与琼同行—螺旋浆被缠

我们是一对来自海南岛的夫妇，我们买了条帆船取名为JOAN打算用它去看看这个世界并尝试另外一种更加自由的生活。我们想用公众号记录自己的海上生活经历并希望能够给更多的帆船爱好者启发。

离开兰卡威之前，我己经对这次的线路作了详细的规划。从游艇会到Lipe只有大概四十海里左右，我计划用两天的时间抵达。Slow，才是Sailing Life的真谛！
    第一天下锚的地点我定在上次我们出来训练锚泊的海湾。（那里比较熟悉）我们沿途看了几个小岛来到下锚的地点，由于昨晚上下暴雨以及大潮的原因，海面上漂浮着许许多多的垃圾。正当我准备迎风停船下锚的时候，我听到船舱里面发出“嘣”的声音，脚底下还有震动感。过了一会又来了一次，我不知道是怎么回事？只是把速度降到最低（没有放到空档）然后叫L小姐掌舵，我下到船舱打开Gear box查看，发现是传动轴引起的发动机震动！完了，螺旋浆肯定是缠到东西了！我朝L小姐大叫“油门放到空档”，现在怎么办？只能先下去查看再作下一步打算。

我带上潜水面罩来到船尾螺旋浆处，发现一根手指头粗的尼龙绳被缠在螺旋桨的传动轴和保护锌块之间。由于没有及时放到空档的原因，尼龙绳已经被拉成小股把传动轴紧紧的缠住一点空间都没了！我上船拿了把锋利的匕首又一次潜入水中。经过两个多小时不停地下潜、上来换气的过程，总算把尼龙绳清理干净。我重新发动了引擎，前进后退一切正常，我长出了一口气，好险！我们本来是抱着积累经验的目的来Cruising，但没想到麻烦这么快就来啦！
  我重新下了锚，吃过午饭休息了一会放下了小艇。下午我们开着小艇上了沙滩，在沙滩旁的一间酒店享受了一个下午的无边泳池，欣赏了著名的珍浪Beach的夕阳美景，日落之后我们才返回船上。


第二天早上七点我们收了锚，向着Lipe的方向前行。一路上都没什么风，我们只能开着引擎让转数固定在1800转，（我船上发动机的经济转数是1800—2000转，也比较保护发动机）然后把主帆升起来，速度也只能在4节左右。下午三点钟Joan来到了Lipe岛的Batiya海湾，这次下锚就没那么容易，折腾了两个小时左右Joan总算锚住啦！

（附：泰国的众多小岛周围都是珊蝴礁，所以海水的深度经常会从十几二十米深突然跳到一两米，下锚的时候一定要注意水深变化及高低潮。泰国政府为了对珊蝴礁保护，会在有珊蝴的区域设置锚球方便让船糸泊，值得注意的是，长尾船的系泊锚球通常会靠近岸边，而国家设置的锚球会离岸远一点，适合帆船和大船Mooring）

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我们是一对来自海南岛的夫妇，我们买了条帆船取名为JOAN打算用它去看看这个世界并尝试另外一种更加自由的生活。我们想用公众号记录自己的海上生活经历并希望能够给更多的帆船爱好者启发。

离开兰卡威之前，我己经对这次的线路作了详细的规划。从游艇会到Lipe只有大概四十海里左右，我计划用两天的时间抵达。Slow，才是Sailing Life的真谛！
    第一天下锚的地点我定在上次我们出来训练锚泊的海湾。（那里比较熟悉）我们沿途看了几个小岛来到下锚的地点，由于昨晚上下暴雨以及大潮的原因，海面上漂浮着许许多多的垃圾。正当我准备迎风停船下锚的时候，我听到船舱里面发出“嘣”的声音，脚底下还有震动感。过了一会又来了一次，我不知道是怎么回事？只是把速度降到最低（没有放到空档）然后叫L小姐掌舵，我下到船舱打开Gear box查看，发现是传动轴引起的发动机震动！完了，螺旋浆肯定是缠到东西了！我朝L小姐大叫“油门放到空档”，现在怎么办？只能先下去查看再作下一步打算。

我带上潜水面罩来到船尾螺旋浆处，发现一根手指头粗的尼龙绳被缠在螺旋桨的传动轴和保护锌块之间。由于没有及时放到空档的原因，尼龙绳已经被拉成小股把传动轴紧紧的缠住一点空间都没了！我上船拿了把锋利的匕首又一次潜入水中。经过两个多小时不停地下潜、上来换气的过程，总算把尼龙绳清理干净。我重新发动了引擎，前进后退一切正常，我长出了一口气，好险！我们本来是抱着积累经验的目的来Cruising，但没想到麻烦这么快就来啦！
  我重新下了锚，吃过午饭休息了一会放下了小艇。下午我们开着小艇上了沙滩，在沙滩旁的一间酒店享受了一个下午的无边泳池，欣赏了著名的珍浪Beach的夕阳美景，日落之后我们才返回船上。


第二天早上七点我们收了锚，向着Lipe的方向前行。一路上都没什么风，我们只能开着引擎让转数固定在1800转，（我船上发动机的经济转数是1800—2000转，也比较保护发动机）然后把主帆升起来，速度也只能在4节左右。下午三点钟Joan来到了Lipe岛的Batiya海湾，这次下锚就没那么容易，折腾了两个小时左右Joan总算锚住啦！

（附：泰国的众多小岛周围都是珊蝴礁，所以海水的深度经常会从十几二十米深突然跳到一两米，下锚的时候一定要注意水深变化及高低潮。泰国政府为了对珊蝴礁保护，会在有珊蝴的区域设置锚球方便让船糸泊，值得注意的是，长尾船的系泊锚球通常会靠近岸边，而国家设置的锚球会离岸远一点，适合帆船和大船Mooring）

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