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[前沿设计] 介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE

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发表于 2018-12-30 23:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我是之前在JRA论坛上看到一个人卖他的2003年12m帆船,要价4万欧元,然后注意到这个船型的特别长相。  介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE
后来我记起好像在什么地方见过这个类型的。然后我就查啊,对了这艘3只海豚的船就是和它一个爹的。。
 介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE
三只海豚自报家门是REINKE 15m的。这是个德国船型。

它这个特征基本如下:
REINKE全部船型全部是铝质(以前的设计中有钢板的但近期的全部否决了钢板)。
船壳5块板焊接而成,简单粗暴。
基本没有纵向加强筋,纯以加厚的铝板(比正常铝船船壳板厚)来弥补缺少纵向加强筋的壳体稳定性。横向肋骨有不完整的(在船舭折线处断开),只是起到增强壳体稳定性的作用。更厚的铝板可以保证在意外情况下不易破损。
浅吃水的双龙骨,和尾舵支架一起可以在平地放稳而不至于倾倒。但也有单龙骨的设计,不过采用的较少。
船首有一块凸出的平板。
水下部分的船尾舵杆处凸出,造型与众不同。
水面舷侧板上部通常内倾(甲板比船体最大宽度略窄),甲板较为平坦。这个样式之前在哪个波兰的5m级船体上看到过。  介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE
是不是很像?

 介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE
 介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE  介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE  介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE  介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE  介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE  介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE

它这些设计意图也很明显:通过简化结构来减少制造工时。并试图提高船的耐损性。REINKE的设计初衷就是专门给人自己建造的。据称欧洲对自建船有一个什么优惠政策巴拉巴拉的全德文我看不大懂。

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[size=-2]6[size=-2]7[size=-2]7a[size=-2]8[size=-2]9[size=-2]10[size=-2]11
HD- Typyacht/
[size=-1]yacht type
Rumpf-länge/ hull lengthBau-mat.

hull
mat.
Bauwert (ca. 2/3 Werftbaukosten)/

value of complete yacht (abt. 2/3 of common yard costs)
ca. Gesamt-Selbstbau-kosten/ approx. total selfbuilding costsMetallbau- Rumpf (ohne Ballast) ab/ metall hull min.Rigg inkl. stehendes u. laufendes Gut-ohne Fockbaum/ rigging complete w/o jib boom[size=-2]Basis- Segelsatz (Fock + Groß) ab ca./[size=-2]basic sail set (main+jib) from abt.
[size=-2]Motor ab ca./[size=-2]engine from abt.
[size=-2]Motortyp / PS engine type / hpca. Kasko- Selbst-bau-tunden/

approx. hours for hull self- buiding
ca. Install.- und Ausbaustd.

approx. hours for furniture , outfitting and installation
ca. kg Metall inkl. 25% Verschnitt

approx. metall weight c/w 25% loss
Baulizenz inkl. Baupläne und Service/

License costs c/w construction plans and service


REINKE 10M
10,00
Alu
150.730
49.620
27.000
6.490
[size=-2]2.570[size=-2]7.273[size=-2]EB 27[size=-2]1.100[size=-2]1.200[size=-2]1.950[size=-2]1.200
REINKE- EURO
11,00
Alu
174.530
53.330
32.600
7.760
[size=-2]3.102[size=-2]8.315[size=-2]SD 27[size=-2]1.150[size=-2]1.300[size=-2]2.250[size=-2]1.300
REINKE- 11MS
11,50
Alu
190.400
56.980
37.900
7.700
[size=-2]2.828[size=-2]12.178[size=-2]EB 65[size=-2]1.350[size=-2]1.400[size=-2]2.130[size=-2]1.400
REINKE- SUPER 11
11,70
Alu
198.330
[size=-2]60.370
39.500
7.550
[size=-2]3.092[size=-2]8.102[size=-2]EB 33[size=-2]1.400[size=-2]1.500[size=-2]3.050[size=-2]1.500
REINKE- 12M
12,50
Alu
249.900
89.800
43.500
9.820
[size=-2]3.608[size=-2]12.178[size=-2]EB 65[size=-2]1.500[size=-2]1.600[size=-2]3.620[size=-2]1.800
REINKE- 13M
13,30
Alu
277.660
90.510
46.800
10.250
[size=-2]4.157[size=-2]12.178[size=-2]EB 65[size=-2]1.550[size=-2]1.700[size=-2]3.660[size=-2]2.000
REINKE- 15M
15,00
Alu
460.130
170.080
70.200
17.850
[size=-2]5.521[size=-2]24.356[size=-2]2 EB 65[size=-2]1.900[size=-2]2.600[size=-2]5.870[size=-2]3.300
REINKE- 16M
16,00
Alu
490.540
176.690
77.400
17.850
[size=-2]5.521[size=-2]24.356[size=-2]2 EB 65[size=-2]2.100[size=-2]2.800[size=-2]6000[size=-2]3.450
HYDRA- DUO
19,25
Alu
1.031.320
3461.400
kein Angebot
66.110*
[size=-2]16.530*[size=-2]30.850[size=-2]2 EB 110[size=-2]3.400[size=-2]4.100[size=-2]8.760[size=-2]6.950
TOURINA 100
10,00
Alu
115.030
53.827
kein Angebot
-
-
[size=-2]12.178[size=-2]EB 65[size=-2]1.000[size=-2]1.200[size=-2]2.270[size=-2]950
TOURINA 115/120
12,00
Alu
174.530
81.570
kein Angebot
-
-
[size=-2]26.036[size=-2]2 EB 80[size=-2]1.500[size=-2]1.700[size=-2]3.340[size=-2]1.550

