大海近，帆船便不遥远——记ccor帆船比赛我要去航海谷雨帆船队

从被长航洗礼，到被场地赛历练，我的生命航线里，自此多了一条“船”。


显然我是个新人，正如我要航海网给我的推荐标签：海水洗礼过的帆船航海小鲜肉，我愿以这篇文章和我接下来的行动，向更多的新人传递帆船运动并非遥不可及，只要你愿意尝试，只要你有兴趣接触，只要你找到组织，那这个新世界的大门，很好开启，而且一不小心还会多了一份热爱。


收到我要航海网创始人洪船长的组队邀请时，我对帆船比赛一无所知，对，你没听错，是一无所知，而对帆船的了解则来自于一场长航，算是对帆船的原理和操控入过门，就这样一个萌新，竟然也能参与到一场国际赛事的角逐。这不是帆船运动的肤浅，恰是帆船运动的开放。不要把其当作一场比赛，在各专业队及大神面前我们重在与自己角逐，把其当作一项运动，如果一项运动需要大量金钱或成本投入才能接触到，那它便违背了运动的本质。

先从如何成为水手讲起，一个船队并非需要每个人都全能，通常在你成为厉害的船长之前，大部分时间只需胜任船上的一项工作，而帆船运动讲究的不是个人魅力的凸显，而是团队默契配合的艺术。所以，如果你完全零基础，可以先成为水手，可以通过我要航海网找到培训课程，甚至我要航海网推出了帆船公益培训的活动。两三天的时间可以了解帆船的原理和掌握基本的操作，成为一个初级水手。


如何上船成为一个船队的一员。一个参赛的船队需要一位有经验的船长和4-5名水手，找到你的船长，你就是那4-5名水手之一了，至于如何找到船长，还是这，我要航海网。


参加一场ccor赛事需要多少经费呢？报名费每人四百，船的租金六千，AA一下每人一千，所以千把块钱的钱绝对不是影响你能否接触到这项运动的原因。而如果你的船队或者船长还能找到赞助商，那简直完美了。比如这次我们洪船长作为我要航海网的创始人成功找到了谷雨这个国产小众化妆品的赞助，于是我们的船队就叫作：我要去航海-谷雨帆船队。



参加一场ccor赛事需要多少经费呢？报名费每人四百，船的租金六千，AA一下每人一千，所以千把块钱的钱绝对不是影响你能否接触到这项运动的原因。而如果你的船队或者船长还能找到赞助商，那简直完美了。比如这次我们洪船长作为我要航海网的创始人成功找到了谷雨这个国产小众化妆品的赞助，于是我们的船队就叫作：我要去航海-谷雨帆船队。




参加一场ccor赛事需要多少经费呢？报名费每人四百，船的租金六千，AA一下每人一千，所以千把块钱的钱绝对不是影响你能否接触到这项运动的原因。而如果你的船队或者船长还能找到赞助商，那简直完美了。比如这次我们洪船长作为我要航海网的创始人成功找到了谷雨这个国产小众化妆品的赞助，于是我们的船队就叫作：我要去航海-谷雨帆船队。


比赛日第一天，有一些懵，压根分不清茫茫海面上的起航线，分不行需要绕行的标，分不清密密麻麻的船都在干嘛，所以在场地赛里，我距离舵手和船长，路还远。所以这一天里，我是个前缭手，这个岗位是控制前帆的升降和换舷，完全听从并尽可能高效的执行船长的指令，是我现在的目标，因为我几乎还不能有预判和前瞻的目光知道接下来可能会怎样，做不到提前准备默契配合舵手，便只能先尽力做到迅速执行。后来下起了雨，给比赛日的第一天增加了难度，一天三场比赛，第一场比赛我没有冲终点，第二、三场我们都是第十名。



比赛日的第二天，船长换了策略，我们选择跟大多数船只不一样的航线，试图找到突破，这是帆船比赛的魅力之一，同样的一片海，同样的海风和海流，一决高下的是每条船不同的航线策略，对风的理解和预判，以及水手的配合高效的控制船的转向和行进中通过帆型的调整使船大高更快的速度。在自我感觉良好的三场比赛里，却都没有跑进前十，让我们意识到我们高手的差距，也看到了自己的不足和成长的空间。



比赛日的第三天，临时更改的场地航线杀了我们一个措手不及，球缭落水等意外也打乱了我们的节奏，终点线就在我们眼前却没迈过去，之后风力变小，后两场比赛条件不足而取消，这一天我们仅以一场DNF收场，积分榜我们仍旧是第十名，并且没有再往前提升名次的机会了。那便放下比赛的紧张，邀请媒体成员上船，享受了一段风平浪静海上飘摇的时光。


比赛日的第四天，长航赛单独记分，又燃起了我们战斗状态。比赛的开始我们在百舸争流里一骑当千，那天恰是五一，在青岛海这片蔚蓝之上，我们这条帆号61的船曾有那么一段航行里，遥遥领先着近五十条船，迅猛而孤独的抢占了所有人的注意力，在众多的专业队里，有这么一刻，便不枉此行。返程之时，一阵妖风让很多条船面临球帆失控的境地，我们这个新团队没能很好的处理掉这个麻烦，最终以第十二的名次冲破终点线，我们仍旧欢呼雀跃，庆祝这次比赛带给我们的成长和快乐。



