船舶自动识别系统AIS的重要性

船舶自动识别系统（Automatic Identification System, 简称AIS系统），由岸基（基站）设施、AIS低轨卫星、船载设备共同组成，是一种集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的航行安全辅助系统。AIS诞生于20世纪90年代，由舰船、飞机之敌我识别器发展而成。AIS系统与全球定位系统（GPS）融合，将船名、呼号、船位、航速、航向、搭载货物等信息通过甚高频（VHF）向附近船舶和岸台广播，使邻近船舶和岸台实时掌握周围所有船舶的航行信息，必要时进行通话联络和避让，有效保障船舶航行安全。

正在进行环球旅行的TAYANA号帆船也配备了AIS设备, 可是出发后发生了故障，岸队发现在电脑AIS平台上跟踪不到TAYANA号船位，与船长多次联络后得知，船上的AIS 设备一直处于工作状态，但距它船2海里以内时才能看到TAYANA号，工程师确定AIS 发射部分或天线部分有了故障。

AIS 目前是最重要的导航避碰设备，一个11米小帆船雷达反射面很小，其它船舶很难发现，AIS发生故障后航行安全很难保障。于是岸队马上联系了国内通导设备领军企业“福建飞通公司”北海部，飞通公司立即将FT-1600便携式AIS设备交于即将飞往日本福冈准备航行的船员，确保AIS以最快的速度到达TAYANA号。

船员将设备带到福冈后立即与停靠在这里的TAYANA号汇合.该款设备不用安装，不用接电源线，一次充电可以工作80小时，船队把它固定在甲板就可以发挥避碰作用。

从福冈出发，“TAYANA”号船位跟踪又正常工作了。目前“TAYANA号”正行驶在前往白令海峡(位于亚欧大陆最东点的迭日涅夫角和美洲大陆最西点的威尔士王子角之间，西经169°40′，北纬65°35′)的途中，感谢飞通公司的大力支持，祝船队一帆风顺。

上图为荣耀号6月25日至7月8日的航行轨迹。

船舶自动识别系统（Automatic Identification System, 简称AIS系统），由岸基（基站）设施、AIS低轨卫星、船载设备共同组成，是一种集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的航行安全辅助系统。AIS诞生于20世纪90年代，由舰船、飞机之敌我识别器发展而成。AIS系统与全球定位系统（GPS）融合，将船名、呼号、船位、航速、航向、搭载货物等信息通过甚高频（VHF）向附近船舶和岸台广播，使邻近船舶和岸台实时掌握周围所有船舶的航行信息，必要时进行通话联络和避让，有效保障船舶航行安全。

正在进行环球旅行的TAYANA号帆船也配备了AIS设备, 可是出发后发生了故障，岸队发现在电脑AIS平台上跟踪不到TAYANA号船位，与船长多次联络后得知，船上的AIS 设备一直处于工作状态，但距它船2海里以内时才能看到TAYANA号，工程师确定AIS 发射部分或天线部分有了故障。

AIS 目前是最重要的导航避碰设备，一个11米小帆船雷达反射面很小，其它船舶很难发现，AIS发生故障后航行安全很难保障。于是岸队马上联系了国内通导设备领军企业“福建飞通公司”北海部，飞通公司立即将FT-1600便携式AIS设备交于即将飞往日本福冈准备航行的船员，确保AIS以最快的速度到达TAYANA号。

船员将设备带到福冈后立即与停靠在这里的TAYANA号汇合.该款设备不用安装，不用接电源线，一次充电可以工作80小时，船队把它固定在甲板就可以发挥避碰作用。

从福冈出发，“TAYANA”号船位跟踪又正常工作了。目前“TAYANA号”正行驶在前往白令海峡(位于亚欧大陆最东点的迭日涅夫角和美洲大陆最西点的威尔士王子角之间，西经169°40′，北纬65°35′)的途中，感谢飞通公司的大力支持，祝船队一帆风顺。

上图为荣耀号6月25日至7月8日的航行轨迹。