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航海故事分享 穿越赤道之旅—出发前的准备工作

来自: 泰国

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我们是一对来自海南岛的夫妇,我们买了条帆船取名为JOAN打算用它去看看这个世界并尝试另外一种更加自由的生活。我们想用公众号记录自己的海上生活经历并希望能够给更多的帆船爱好者启发。

     九月26日,我见到了为这次长航所聘请的船长Martin和水手Thirey。
     Martin是意大利人,是一名职业送船人,在马来西亚生活,自己正在亲手建造一条44尺的双体帆船,靠送船的收入来维持造船的开支以及生活费用;Thirey是法国人,是船长为这次长航找的帮手。本来这次长航的计划是五个人,Mr.Lam因为台风的原因不能前来,Mrs.Lin因为手头上还有些工作需要回国处理也不能一同前行,剩下我这个英文最差的人在这里。怎么办?只能硬着头皮上啦!顺道可以检验我这一年多自学英文的水平…


    第二天一早,我们和前船东正式交接了船只。Martin和Thirey也开始了出发前的准备工作。
    1.熟悉船只,把船上所有的底舱和储物柜全部打开,检查维修工具的配备以及储存的位置,引擎配件的储备,了解船只的构造……
    2.检查发动机,更换了一个新的Impeller 和新的皮带,清洗了油水分离器,换了一个新的柴油滤芯,检查了机油……
   3.检查桅杆和索具,对主帆的一级和二级缩帆做了调试。
    4.检查电压,在开启冰箱一晚之后发现第二天发动机因电压过低启动不了,重新买了4个110A的蓄电池装上。
    5.釆购食物、柴油和饮用水。船上油箱加满另外还备了十个二十五升的油桶绑在船舷两侧,水箱表显示水箱是满的但担心时间放的太长不能饮用所以另备了六桶桶装水,水箱的水用来冲凉和清洗餐具。
    6.检查船体水线以下。前船东之前雇了两个潜水员清理船体,Martin也亲自下水检查了船舵和螺旋桨,一切OK。


       所有的步骤和程序Mr.Lam都在微信上给我作了交待,甚至Martin暂时没考虑到的一些问题经我的提醒才给予检查。我真的很庆幸能够认识Mr.Lam 这样一位导师……
      经过几天焦虑的等待,10月2日,我们终于拿到了可以离境的所有手续,Martin决定明天一早启航。忽然之间,我有点不舍得离开,在这里生活了近一个月,我渐渐喜欢上了巴厘,喜欢这里的人以及生活。如果我是一名经验丰富的水手,我一定会考虑把巴厘作为我航海生活的起点,希望未来有一天我能够再次回到这里,畅游印度尼西亚!

kinson_tjc 来自: 广东深圳
和邮轮出行相比,还是小了点儿!有几个服务员呢?
2019-3-14 01:07
1
tang635968 来自: 广东佛山
看轨迹,你是从巴厘岛开到兰卡威了。上月底我是计划几个人从兰卡威开去澳大利亚达尔文的。回来发觉船有点小毛病还要处理一下。现在推迟了。我们计划开的是条45呎帆船。
你买的是条什么船?
2019-3-14 13:56
1
小鱼尼莫 楼主 来自: 泰国
island packet 40
2019-3-14 14:15
1
tang635968 来自: 广东佛山
好船!能透露一下,什么价格,年份吗?
2019-3-14 14:36
tang635968 来自: 广东佛山
这次见到了YBC的Paul没见到Sue。小有遗憾。
估计199几年的IP40中位价格为13万美元
2019-3-14 15:26
小鱼尼莫 楼主 来自: 泰国
您可以看我写的贴里面都有提到的
2019-3-14 21:14
文文是我 来自: 贵州贵阳
好船!加油!
2019-3-14 22:53

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我们是一对来自海南岛的夫妇,我们买了条帆船取名为JOAN打算用它去看看这个世界并尝试另外一种更加自由的生活。我们想用公众号记录自己的海上生活经历并希望能够给更多的帆船爱好者启发。

     九月26日,我见到了为这次长航所聘请的船长Martin和水手Thirey。
     Martin是意大利人,是一名职业送船人,在马来西亚生活,自己正在亲手建造一条44尺的双体帆船,靠送船的收入来维持造船的开支以及生活费用;Thirey是法国人,是船长为这次长航找的帮手。本来这次长航的计划是五个人,Mr.Lam因为台风的原因不能前来,Mrs.Lin因为手头上还有些工作需要回国处理也不能一同前行,剩下我这个英文最差的人在这里。怎么办?只能硬着头皮上啦!顺道可以检验我这一年多自学英文的水平…


    第二天一早,我们和前船东正式交接了船只。Martin和Thirey也开始了出发前的准备工作。
    1.熟悉船只,把船上所有的底舱和储物柜全部打开,检查维修工具的配备以及储存的位置,引擎配件的储备,了解船只的构造……
    2.检查发动机,更换了一个新的Impeller 和新的皮带,清洗了油水分离器,换了一个新的柴油滤芯,检查了机油……
   3.检查桅杆和索具,对主帆的一级和二级缩帆做了调试。
    4.检查电压,在开启冰箱一晚之后发现第二天发动机因电压过低启动不了,重新买了4个110A的蓄电池装上。
    5.釆购食物、柴油和饮用水。船上油箱加满另外还备了十个二十五升的油桶绑在船舷两侧,水箱表显示水箱是满的但担心时间放的太长不能饮用所以另备了六桶桶装水,水箱的水用来冲凉和清洗餐具。
    6.检查船体水线以下。前船东之前雇了两个潜水员清理船体,Martin也亲自下水检查了船舵和螺旋桨,一切OK。


       所有的步骤和程序Mr.Lam都在微信上给我作了交待,甚至Martin暂时没考虑到的一些问题经我的提醒才给予检查。我真的很庆幸能够认识Mr.Lam 这样一位导师……
      经过几天焦虑的等待,10月2日,我们终于拿到了可以离境的所有手续,Martin决定明天一早启航。忽然之间,我有点不舍得离开,在这里生活了近一个月,我渐渐喜欢上了巴厘,喜欢这里的人以及生活。如果我是一名经验丰富的水手,我一定会考虑把巴厘作为我航海生活的起点,希望未来有一天我能够再次回到这里,畅游印度尼西亚!

和邮轮出行相比,还是小了点儿!有几个服务员呢?
2019-3-14 01:07
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看轨迹,你是从巴厘岛开到兰卡威了。上月底我是计划几个人从兰卡威开去澳大利亚达尔文的。回来发觉船有点小毛病还要处理一下。现在推迟了。我们计划开的是条45呎帆船。
你买的是条什么船?
2019-3-14 13:56
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island packet 40
2019-3-14 14:15
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好船!能透露一下,什么价格,年份吗?
2019-3-14 14:36
这次见到了YBC的Paul没见到Sue。小有遗憾。
估计199几年的IP40中位价格为13万美元
2019-3-14 15:26
您可以看我写的贴里面都有提到的
2019-3-14 21:14
好船!加油!
2019-3-14 22:53
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