青岛近在咫尺，帆船运动也并不遥远，心存兴趣与热爱，找到组织并投入，这个看似高大上的小众运动，一定会带给你不一样体验和乐趣。我要航海网，航海公益项目，乃至我本人，都将致力于让更多的人，尤其是新人，能够接触到航海，能够感受帆船的魅力。对于中国，以及大家的视野，帆船还显的小众，但我看到了这个圈子里，有坚持报道帆船运动15年的记者小姐姐，有赛事走到第十个年头的ccor，有一坚持就是近十年的航海网创办者，有无数人以热情投身帆船，我便相信会看到有一天，中国的海湾，都竖满了桅杆。

来自苹果APP客户端

小鲜肉拍照的水平真是杠杠的

1，洪运来的长航启航非常好令人耳目一新。
2，去程的线路就跑错了。导致优势丧失。
3，回程的线路还是跑错了。导致突遇阵风。还记得去年的长航？那个风切变的区域，之后是没有大阵风的，但是风切变之前是没有风的。今年原来无风的地方有风了，还不小，那去年有风的地方，就应该是大阵风。用脚趾头想一想都是可以想到的。又不是第1次去ccor了。
4，看到谷雨，觉得很清新，以为是农业产品。怎么他就成了化妆品的呢？

对不起，在路上发的评论，一直显示是提交错误，结果回家一看提交了好几条，保留一条其他山区吧。

汗滴伞下土 发表于 2019-05-07 18:55
1，洪运来的长航启航非常好令人耳目一新。
2，去程的线路就跑错了。导致优势丧失。
3，回程的线路还是跑错了。导致突遇阵风。还记得去年的长航？那个风切变的区域，之后是没有大阵风的，但是风切变之前是没有风的。今年原来无风的地方有风了，还不小，那去年有风的地方，就应该是大阵风。用脚趾头想一想都是可以想到的。又不是第1次去ccor了。
4，看到谷雨，觉得很清新，以为是农业产品。怎么他就成了化妆品的呢？

伞哥看完轨迹了？分析很好，不过我是第二次参加CCOR，第一次在CCOR做船长，之前对青岛的风没太分析，核心问题还是决策失误，要不然长航有可能进前八甚至六，下次期待一起PK

来自安卓APP客户端

帆船是一项团体活动，首先，要有一个团结的船员团队，这一点很重要，洪船长第一次在CCOR当船长，就取得如此的成绩，让很多参加多年CCOR的船长也是汗颜啊！

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从被长航洗礼，到被场地赛历练，我的生命航线里，自此多了一条“船”。


显然我是个新人，正如我要航海网给我的推荐标签：海水洗礼过的帆船航海小鲜肉，我愿以这篇文章和我接下来的行动，向更多的新人传递帆船运动并非遥不可及，只要你愿意尝试，只要你有兴趣接触，只要你找到组织，那这个新世界的大门，很好开启，而且一不小心还会多了一份热爱。


收到我要航海网创始人洪船长的组队邀请时，我对帆船比赛一无所知，对，你没听错，是一无所知，而对帆船的了解则来自于一场长航，算是对帆船的原理和操控入过门，就这样一个萌新，竟然也能参与到一场国际赛事的角逐。这不是帆船运动的肤浅，恰是帆船运动的开放。不要把其当作一场比赛，在各专业队及大神面前我们重在与自己角逐，把其当作一项运动，如果一项运动需要大量金钱或成本投入才能接触到，那它便违背了运动的本质。

先从如何成为水手讲起，一个船队并非需要每个人都全能，通常在你成为厉害的船长之前，大部分时间只需胜任船上的一项工作，而帆船运动讲究的不是个人魅力的凸显，而是团队默契配合的艺术。所以，如果你完全零基础，可以先成为水手，可以通过我要航海网找到培训课程，甚至我要航海网推出了帆船公益培训的活动。两三天的时间可以了解帆船的原理和掌握基本的操作，成为一个初级水手。


如何上船成为一个船队的一员。一个参赛的船队需要一位有经验的船长和4-5名水手，找到你的船长，你就是那4-5名水手之一了，至于如何找到船长，还是这，我要航海网。


参加一场ccor赛事需要多少经费呢？报名费每人四百，船的租金六千，AA一下每人一千，所以千把块钱的钱绝对不是影响你能否接触到这项运动的原因。而如果你的船队或者船长还能找到赞助商，那简直完美了。比如这次我们洪船长作为我要航海网的创始人成功找到了谷雨这个国产小众化妆品的赞助，于是我们的船队就叫作：我要去航海-谷雨帆船队。



参加一场ccor赛事需要多少经费呢？报名费每人四百，船的租金六千，AA一下每人一千，所以千把块钱的钱绝对不是影响你能否接触到这项运动的原因。而如果你的船队或者船长还能找到赞助商，那简直完美了。比如这次我们洪船长作为我要航海网的创始人成功找到了谷雨这个国产小众化妆品的赞助，于是我们的船队就叫作：我要去航海-谷雨帆船队。




