅速促成购买Petrel号的一个很大的原因。

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    在与原船东的几番沟通下,对于购船这个不大不小的决定,我们还是觉得有必要去亲眼看看。“三人帮”(Petrel号购前筹备委员会简称)迅速预定机票,开拔马来西亚。
IMG_1088.jpg
到达位于KK(哥打京那巴鲁)市中心的Sutera Harbour yacht club游艇会,安静的码头、清澈的水质、明媚的天气让我们心情也是一片大好。来到F浮桥栈道,远远就看见了Petrel号,相较于周边船只日常使用带来的生活气息,Petrel显得有些落寞。
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登船后也印证了这点,两年的停放无人使用,帆兜绳已被太阳晒得一捏即碎,仪表屏幕也被太阳摧残得产不忍睹,各塑料部件也是严重老化。
IMG_1096.jpg
开出港湾试航,整船滑轮系统以及桅杆槽缺乏保养,“三人帮”轮番上阵,升起主帆也让我们累得有点狼狈。不过Petrel号还是给我们留下了较好的印象,整个试航过程中,发动机稳定运转、整个船舱内部保养得极好,坦白说这是一条2009年下水的船只,能保持现在的内部状态还是让我吃惊不下,船舱内木地板上竟然找不到任何划痕,看来原船东对船只还是相当的爱护的。
IMG_2104.JPG
既然购买的是二手船只就得接受一些方面的不完美,而一颗健康的心脏外加内在美(内饰保养极好)并且关闭船底泵的情况下,整个试航过程前后2天并没有积水,说明船体及相关密封件还是在一个很好的状态的,潜水下去也没有发现龙骨有碰撞过的痕迹,基本已经坚定了我们想要带她回家的想法。鉴于船只电瓶几乎都挂了、帆兜破损、塑料件老化、很多功能在电瓶无法正常运转的情况下无法测试,在与原船东经过几番讨价还价。最终我们选择了相对有一定风险,但是又相对少了很多纠缠的处理方式:折价以现状收船。
    之后便是签订合同、支付船款、变更船只所有权。和其他船只交易不太一样的是,这是一艘由香港公司持有的在香港注册的船只,所以我们在做了一些基础的尽职调查后,变更了香港公司的持股也就完成了交易。

来介绍一下我们的Petrel号吧
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这是一艘 法国生产的40尺(13米)量产船只(博纳多Oceanis 40),如果从汽车的角度来看,相当于德国大众吧。2009年下水,发动机使用时间1600小时,经过调研相当于汽车3年,40000公里的样子吧,这样的类比是不是能帮助我们更好的对船只的有个大体概念呢?比起汽车8-10年的生命周期,帆船在良好的保养下,30-40年甚至50年的生命周期还是要长很多,现在世界各地还保有着不少上世纪70-80年代的帆船,有些还继续在全球海域乘风破浪呢。所以我们相信Petrel号经过一番修整后,再战江湖绝对不是问题。
IMG_2107.jpg
  Petrel号前后两舱(最多为三舱)分布,而不像租船公司一般会选择最多舱位布置,让Petrel号拥有一个超大容量的货物舱。今后可以用来储存远航时需要的燃油、淡水,或者开着帆船去潜水也能够携带足够多的潜水气瓶和装备,这样就能实现我对buddy潜遍全球的承诺啦。
    深度声纳、自动舵、风速风向计、船首侧推、AIS、发电机、雷达、全船空调,这些高端配置让我们可以在烈日下不再煎熬、在航行时放松心情、在停泊靠岸时从容应对、在夜晚安全航行并可以最大扫描到48海里以内的黑云妖风。可以说Petrel号天生丽质、着实是个被冷落了好几年的白富美。
IMG_2108.jpg
鉴于马来西亚没有熟悉的修船厂以及交通不便,我们决定在保证船只能安全航行的前提下,将船只开回原美国海军基地(位于菲律宾的Subic Bay)整修。这里是整个菲律宾船只修理水平最高的基地,我们将在下一篇来继续讲述Petrel号跨越1000公里,到达Subic的航行故事,敬请期待。
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PEtrel sailing.jpg
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优酷的视频显示不出来,求解~!~!
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想知道多少钱收的
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发表于 2019-8-31 12:40 来自手机 | 显示全部楼层
我也想知道这船多少钱买的
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发表于 2019-8-31 15:53 来自手机 | 显示全部楼层

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谢谢你的支持,持续更新中  详情 回复 发表于 2019-8-31 21:34
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 楼主| 发表于 2019-8-31 21:34 来自手机 | 显示全部楼层

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发表于 2020-7-19 19:24 | 显示全部楼层
船只整修改装的时候我认为必须有一个人全程看着,因为以后要远航的话,船只出现故障是难免的,如果有人对整个船只的内部都很清楚的话,便于及时排除故障,保证安全。
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