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技术篇|帆船的4种发动机类型

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发表于 2019-4-24 08:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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帆船是利用风力前进的船。那是不是就不需要发动机了?当然不是,单靠风力很难保证按照你想要的路线把帆船去停泊到某一既定位置。帆船发动机使用最多的情况是在进出码头时以及远航途中遇到无风天气时需要靠发动机驱动来继续航行。
帆船有4种类型发动机:舷内机、直轴、舷外机、和电力驱动
帆船舷内机驱动

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发动机通过底座连接到螺旋桨。传动轴完全水平。在连接到转向器之前,帆驱动传动装置包括具有垂直轴和3个锥齿轮箱的传动装置。这种紧凑的推进器避免了轴线的大偏转。需要舵板来确保方向。
优点:噪音小,震动小                                   
多为柴油机,更经济
位于船底,提高稳定性
缺点:
更重,影响船速
通常被装在狭窄的空间里,维修麻烦
帆驱动仅适用于低于75马力的发动机。
直轴

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直轴是帆船传统传输的一部分。它由一个输出轴组成,输出轴从发动机后部穿过船体并连接安装在船体下方的螺旋桨。它是保持船体密闭的压盖或旋转接头系统。这种推进特别适用于长途旅行的帆船,因为在技术问题的情况下,无论在哪里,即使在海上,直轴也很容易修补。轴线可以将非常大的动力传递给螺旋桨(没有限制,它只是增加轴的直径以适应动力)。这就是为什么它被用在需要强大功率引擎的大船上。
优点:
简单
普遍使用
维护成本低
缺点:
必须定期检查轴和引擎之间的对齐情况
反向困难,方向舵位于螺旋桨前方
安装需要船上的空间来推动发动机
舷外机

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舷外发动机不仅适用于动力艇,也适8米以下的需要更多生活空间小型帆船
优点:
在船舷外,方便操作与拆卸
可以抬高或倾斜发动机来将螺旋桨取出水面,减少被网缠住
比舷内机更便宜
缺点:
因为螺旋桨入水不深,螺旋桨可能会空转
噪音大
较大尺寸的舷外机会影响平衡

电力驱动

d42caba085a4fac4bf1b7542f616a6e2.jpg 电力驱动在市场并不普遍应用。



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