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航海故事分享 几年的模索，分段便携双体帆船终于启航了。

一竿无忧
2019-7-10 18:56 · 我的航海故事
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爱海一夫 来自： 中国

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爱海一夫 发表于 2019-7-8 23:45
刚才又仔细看了看照片，发现分体船身的连接部件不是一个连贯的杆件，而是分开的连接件？！如果把连接 ...

https://images.51hanghai.com/for ... 0enhsnnne.jpg/water
2019-7-8 23:52
爱海一夫 来自： 中国

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爱海一夫 发表于 2019-7-8 23:45
刚才又仔细看了看照片，发现分体船身的连接部件不是一个连贯的杆件，而是分开的连接件？！如果把连接 ...

2019-7-8 23:54
爱海一夫
2019-7-9 00:00
分体船体的连接部件，不必用单独连接件，完全可以用一根长杆，在连接部位贯穿相连接的船体。这样的改动既简化了连接方式，也成倍加强了船体纵向强度。  详情 回复
爱海一夫 来自： 中国

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爱海一夫 发表于 2019-7-8 23:54

    分体船体的连接部件，不必用单独连接件，完全可以用一根长杆，在连接部位贯穿相连接的船体。这样的改动既简化了连接方式，也成倍加强了船体纵向强度。
2019-7-9 00:00
一竿无忧 楼主 来自： 湖北

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爱海一夫 发表于 2019-7-9 00:00
分体船体的连接部件，不必用单独连接件，完全可以用一根长杆，在连接部位贯穿相连接的船体。这样的改 ...

我最先考虑就是整根连接棒，但是实际使用时每一节可以单独锁紧。结构强度要好很多。优势也多，首先方便携带，其次分段销紧可以把力分散，使每个连接点都可最大受力，整条只能在两端受力，受力点少，全部力压在两端，如果破坏力增大一旦冲开，会对船体造成破坏，也会使船体散开造成危险。
2019-7-9 14:04
爱海一夫 来自： 中国

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本帖最后由 爱海一夫 于 2019-7-9 18:03 编辑

祝成功！

2019-7-9 17:59
航海网小马哥 来自： 北京

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祝成功
2019-7-9 17:59
相信命运
自由的浪花 来自： 黑龙江齐齐哈尔

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爱海一夫 发表于 2019-7-9 00:00
分体船体的连接部件，不必用单独连接件，完全可以用一根长杆，在连接部位贯穿相连接的船体。这样的改 ...

对，就是这个意思
2019-7-9 18:09
自由的浪花 来自： 黑龙江齐齐哈尔

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爱海一夫 发表于 2019-7-9 00:00
分体船体的连接部件，不必用单独连接件，完全可以用一根长杆，在连接部位贯穿相连接的船体。这样的改 ...

对，就是这个意思
2019-7-9 18:09
自由的浪花 来自： 黑龙江齐齐哈尔

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我的想法是做一可组合的刚性承力框，然后浮体可以分别与承力框联接，这样无论那一个点崩溃，都不会影响整体的安全
2019-7-9 18:11
一竿无忧 楼主 来自： 湖北

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自由的浪花 发表于 2019-7-9 18:11
我的想法是做一可组合的刚性承力框，然后浮体可以分别与承力框联接，这样无论那一个点崩溃，都不会影响整体 ...

想复杂了，结构受力的问题我应该解决了，过几天看视频。
2019-7-10 18:56
爱海一夫

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爱海一夫 发表于 2019-7-8 23:45
刚才又仔细看了看照片，发现分体船身的连接部件不是一个连贯的杆件，而是分开的连接件？！如果把连接 ...

https://images.51hanghai.com/for ... 0enhsnnne.jpg/water
2019-7-8 23:52
爱海一夫

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爱海一夫 发表于 2019-7-8 23:45
刚才又仔细看了看照片，发现分体船身的连接部件不是一个连贯的杆件，而是分开的连接件？！如果把连接 ...

2019-7-8 23:54
爱海一夫
2019-7-9 00:00
分体船体的连接部件，不必用单独连接件，完全可以用一根长杆，在连接部位贯穿相连接的船体。这样的改动既简化了连接方式，也成倍加强了船体纵向强度。  详情 回复
爱海一夫

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爱海一夫 发表于 2019-7-8 23:54

    分体船体的连接部件，不必用单独连接件，完全可以用一根长杆，在连接部位贯穿相连接的船体。这样的改动既简化了连接方式，也成倍加强了船体纵向强度。
2019-7-9 00:00
一竿无忧 楼主

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爱海一夫 发表于 2019-7-9 00:00
分体船体的连接部件，不必用单独连接件，完全可以用一根长杆，在连接部位贯穿相连接的船体。这样的改 ...

我最先考虑就是整根连接棒，但是实际使用时每一节可以单独锁紧。结构强度要好很多。优势也多，首先方便携带，其次分段销紧可以把力分散，使每个连接点都可最大受力，整条只能在两端受力，受力点少，全部力压在两端，如果破坏力增大一旦冲开，会对船体造成破坏，也会使船体散开造成危险。
2019-7-9 14:04
爱海一夫

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本帖最后由 爱海一夫 于 2019-7-9 18:03 编辑

祝成功！

2019-7-9 17:59
航海网小马哥

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祝成功
2019-7-9 17:59
相信命运
自由的浪花

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爱海一夫 发表于 2019-7-9 00:00
分体船体的连接部件，不必用单独连接件，完全可以用一根长杆，在连接部位贯穿相连接的船体。这样的改 ...

对，就是这个意思
2019-7-9 18:09
自由的浪花

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爱海一夫 发表于 2019-7-9 00:00
分体船体的连接部件，不必用单独连接件，完全可以用一根长杆，在连接部位贯穿相连接的船体。这样的改 ...

对，就是这个意思
2019-7-9 18:09
自由的浪花

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我的想法是做一可组合的刚性承力框，然后浮体可以分别与承力框联接，这样无论那一个点崩溃，都不会影响整体的安全
2019-7-9 18:11
一竿无忧 楼主

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自由的浪花 发表于 2019-7-9 18:11
我的想法是做一可组合的刚性承力框，然后浮体可以分别与承力框联接，这样无论那一个点崩溃，都不会影响整体 ...

想复杂了，结构受力的问题我应该解决了，过几天看视频。
2019-7-10 18:56
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一竿无忧
此人很懒，什么也没留下~
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