“我要去航海”A2F公益培训第7天：航海意志

来了大连这么多天，昨晚第一次下雨，今早赶公交去上课时，感觉咋暖还寒。路上看到树芽与春花，心情非常舒畅(以前大学刚毕业时，老师说“高高兴兴上班去”，我那时怎么就不理解，怎么“去上班”还能“高高兴兴”，而这几天的学习，几乎每天去上课的路上，我都是高高兴兴，我终于体会到了什么是“高高兴兴干啥去”)。

今天的课主要是海图与海上的安全紧急救护。


(一)海图——心有雄图

刘老师亲自站在海图旁手把手教我们看海图，从海图标题、海图编号、比例尺、经纬度、各种航标、磁花(磁差、年差)、等深识别、航道选择与走向全部过了个遍，刚好把之前的所有知识点复习了下。还让我们实练对于确定的航道如何计算其走向与长度(在航海中都用海里，1分的纬度差对应的弧长刚好为1海里)以及如何正确读出任意一点的经纬坐标。

海图对我们航海的人来说非常重要，有如运筹帷幄的感觉，又如将军制定作战计划的地图一般，一张海图凝聚了多少智慧与玄机，所以我决定我以后的家里应该要挂一张巨制海图。我又想，这地球2/3的区域都是大海，为何不叫“海球”呢？哪怕叫“水球”也比“地球”强，由此你也可发现，由于人类的认知迭代，一些知识命名是非常片面离奇的。还有，我们当今的地球仪都是正球表面平坦的，而真实的地球是梨型并且高度不平的，以我们现有的技术，为何不制作得更逼真，这对我们的后代对于地球的真实状况有更好的启蒙作用。


(二)航海意志

中午应约和花姐在驾校对岸的九月菊海边小馆吃午饭，花姐和我分享了很多有趣的故事，比如汤姐的神话(作为船长带着大家触礁了，一个人背包在印度大陆，这次回杭州了一定要拜访)，还有洪哥怎么带着身边的人最后都爱上了帆船。这也有很多辛酸的故事，比如徐哥如何一身清贫依然对于公益事业和推广帆船运动乐此不彼，还有洪哥好几年前如何果断辞掉60多万的年薪然后一个人把“航海网”一步一步做起来，花姐的几句话让我非常感动，她说“帆船是一项昂贵的运动，他们就相信把这项运动推向大众，让大家知道了，参与了就能降低成本，我自己就伴随着航海网长大的，我自己也学习到了非常多的东西。”

洪哥和徐哥真的非常不容易，来大连之前我和徐哥通过一次电话，虽然素未谋面，但我能听出电话那头的男人是一个善心、有大义、懂得悲天悯人的男人，我认为这种男人平凡而伟大。洪哥之前一直不了解，原来就是航海网的lucky船长，他们大家那么多人都为推动这项运动做了那么多事情，而我又能做什么呢？

我之前一直说“我从不改变世界，我只改变我自己”，当上午和花姐一席话，让我改变了这一认知，洪哥、徐哥、花姐、高姐、刘老师，还有去年首次引我入门的Allan船长，他们不都是在改变世界么？这属于我们航海人的意志，我们要改变世界，让世界更美好。


(三)安全救生

饭毕，回到课堂继续下午的救生知识学习。远洋出海一般不(或很少)带女人，因为一是有了孩子说不清谁的，而是船里接生是个难题。他二十多年的远航生涯，除了接生，在船里什么事情都出现过，比如自己给自己接断掉的指头，在外海的船里什么事情都会发生，这对一个船长是多么高的要求啊，他还分享了一个具有普适的救护原则：如果我做些什么不会使情况更坏，那么我为何不去做些什么呢？我觉得这条原则充满了智慧，这是一种积极改变世界的进取。

