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2018年岁末长航季七:怪事连连北部湾。(丹云号航海日志三十四)

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发表于 2019-5-30 18:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 飘来了 于 2019-7-10 10:22 编辑

  北部湾位于中国南海的西北部,是一个半封闭的海湾面积12.8万平方公里,平均水深42。东临中国广东雷州半岛海南岛,北临广西壮族自治区,西临越南,与琼州海峡和中国南海相连,被中越两国陆地与中国海南岛所环抱
  认真的说,丹云号35号离开三亚,过了莺歌角,就算进入北部湾了。途径东方市、越南下龙湾(已独立记载)、涠洲岛、北海、涠洲岛、雷州半岛、海南马袅湾、海口市。共航行12天,航行距离400海里。
航海生活的每一天都全新的不可复制,恰如每个日出日落有别。航海经历的每一段都值得被回忆。除了东方市搁浅、下龙湾挂渔网,又发生了几件好玩的怪事。

1、38米深的海面上抛锚过夜

  311日一早,我们便离开下龙湾的苟枢岛(Dao Coto),驶向70海里外的广西涠洲岛。天依然阴沉,顶浪前行。菜鸟汪感觉尚好,开始参与船上所有岗位的工作。如:出(收)前帆、升(降)主帆、调帆、缩帆、掌舵、下锚、收锚、制定航向、选择锚地等。船长教的认真,小汪学的开心。
  由于晚上没睡好,随着船身摇晃幅度的加大,我晕船了。头痛剧烈,胃内翻江倒海却吐不出来。船长潮笑我,说:长航都要结束了才晕船。晕船现象在医学上运动病是正常的一种生理性反应。它,说来就来,无法隐藏无关坚强,无论你是谁,要吐没商量。
  距离涠洲岛20海里处,下午5点半左右,原本波涛汹涌的海面神奇地变为绸缎般丝滑、平静,星罗棋布的石油井架灯火通明,铺满海面。船长说:我们就在这里漂着,吃了晚饭找个井架钓鱼去。于是关掉发动机,我开始做饭,他们俩先后洗澡。吃了饭三小时后,导航仪显示丹云号自由漂移距离不足半海里。船长开动机器,就近找个小井架溜了两圈毫无收获。于是,船长再次发出指令:不走夜航,附近没有锚地,今天晚上就在这片海下锚过夜。
  水深38米,锚链长50米,能锚住吗?教材说锚链应该是水深的35倍。这样下锚能起多大作用呢?不管了,按照船长指示办,下锚!求个心里安慰吧。
  我们安然入睡,早上起来看海图,丹云号一夜竟然纹丝未动。大海呀,你真是难以琢磨。从此,我们多了一份在大海中间抛锚过夜的美好记忆。
 2018年岁末长航季七:怪事连连北部湾。(丹云号航海日志三十四)
38米深的海面非常平静

2、 涠洲岛上的狼狈

  涠洲北部湾海域中部,北临广西北海市,东望雷州半岛,东南与斜阳岛毗邻,南与海南岛隔海相望,西面向越南。涠洲岛是火山喷发堆凝而成的岛屿,是中国地质年龄最年轻、最大的火山岛总面积24.74平方公里  1.5万。
    12号中午丹云号顺利到达涠洲岛南湾渔港,抛锚、放橡皮艇,上岸吃饭。之后,选了东边的五彩滩和西边的鳄鱼山两个景点逛逛。
  说是七彩滩有点言过其词或许我们去的时辰不对,退了潮的海滩上大片大片的火山熔岩裸露出来,一块块,一层层,一窝窝水坑里居住着密密麻麻的小花螺。
  玩儿累了坐橡皮艇回丹云号时,挂机螺旋桨的轴再次断了。橡皮艇只会哼哼不会前行。祸不单行,我们再次忘了带划桨。关键时刻,船长总有办法,他毫不吝啬地脱下自己的休闲鞋,我一只,他一只,左右开弓划水,小汪趴在船头用双手划。人心齐,泰山移!我们最终平安地回到了丹云号。
 2018年岁末长航季七:怪事连连北部湾。(丹云号航海日志三十四)
涠洲岛南湾

 2018年岁末长航季七:怪事连连北部湾。(丹云号航海日志三十四)


 2018年岁末长航季七:怪事连连北部湾。(丹云号航海日志三十四)
七彩滩

3、糟心的北海之夜

  船长有个同学叫万楚雄,是武汉某大学的教授,又是湖北知名画家。退休后,他与夫人连续五年在北海御九湾花园酒店过冬,避寒作画。船长与万兄联系上后,13日驾丹云号离开涠洲岛北上访同窗。有船长诗为证:寻仙入海到涠洲,忽闻万兄珠城头。随风逐浪扁舟去,只为青梅一壶酒。
  北海市与涠洲岛相距36海里到达北海南澫渔港后,发现渔港很小且迎风。丹云号转了一圈也没找到合适的落脚点,最后来到一个鱼排边,有个正钓鱼的男子让我们将船拴在鱼排的木桩上,并说会替我们告知主人。安全起见,我中午多做了饭菜留给小汪,麻烦他守护丹云号。我们带着多多和一大包脏衣服上岸了,50元的士费到达万教授入住的酒店。船长开好房去见老同学,我开始给多多洗澡、洗衣服。
  晚饭刚开始,前线小汪来电报告了两条坏消息:一是风大,碰球被挤爆了一个,二是鱼排主人来了,要求我们立马离开,付费也不接受。饭后,我与万教授夫妇回到酒店,船长直接回了渔港。这一夜我辗转反侧,心神不宁。
  次日早餐后,我买好菜和两碗汤粉回到船上。船长上身僵硬着出舱,他说,刚用曲度腰椎治疗仪做了理疗,并向我讲述了昨夜的悲惨遭遇,听后,我心,一阵痉挛。
  原来,船长回到渔港,将丹云号驶离鱼排,拴在了一条渔船上,半夜渔船启动,解开缆绳打鱼去了。于是,船长又找到一条渔船拴上,天将亮时人家又解开绳子离去。当船长找到地方下锚时,锚机控制器上三根细细的接触针断在插座里,无法下锚。船长只能第三次靠帮别的船。大风下,靠帮也不容易。幸好加油船上有人帮忙,丹云号才靠帮成功。本来腰痛的船长不知哪个环节出了问题,腰疾更加严重,腰完全不能动了。小汪说,船长一手夹着工具,一手撑在船舷边,匍匐前进,爬向船头,趴着抠出了插座,剪断电线,将锚机控制器的电线与插座里的电线直接拧在一起,恢复了锚机控制器的功能。船长和小汪被折腾得一夜没睡,总算挺过来了。