价格表(欧元)。第三列是全部自建的估算价格(自己造了当然制造工时不计,但发动机各种仪表设备全部包含在内,直接可下水航行状态)。比如那个11.7米的REINKE-SUPER11, 大概要6万欧元。
第二列是全部工厂造的价格。

 介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE 这艘蓝色船体的是单龙骨的方案,这时搁在地面就不得不借助撑杆架来固定了。

 介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE
对比下双龙骨的。双龙骨的一般来说浸湿面积大阻力大船速略低,在逆风下可用最大角度较差。好处是吃水更浅,船体搁浅可直立,便于使用。
 介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE



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发表于 2018-12-31 10:17 | 显示全部楼层
其实这种船型,如果用钢制的话我们在海一般的渔船厂都能干,铝的也不是太难的问题

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你这是太小看了中国造船水平了。。据我所知,大陆基本都是圆舭结构的,就算各种三无待拆的垃圾货都是圆舭。做折线船舭的只在捞沙子不动的驳船上见过。不知道为啥老外对圆舭畏之如虎,而我各地下沙滩船厂如小菜一碟。  详情 回复 发表于 2019-1-8 19:45
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发表于 2018-12-31 20:17 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-1 18:26 | 显示全部楼层
满有意思的,不知道有没有学习图纸能看看。。。
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发表于 2019-1-6 23:13 | 显示全部楼层
这个网站上的大神林静的两条船都是铝质的,我曾发私信给林大神,估计忙或者在海上不方便,就是想看她船的图纸,私下的感觉,铝质船是首选。
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发表于 2019-1-6 23:17 | 显示全部楼层
林静的描述,浅吃水的,能搁浅的,第一艘有折叠龙骨,第二艘是插板,特别是第二艘,是多年航海后的选择,应该是最实用,最佳选择。
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发表于 2019-1-6 23:27 | 显示全部楼层
在汉斯315的电动版出现后,应该有更多更好的选择。自己心目中多次描述这个船,也一直在双体单体之间摆动。如果是单体,就采用汉斯315的推进系统,用电池+太阳能+柴油双发电机(互为备用)+充气船舷外机(应急),噪音会得到有效控制,安全有保障,推进系统简单不坏有效,船上用电经济和有保障。
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 楼主| 发表于 2019-1-8 19:45 | 显示全部楼层
自由的浪花 发表于 2018-12-31 10:17
其实这种船型,如果用钢制的话我们在海一般的渔船厂都能干,铝的也不是太难的问题

你这是太小看了中国造船水平了。。据我所知,大陆基本都是圆舭结构的,就算各种三无待拆的垃圾货都是圆舭。做折线船舭的只在捞沙子不动的驳船上见过。不知道为啥老外对圆舭畏之如虎,而我各地下沙滩船厂如小菜一碟。 介绍一个德国铝质自制帆船设计REINKE


有一种可能是我国没出过这种折线船舭的图纸,所以各个大小船厂只会做圆舭的不会做折线的。。
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发表于 2019-1-8 21:11 | 显示全部楼层
begun 发表于 2019-1-8 19:45
你这是太小看了中国造船水平了。。据我所知,大陆基本都是圆舭结构的,就算各种三无待拆的垃圾货都是圆舭 ...

我感觉你说的对,之所以做圆舭的多,是因为有成熟图纸,而折线的更适合随心所欲的自制,而中国全法自制基本不可能
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