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12月17日,徐京坤和梦想号顺利抵达了下川岛拐点,冷锋过后再行出发驶向三亚。

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贝壳

专栏作者

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发表于 2012-12-17 21:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 小虫宁宁 于 2012-12-17 21:32 编辑

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      今天下午5点钟,我按照计划顺利抵达了下川岛拐点,在和岸上的朋友电话确认了气象以后,我还是决定就近转向进入下川岛避风,等待18号19号的冷锋过后再行出发。下午海面风力已经增强到25节左右,航速8节,操作已经开始变得困难起来。
       16日,当位置12.16 20:56 22°05.517′N114°15.872′E航向230° 时,已经通过了香港,进入了乐马海峡,在担杆岛北侧,海面无风,但海面不平静,有0.5米的浪高,船晃的很厉害,海面湿气非常大,甲板上全是露水,船帆上会不时的滴下水滴,能见度正常。
        乐马海峡里有太多的商船,非常繁忙。由于无风,当时只能被迫使用挂机进行推动,航速4.5节。昨天一天的天气不错,下午风力有所增加,最大风力达到10节—12节,但大部分时间都处于无风的状态。
       根据走之前做的气象预测,与现在气象还是比较吻合的。但是走之前看的中央台气象台发布的南海大风预警信号显示,18、19号南海大部分海域会有9—10级的大风,所以当时就想争取在天黑之前赶到下川岛 锚泊避风,到时再根据气象找个合适的时机继续出发前往三亚。
       身体状况一切良好,但是身心状态非常差,一直很焦虑很焦躁,一种说不上来的压抑 或许是因为在深圳待的时间太长了,开始留恋这个地方留恋这里的某些人, 一天都很难受,但必须要出发了。 昨晚上主要是对自己的心理进行调节,需要保持一个好的状态跟清晰的思维、 安全的航向,希望第二天会好一些。
       最担心的一段是从下川岛到清澜港(海南岛)这个航段,这段路程远离陆地,水深比较深,如果真有出发之前预测的那样的大风,我将没有任何依托,非常危险,后来确认一下18、19两天有10级左右的大风,就在下川岛避风。

(我要航海网51hanghai.com独家网络媒体支持,全程实时报道)
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水手

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发表于 2012-12-18 15:48 | 显示全部楼层
随机应变才是硬道理!
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舵手

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发表于 2012-12-18 15:56 | 显示全部楼层
最近天气变化无常!
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舵手

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发表于 2012-12-18 15:58 | 显示全部楼层
月光航线 发表于 2012-12-18 15:56
最近天气变化无常!

实在是伤不起呀!
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舵手

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发表于 2012-12-19 10:45 | 显示全部楼层
海盗船长 发表于 2012-12-18 15:58
实在是伤不起呀!

也许这次的停靠是件好事!
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舵手

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发表于 2012-12-20 19:45 | 显示全部楼层
京坤加油!还是那句话:你是最棒的!
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大副

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发表于 2012-12-20 19:46 | 显示全部楼层
建设祖国 发表于 2012-12-20 19:45
京坤加油!还是那句话:你是最棒的!

这句话是公认的!
向南怀瑾致敬
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