稍后我们重点学习了各种救生设备以及符合医学原则的救生知识。




刘老师亲授海图知识

与花姐一席话，让我萌生改变世界的认知


学习救生理论与实练救生技能

雨后滨城——美

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来了大连这么多天，昨晚第一次下雨，今早赶公交去上课时，感觉咋暖还寒。路上看到树芽与春花，心情非常舒畅(以前大学刚毕业时，老师说“高高兴兴上班去”，我那时怎么就不理解，怎么“去上班”还能“高高兴兴”，而这几天的学习，几乎每天去上课的路上，我都是高高兴兴，我终于体会到了什么是“高高兴兴干啥去”)。

今天的课主要是海图与海上的安全紧急救护。


(一)海图——心有雄图

刘老师亲自站在海图旁手把手教我们看海图，从海图标题、海图编号、比例尺、经纬度、各种航标、磁花(磁差、年差)、等深识别、航道选择与走向全部过了个遍，刚好把之前的所有知识点复习了下。还让我们实练对于确定的航道如何计算其走向与长度(在航海中都用海里，1分的纬度差对应的弧长刚好为1海里)以及如何正确读出任意一点的经纬坐标。

海图对我们航海的人来说非常重要，有如运筹帷幄的感觉，又如将军制定作战计划的地图一般，一张海图凝聚了多少智慧与玄机，所以我决定我以后的家里应该要挂一张巨制海图。我又想，这地球2/3的区域都是大海，为何不叫“海球”呢？哪怕叫“水球”也比“地球”强，由此你也可发现，由于人类的认知迭代，一些知识命名是非常片面离奇的。还有，我们当今的地球仪都是正球表面平坦的，而真实的地球是梨型并且高度不平的，以我们现有的技术，为何不制作得更逼真，这对我们的后代对于地球的真实状况有更好的启蒙作用。


(二)航海意志

中午应约和花姐在驾校对岸的九月菊海边小馆吃午饭，花姐和我分享了很多有趣的故事，比如汤姐的神话(作为船长带着大家触礁了，一个人背包在印度大陆，这次回杭州了一定要拜访)，还有洪哥怎么带着身边的人最后都爱上了帆船。这也有很多辛酸的故事，比如徐哥如何一身清贫依然对于公益事业和推广帆船运动乐此不彼，还有洪哥好几年前如何果断辞掉60多万的年薪然后一个人把“航海网”一步一步做起来，花姐的几句话让我非常感动，她说“帆船是一项昂贵的运动，他们就相信把这项运动推向大众，让大家知道了，参与了就能降低成本，我自己就伴随着航海网长大的，我自己也学习到了非常多的东西。”

洪哥和徐哥真的非常不容易，来大连之前我和徐哥通过一次电话，虽然素未谋面，但我能听出电话那头的男人是一个善心、有大义、懂得悲天悯人的男人，我认为这种男人平凡而伟大。洪哥之前一直不了解，原来就是航海网的lucky船长，他们大家那么多人都为推动这项运动做了那么多事情，而我又能做什么呢？

我之前一直说“我从不改变世界，我只改变我自己”，当上午和花姐一席话，让我改变了这一认知，洪哥、徐哥、花姐、高姐、刘老师，还有去年首次引我入门的Allan船长，他们不都是在改变世界么？这属于我们航海人的意志，我们要改变世界，让世界更美好。


(三)安全救生

饭毕，回到课堂继续下午的救生知识学习。远洋出海一般不(或很少)带女人，因为一是有了孩子说不清谁的，而是船里接生是个难题。他二十多年的远航生涯，除了接生，在船里什么事情都出现过，比如自己给自己接断掉的指头，在外海的船里什么事情都会发生，这对一个船长是多么高的要求啊，他还分享了一个具有普适的救护原则：如果我做些什么不会使情况更坏，那么我为何不去做些什么呢？我觉得这条原则充满了智慧，这是一种积极改变世界的进取。

稍后我们重点学习了各种救生设备以及符合医学原则的救生知识。




刘老师亲授海图知识

与花姐一席话，让我萌生改变世界的认知


学习救生理论与实练救生技能

雨后滨城——美

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