参加一场ccor赛事需要多少经费呢？报名费每人四百，船的租金六千，AA一下每人一千，所以千把块钱的钱绝对不是影响你能否接触到这项运动的原因。而如果你的船队或者船长还能找到赞助商，那简直完美了。比如这次我们洪船长作为我要航海网的创始人成功找到了谷雨这个国产小众化妆品的赞助，于是我们的船队就叫作：我要去航海-谷雨帆船队。


比赛日第一天，有一些懵，压根分不清茫茫海面上的起航线，分不行需要绕行的标，分不清密密麻麻的船都在干嘛，所以在场地赛里，我距离舵手和船长，路还远。所以这一天里，我是个前缭手，这个岗位是控制前帆的升降和换舷，完全听从并尽可能高效的执行船长的指令，是我现在的目标，因为我几乎还不能有预判和前瞻的目光知道接下来可能会怎样，做不到提前准备默契配合舵手，便只能先尽力做到迅速执行。后来下起了雨，给比赛日的第一天增加了难度，一天三场比赛，第一场比赛我没有冲终点，第二、三场我们都是第十名。



比赛日的第二天，船长换了策略，我们选择跟大多数船只不一样的航线，试图找到突破，这是帆船比赛的魅力之一，同样的一片海，同样的海风和海流，一决高下的是每条船不同的航线策略，对风的理解和预判，以及水手的配合高效的控制船的转向和行进中通过帆型的调整使船大高更快的速度。在自我感觉良好的三场比赛里，却都没有跑进前十，让我们意识到我们高手的差距，也看到了自己的不足和成长的空间。



比赛日的第三天，临时更改的场地航线杀了我们一个措手不及，球缭落水等意外也打乱了我们的节奏，终点线就在我们眼前却没迈过去，之后风力变小，后两场比赛条件不足而取消，这一天我们仅以一场DNF收场，积分榜我们仍旧是第十名，并且没有再往前提升名次的机会了。那便放下比赛的紧张，邀请媒体成员上船，享受了一段风平浪静海上飘摇的时光。


比赛日的第四天，长航赛单独记分，又燃起了我们战斗状态。比赛的开始我们在百舸争流里一骑当千，那天恰是五一，在青岛海这片蔚蓝之上，我们这条帆号61的船曾有那么一段航行里，遥遥领先着近五十条船，迅猛而孤独的抢占了所有人的注意力，在众多的专业队里，有这么一刻，便不枉此行。返程之时，一阵妖风让很多条船面临球帆失控的境地，我们这个新团队没能很好的处理掉这个麻烦，最终以第十二的名次冲破终点线，我们仍旧欢呼雀跃，庆祝这次比赛带给我们的成长和快乐。



青岛近在咫尺，帆船运动也并不遥远，心存兴趣与热爱，找到组织并投入，这个看似高大上的小众运动，一定会带给你不一样体验和乐趣。我要航海网，航海公益项目，乃至我本人，都将致力于让更多的人，尤其是新人，能够接触到航海，能够感受帆船的魅力。对于中国，以及大家的视野，帆船还显的小众，但我看到了这个圈子里，有坚持报道帆船运动15年的记者小姐姐，有赛事走到第十个年头的ccor，有一坚持就是近十年的航海网创办者，有无数人以热情投身帆船，我便相信会看到有一天，中国的海湾，都竖满了桅杆。

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1，洪运来的长航启航非常好令人耳目一新。
2，去程的线路就跑错了。导致优势丧失。
3，回程的线路还是跑错了。导致突遇阵风。还记得去年的长航？那个风切变的区域，之后是没有大阵风的，但是风切变之前是没有风的。今年原来无风的地方有风了，还不小，那去年有风的地方，就应该是大阵风。用脚趾头想一想都是可以想到的。又不是第1次去ccor了。
4，看到谷雨，觉得很清新，以为是农业产品。怎么他就成了化妆品的呢？

对不起，在路上发的评论，一直显示是提交错误，结果回家一看提交了好几条，保留一条其他山区吧。

汗滴伞下土 发表于 2019-05-07 18:55
1，洪运来的长航启航非常好令人耳目一新。
2，去程的线路就跑错了。导致优势丧失。
3，回程的线路还是跑错了。导致突遇阵风。还记得去年的长航？那个风切变的区域，之后是没有大阵风的，但是风切变之前是没有风的。今年原来无风的地方有风了，还不小，那去年有风的地方，就应该是大阵风。用脚趾头想一想都是可以想到的。又不是第1次去ccor了。
4，看到谷雨，觉得很清新，以为是农业产品。怎么他就成了化妆品的呢？

伞哥看完轨迹了？分析很好，不过我是第二次参加CCOR，第一次在CCOR做船长，之前对青岛的风没太分析，核心问题还是决策失误，要不然长航有可能进前八甚至六，下次期待一起PK

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帆船是一项团体活动，首先，要有一个团结的船员团队，这一点很重要，洪船长第一次在CCOR当船长，就取得如此的成绩，让很多参加多年CCOR的船长也是汗颜啊！

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