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[培训体验] “我要去航海”A2F公益培训第2天:交规与气象

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舵手

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发表于 2019-4-20 17:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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昨晚一个人在青旅扫读了《培训教程》的全本内容,把一些重点内容以及不甚理解的地方做了重点标记,再次体会到了在学生时期扣书以及快速学习的功底在近十年后依然能发挥效力。所以早上很早一个人就来到了驾校,准备听刘老师的重点讲解,该问的问。

来早了,其他学员还没到,我跑到外面的小平岛码头,看着一条条帆船、游艇在晨风中摇曳,由远及近的涌浪,感觉心驰神往——我顿时感觉,我能在这湾边,一个人静静呆上一天。

回过神来,我脑中闪现昨天老师讲解的各种游艇的结构,各部件名称,以及其设计功用,我觉得这些东西充满了人类的智慧,那帮工程师同样值得我充心底里敬佩。我一连把整个码头的所有游艇、帆船、摩托艇、渔船看了一个遍,近十年没有这样静静地,心无杂念系统性的学习东西了,所以我把这段时间当做有信仰的学习。

8:30准时开课,上午重点讲解海上航行规则,路有路规,海有海规,结合以前的驾照,以及上周的塞照考试,虽然海上与路上各种标记、具体规则的不同,但他们背后的思想都是相通的——都是为了参与的所有方快速有效的通行。我凝视着书上那些付诸前人设计心血的各种航标、安全标志,觉得他们真伟大。本周一听陈嘉映教授在美院讲《语言与思想》时,他有一个观点让我非常震撼,他说:“我们对语言的认识从包裹轮、泛工具论,过渡到交通系统论,我们的语言定义的其实是一套交通系统,中国有中国的交通系统,美国有美国的交通系统,交通系统有交规和交通设施,我们遵守共同的交规复用各种交通设施,我们走的路是相同的,但我们传达的重点可能不尽相同。”——对啊,我们人类的发展,不就是在持续完善一套走向未来的交通系统么?我觉得从事人类顶层设计的人真伟大。

……上午的课上午后,大家出去中心广场吃午饭,我觉得来到东北真实在,那菜量足,碗大,和杭州或广东典型的小家子气就是不一样。我们这期学员又来自五湖四海,又以山东威海的居多,不知咋的,我对山东特别有好感,我大学最好的朋友来自山东;工作后第一次出差去山东,受到最热情的款待,也从那次学会了喝酒——这让我终生难忘;工作后,我很敬重的同事和很要好的同事都来自山东,所以这次对来自威海的伙伴特别亲切,其中一个壮小伙子还给我们大家盛饭。

饭后,一个人绕着中心广场踱步,大连建筑很美,充满了俄式建筑风格,让我从内心感受到建筑物给我心灵带来对美的冲击,对啊,建筑的力量是伟大的,我们都是在建设这个美丽的地球。

踱步到小平岛码头后,我又静静地上到浮标带,好奇的看一条条游艇,还有岸边的风车建筑。回来时,看到一条好长好长的大游艇,刚好碰到刘老师,我问:“老师,这条超过了20米么?”,他说:“没有,应该是16米,你考完证就能开了。”

下午的课更难了,重拾高中地理和物理,学习各种气象知识,潮汐原理,第一次学会了“浪、涌、流”的区别,以及日地月关系、地球自转对各种的影响。老师还分享了一个有趣的事,在北半球冲马桶,水是逆时针下去的,而船开到南半球,刚好相反——地球的自转,对我们的生活方方面面都带来细微的影响——我有感叹地球的伟大。后面还讲到磁差,以及相关的天文推算。反正我觉得航海真的太有趣了

——对啊,我们航海,既要仰望星空测算地仪,又要低头看海把准舵向。

大清早来,我就看着这个艇出神。

充满俄式风格的大连建筑,对美的冲击与感染。

风车与游艇,我们提倡一种健康宁静的方式

中国的第一幅海图,制于1602年,万利年间,当时耗费了多少心血,中途被烧毁,流转日本,在高清描摹回国。
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贝壳

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发表于 2019-4-21 11:18 来自手机 | 显示全部楼层

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上传了,咋不见了呢  详情 回复 发表于 2019-4-21 16:14
活着,就是要创造奇迹!
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舵手

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 楼主| 发表于 2019-4-21 16:14 来自手机 | 显示全部楼层

上传了,咋不见了呢
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老船长

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发表于 2019-4-21 19:20 来自手机 | 显示全部楼层
大虾神游擦肩而过……
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大副

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发表于 2019-5-7 15:04 来自手机 | 显示全部楼层
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舵手

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发表于 2019-5-27 17:03 来自手机 | 显示全部楼层
从日照又去青岛了?
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