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“我要去航海”A2F公益培训第7天:航海意志

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舵手

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发表于 2019-4-25 17:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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来了大连这么多天,昨晚第一次下雨,今早赶公交去上课时,感觉咋暖还寒。路上看到树芽与春花,心情非常舒畅(以前大学刚毕业时,老师说“高高兴兴上班去”,我那时怎么就不理解,怎么“去上班”还能“高高兴兴”,而这几天的学习,几乎每天去上课的路上,我都是高高兴兴,我终于体会到了什么是“高高兴兴干啥去”)。

今天的课主要是海图与海上的安全紧急救护。


(一)海图——心有雄图

刘老师亲自站在海图旁手把手教我们看海图,从海图标题、海图编号、比例尺、经纬度、各种航标、磁花(磁差、年差)、等深识别、航道选择与走向全部过了个遍,刚好把之前的所有知识点复习了下。还让我们实练对于确定的航道如何计算其走向与长度(在航海中都用海里,1分的纬度差对应的弧长刚好为1海里)以及如何正确读出任意一点的经纬坐标。

海图对我们航海的人来说非常重要,有如运筹帷幄的感觉,又如将军制定作战计划的地图一般,一张海图凝聚了多少智慧与玄机,所以我决定我以后的家里应该要挂一张巨制海图。我又想,这地球2/3的区域都是大海,为何不叫“海球”呢?哪怕叫“水球”也比“地球”强,由此你也可发现,由于人类的认知迭代,一些知识命名是非常片面离奇的。还有,我们当今的地球仪都是正球表面平坦的,而真实的地球是梨型并且高度不平的,以我们现有的技术,为何不制作得更逼真,这对我们的后代对于地球的真实状况有更好的启蒙作用。


(二)航海意志

中午应约和花姐在驾校对岸的九月菊海边小馆吃午饭,花姐和我分享了很多有趣的故事,比如汤姐的神话(作为船长带着大家触礁了,一个人背包在印度大陆,这次回杭州了一定要拜访),还有洪哥怎么带着身边的人最后都爱上了帆船。这也有很多辛酸的故事,比如徐哥如何一身清贫依然对于公益事业和推广帆船运动乐此不彼,还有洪哥好几年前如何果断辞掉60多万的年薪然后一个人把“航海网”一步一步做起来,花姐的几句话让我非常感动,她说“帆船是一项昂贵的运动,他们就相信把这项运动推向大众,让大家知道了,参与了就能降低成本,我自己就伴随着航海网长大的,我自己也学习到了非常多的东西。”

洪哥和徐哥真的非常不容易,来大连之前我和徐哥通过一次电话,虽然素未谋面,但我能听出电话那头的男人是一个善心、有大义、懂得悲天悯人的男人,我认为这种男人平凡而伟大。洪哥之前一直不了解,原来就是航海网的lucky船长,他们大家那么多人都为推动这项运动做了那么多事情,而我又能做什么呢?

我之前一直说“我从不改变世界,我只改变我自己”,当上午和花姐一席话,让我改变了这一认知,洪哥、徐哥、花姐、高姐、刘老师,还有去年首次引我入门的Allan船长,他们不都是在改变世界么?这属于我们航海人的意志,我们要改变世界,让世界更美好。


(三)安全救生

饭毕,回到课堂继续下午的救生知识学习。远洋出海一般不(或很少)带女人,因为一是有了孩子说不清谁的,而是船里接生是个难题。他二十多年的远航生涯,除了接生,在船里什么事情都出现过,比如自己给自己接断掉的指头,在外海的船里什么事情都会发生,这对一个船长是多么高的要求啊,他还分享了一个具有普适的救护原则:如果我做些什么不会使情况更坏,那么我为何不去做些什么呢?我觉得这条原则充满了智慧,这是一种积极改变世界的进取。

稍后我们重点学习了各种救生设备以及符合医学原则的救生知识。




刘老师亲授海图知识

与花姐一席话,让我萌生改变世界的认知


学习救生理论与实练救生技能

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