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航在南美,从阿根廷到福克兰群岛,再到智利的山山水水

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大副

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发表于 2019-5-3 02:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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很久没上航海网,南美大陆的网络不太好,来个总结吧!

去年12月初,我们离开阿根廷马达普拉塔(MAR DEL PLATA)南下,这里是你决定要不要冒险环绕南美大陆航行的最后一站。在巴西遇到两条帆船,就是从这里折返回欧洲的。所以,在这里,船上各类软硬设备要全部到位,引擎最重要,一定要万无一失。

从这里南下的帆船都要额外备上至少两条百米长的船缆绳,用于拴到岸边树上或岩石上,还有一个切割海带的长柄刀具。再有,小橡皮艇也是必需的。原因是除了仅有几个城市码头里可以泊船外,智利自然保护区的各锚地里船的安全要靠自己。


圣诞节前夜,我们赶到了南美大陆东南角的福克兰群岛首都斯坦利,在那里过圣诞和新年。只是,这里以频繁的西风和强风著名,每天刮上25节的大风稀疏平常,一天中,只有那么一两个小时是微风。不过,在这里看企鹅们玩耍是非常过瘾的,真想一天都能坐在他们栖息地中间。

年后,等了十来天,才等到一个合适的弱风期,返回南美大陆,过了雷莫海峡,进入比格尔海峡。比格尔海峡在南纬54度至55度,暴风咆哮个没完没了,预报说是15节风,实际上是35-40节风,低气压980左右正常。最后,等了两天,顶了几次40节风,才到阿根廷的最后一站乌斯怀亚。在那里,有一家世界尽头的中国餐厅,吃自助餐,甚是美味,这是自从乌拉圭几个月来最饱胃口的美食,两个孩子吃个够。

今年一月末,进入比格尔海峡对面的智利威廉姆斯港,从那里开始了长达两个多月的智利水道航行。这里多风,海图经常有误区,我们数次行驶在海岛上,而不是水道里。

在这里,我们靠一本犹如圣经的航海指南,两个电子海图系统,航行65天,1200海里,27个停靠锚地,20个锚地靠岸缆把船固定住,两臂练就出结实的肌肉。从威廉姆斯港起,到奇洛埃岛 (Chiloe),走完了智利南部帕塔哥尼亚和火地岛的国家公园海域。

寒冷,潮湿,多雨,多风是这里的主流。65天,一个晴天,一个雪天,其余的不是阴云就是下雨。每次见到蓝天阳光,都要兴奋高呼,跑到甲板上晒几分钟太阳。船舱里,除了人外,没在密封塑料带里的全都发霉长毛。

看了很多山水美景,蓝色冰川,吃了不少野菜,山樱桃,海带和螃蟹,心满意足。

感叹,说智利是千山万水之国绝不为过,那成千上万的大小岛屿,那纵横交错犹如迷宫一样的的水道,真想像不出几百年前欧洲的航海先行者们没有海图,没有引擎,没有天气预报,只靠船帆是如何探出路线的,在今天的我们看来仍是奇迹。

下一步去哪里,我们还没最后决定下来。梦想的鲁宾逊岛已近在眼前,可是,去太平洋要考虑的因素极多。也许,在智利停留,也许去太平洋,孩子们也想在陆地上生活上个把月,因而一切都说不准了。

顺便说一句,持中国护照在南美旅行,最好办个美国签证,除巴西外,这一路上都可免签。阿根廷入境前要事先在网上交50美金。福克兰群岛一如其他海外英属岛屿,入境后交船费,无需签证。我在乌拉圭办的美签,很顺利,几分钟,随意几个问题,签证官就给同意了。省去了我一大堆办理阿根廷和智利旅游签的麻烦。因为帆船航行,我没机票,没旅馆预订,人家根本办理不了,拿船上各文件,又不是西班牙语的,找不到公证翻译,头疼得很。美签三天办下来后,我总算可以随意航行啦!



这里航行的帆船,人手一本。


NAVIONICS海图很有用,配上独立GPS定位,加上船上的海图系统,两套航行系统,相互校准。图中红房子是船抛锚的地方,地图缩得太厉害,很多红房子都被减掉了。

冰川ICEBURG

伊登港附近小岛岸边发现的鲸鱼骨

无风时,智利山水唯美

船后拴岸缆的锚地

海带也能当玩具

多阴雨天气

冰川附近的锚地,被浮冰困住,舱内温度5-6度,柴油取暖设备故障,冻死人啦!幸好有热水袋。

寒冷而美丽,每个浮冰都像是一朵盛开的莲花。


青口为诱饵捕到的螃蟹

带着孩子去航海!
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2017年12月从南非开始远航,目前在智利,2020年将航于太平洋各岛。
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嵘嵘公主

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发表于 2019-5-3 06:15 来自手机 | 显示全部楼层
好大的鲸鱼骨,看着有点吓人哦
自由无国界,环球用帆船!
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船长

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发表于 2019-5-3 20:27 来自手机 | 显示全部楼层
我觉的对您来说三十四十节风对您来说稀松平常
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