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[航海故事分享] 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光

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发表于 2019-4-12 22:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我们是一对来自海南岛的夫妇,我们买了条帆船取名为JOAN打算用它去看看这个世界并尝试另外一种更加自由的生活。我们想用公众号记录自己的海上生活经历并希望能够给更多的帆船爱好者启发。

   从Joan被拖上岸的第一天起,我就注意到隔壁有条60尺左右的双体船在维修,每天都有十几个工人在上面干活。看着上面热火朝天的工作进度,以其呆在Joan上面生闷气不如去对面船上看看也许能学到点什么……
   第二天吃完早餐我来到双体船的船底,正好有两个师傅在给双体船装螺旋浆。我来了兴趣也许可以向人家讨教一下,两位师傅装的螺旋浆叫做Feathering propellers是一种非常高效的类型,先把整个Propeller拆开分解里面注满齿轮油后再一步步的安装在传动轴上面,整个一上午两位师傅把Propeller装上再拆下再装上再拆下如此反复了四五遍还是没有安装到位,(想到Ricky帮我安装螺旋浆的环节真是气不打一处来,所托非人也)趁他们休息的时候我连说带比划好歹明白了我的意思,来到我船下看了看漏水的位置也没说什么,(我只是告诉他们我船上的问题所在)又继续干他的工作。29号上午我又去了对面,发现两位师傅正在检修调试双体船上两台150匹马力的Yanmer发动机,以确定发动机的输出和Propeller是匹配的,看着两位师傅严谨的工作态度我心里突然有个想法:为什么不请两位师傅来帮我检查呢?也许方案和价格跟船厂是不一样的呢!想到这我再次请两位师傅上了船并到Gear box认真全面的做了检查,给出了方案:不需要拆船舵,(船厂的方案是要拆船舵)把传动轴套件取出重新打胶密封,更换两个紧固螺栓,螺旋浆做平衡,传动轴通过调整发动机主轴、波箱来校准,尾轴的冷却迫件(packing glands)重新更换,全部包括人工以及更换的物件只要1万泰铢,只是船厂报价的六分之一!差价太大了!大到我没有任何犹豫就决定由两位师傅帮我维修。当即就说好了时间星期天开始最多两天就可以完成。
 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光
Feathering propeller
 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光
Feathering propeller
 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光
双体船的Yanmer引擎
 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光
双体船的Yanmer引擎
 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光
双体船导航室

  把修理的方案和价格定下来后,L小姐和我也相对轻松了一些。3月30日,我们租了台摩托车去采购食物顺道去Boat Lagoon釆购了一些船用配件,晩餐我们在Boat Lagoon的草地举办的普吉汉堡节上品尝了美味的汉堡大餐。还了摩托车我们从Haven marine开小艇回船厂的途中小艇没油啦!幸运的是一条长尾渔船发现了我们并把我们拖回了船厂,不然的话靠小艇上的浆顶流划船半夜也回不到!真的是惊出了一身冷汗!……
 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光
Boat Lagoon草坪上的汉堡节
 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光
Boat Lagoon草坪上的汉堡节
 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光


 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光

 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光
调整传动轴在中间

 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光
用玻璃纤维重新加固

 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光
传动轴套件安装
 与琼同行—Premierboatyard的煎熬时光
换回之前的Propeller

3月31日,两位师傅开始修理Joan的尾轴,经过大半天的工作就全部完成了。不过,Joan还必须三天后等㬵完全干透才能下水……
希望Joan一切恢复正常!……




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