自己造游艇，有共同喜好的朋友一起商议咯

begun 发表于 2019-07-01 22:06
如果你不是很在意速度的话，建议搞个柴油发动机就好了。游艇发动机舱是个封闭系统，有点汽油泄露或者蒸发很容易起火爆炸。轻卡发动机便宜的紧——整车都就那么多钱发动机能值多少？没必要去花5000块淘个还得花大量人力财力维修的报废机器。

再说要看整船重量，比如你个10吨的船，发动机是200公斤还是300公斤，有什么区别呢？如果你是个1吨的船，那是有点小区别。。。不过都13米了想必你也做不来1吨的船。

有道理。您是做什么工作的？看起来对这方面有很多的知识，所以还的向您学习！

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这是我们小于同学平时做的成品，也更加的坚信我们的梦想的游艇顺利建成

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我觉得楼主之所以能够报出超低的预算价格可能出于有能力低价做出船壳的考虑，但船壳的受力情况要比模型复杂的多的多，不是光有外型就可以，目前能设计的人可能还不多，如果保证不了合理的钢度和强度，整体结构的安全性是没有保障的，除了发动机还有相当多的专业辅件，总之非常希望能成功，但风险也要考虑到

你要造玻璃钢的。。这个按你前面发的作品来看基本是装饰品。也就是和结构并没有什么直接关系。这可能导致你在掌控船体强度上面来讲，有所欠缺。

另外这个船体是个技术产物，要求的制造方向上和这种讲究随性的艺术品有所不同。或者直接一点说，单件生产那种艺术品可以不使用模具。确实也有一些简易的玻璃钢船也可以不用模具，甚至个别性能相当优良的玻璃钢小飞机都没有采用模具。但要造个符合水力性能的光滑船体，最好需要做个精密的模具。这会较大地提高造价。

一般来说单件生产的游艇，采用钢板、铝合金结构会便宜点。


另外13米这个尺度是不是有点大？很想了解你为什么要选定这个尺寸限制。
从各种规则来说13米不是个好尺寸。因为英美在国际航运上占历史统治地位，所以尺寸相当多的采用英制单位。各种规则通常会取整数尺寸，那么40英尺就是规则常用的（换到米制单位就是12米）。包括你运输储存 都有这么些限制。

那么如果按10英尺来划分，基本就有30~40尺，40~50尺，这样的区别。那么你这个稍微长了一点点的，就很不幸被划分到40~50尺了。当然也有划分区间小点的，比如可以有40~45尺，45~50尺这样的。

另外一个现实的问题，并不是技术上有什么问题。而是中国的法规上你这样造船属于私自建造三无船只。这个法规有的地方搞得很严厉，大有见船就抓的倾向。基本状况就如城管抢小贩的三轮车一样。

这个问题我不知道你是如何处理的。

我有个湛江的朋友 他就自己在沙滩上造了一些玻璃钢船。当然他的船比较小7、8米的样子。卖给附近的渔民。我问他那边抓不抓，他说有时逮到了就交点钱完事。因为当地有太多这种三无小船了，海事的也是睁只眼闭只眼。

他的做法比较简单： 在沙地上用沙子堆个船体，抹上水泥，这样就有个内模了，然后在这个水泥壳上覆盖玻璃钢，固化了揭下来。这样就造了个船壳。再搞点木头在里面做点框架，这样就算完事了。发动机啥的都是舷外挂机，和船体没什么关系。

begun 发表于 2019-7-22 15:54
我有个湛江的朋友 他就自己在沙滩上造了一些玻璃钢船。当然他的船比较小7、8米的样子。卖给附近的渔民。我 ...

这个是因为外形不拉风，一看就是当地渔民，海事的知道没油水，你要是做个拉风的游艇，那就不一样了。很多时候被认定是有钱人的话很麻烦的。