 2018年岁末长航季七:怪事连连北部湾。(丹云号航海日志三十四)
我们与万教授夫妇

 2018年岁末长航季七:怪事连连北部湾。(丹云号航海日志三十四)
万教授大作<玄珠>

4、船长的果断救了丹云号

  315日,我们再次离开涠洲岛向雷州半岛航行,计划在北栋湾抛锚,然后横穿琼州海峡去海口。
  因侧顶浪船速很慢,晚上8点多距离计划锚地还有5海里。船长操舵,我趴在舱门口,迎着陆地上的灯光观察前方海面。陆地上的光非常刺眼,前方模糊一片。当我突然大声喊出“有蚝田”时,船长迅速挂空挡,并顺势将船头打向右方。小汪拿出手电筒,仔细查看丹云号周围情况,黑压压一片一片的物体。船长看了下水深,下令就地抛锚休息,锚链不能太长。
  第二天清晨出舱,眼前的场景惊出我一身冷汗,不得不佩服船长的当机立断。他善变的性格某些时候还真是优点。瞧瞧,丹云号误入了包围圈,三面受敌:船头左前方50米处是一大片的蚝田;正前方80米处是一排排的竹竿篱笆阵;左后方100米处是一个个独立的四方形鱼排。附近还有一条夫妻“爱情船”正在收虾笼,它离丹云号越来越近,长长的虾笼卧在丹云号的肚子下方。船长告诉船老大,丹云号船体下有螺旋桨和龙骨,小心翼翼地指挥他们在侧面慢慢收起虾笼,我提着的心才放回原位。可怜的夫妻可怜的海,收上来好几百米长的虾笼,几乎是空的。

 2018年岁末长航季七:怪事连连北部湾。(丹云号航海日志三十四)
离丹云号船尾很近的渔船

5、横渡琼州海峡

  16号的计划是:横渡琼州海峡去海口市国家帆船基地公共码头。我们的航行计划只是船长的一个预期航行目标,对我们不参赛、不赶时间、年龄一把的航海人来说,追求舒适航海的最大化才是终极目标。不跟计划较真儿,顺势而为,海况不好时当停则停,能躲即躲,减少不必要的夜航。帆船事故大比例地发生在夜间行驶与恶劣天气下。今天,若按计划目标行驶,正顶风顶浪,船速不到2节,人也难受。灵活善变的船长立即更改目的地坐标,航向右移90度,顶风变横风,驶向好走的马袅湾渔港。

 2018年岁末长航季七:怪事连连北部湾。(丹云号航海日志三十四)

你见过这样的琼州海峡吗?船长发的朋友圈截图

  菜鸟汪开帆船的悟性真是高,经过十天的航行训练,羽翼日渐丰满,驾驭帆船的能力趋强。面对琼州海峡,船长说:小汪,你来掌舵,让你创造个记录——横渡琼州海峡。汪欣欣然答:没问题。“没问题”是他的口头禅,我最喜欢听,因每次不想有剩菜的时候我都说:小汪你把菜吃完吧?他都用这三个字回答我。
  琼州海峡平均宽度为16海里,这不算事儿的距离对琼州海峡来讲就是个事儿。琼州海峡的流网铺天盖地,驾驶难度很大,哪位船长能不心惊胆战呢?今天的风卷着浪,浪卷着泥沙,搅得海峡的水如同黄河,真有种“丹云号驶进黄河”的错觉。全程我和船长不敢怠慢,做好小汪的眼睛。下午顺利到达马袅湾。马袅湾里正如船长估计的一样,风平浪静。


  第二天,5月17日,我们轻松地停靠在海口市国家帆船基地公共码头,完成北部湾航程。





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发表于 2019-5-31 06:51 来自手机 | 显示全部楼层
北部湾平均水深不到五十米。有风的时候浪很大。
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 楼主| 发表于 2019-5-31 16:25 来自手机 | 显示全部楼层

真是小汪啊?现在能翱翔了,不再是菜鸟。 2018年岁末长航季七:怪事连连北部湾。(丹云号航海日志三十四)

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对,是我小汪,翅膀硬了  详情 回复 发表于 2019-6-1 12:05
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飘来了 发表于 2019-05-31 16:25
真是小汪啊?现在能翱翔了,不再是菜鸟。

对,是我小汪,翅膀硬了 2018年岁末长航季七:怪事连连北部湾。(丹云号航海日志三十四)  2018年岁末长航季七:怪事连连北部湾。(丹云号航海日志三十四)  2018年岁末长航季七:怪事连连北部湾。(丹云号航海日志三十四)
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