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发表于 2018-11-4 12:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为什么帆船的操作   都是人工操作  不作成自动操作。这样晚上也不用值班。不会操作帆的人  也可使用。
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发表于 2018-11-6 22:45 | 显示全部楼层
因为你看到的大部分是俱乐部的船,这些船用于训练和比赛为主,真正的大的巡航帆船,比如准备去环球或远航的,一般都会安装自动舵及自动巡航相关的一些电子设备,旺代单人不靠岸环球帆船赛里的船长,他们晚上也出来偶尔看看,但他们其实是有睡觉时间的,否则会累死

点评

我还以为 没有 ,原来我看到的都是 运动性质的 。  详情 回复 发表于 2018-11-9 14:12
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发表于 2018-11-8 11:57 | 显示全部楼层
自动操纵的有,但其实都是自动辅助人工。因为海上情况复杂,和空中相差很大。飞机比较容易弄成全自动的,船上困难得多。

同样在船只里面,动力船比帆船也更加容易实现全自动化。这主要是现有的帆船设计之初就是基于人工的。很多作业自动化实现困难,比如各种操帆动作。

点评

感觉自动化方便 ,远行 只需要设定 目标 就好了 ,以前看个 几个一个人环球航行的 ,因为 睡觉的原因 就撞船了。如果有自动化航行 就不会 出现这中情况。技术困难 总有方法解决的。  详情 回复 发表于 2018-11-9 14:19
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 楼主| 发表于 2018-11-9 14:12 | 显示全部楼层
洪运来 发表于 2018-11-6 22:45
因为你看到的大部分是俱乐部的船,这些船用于训练和比赛为主,真正的大的巡航帆船,比如准备去环球或远航的 ...

我还以为 没有  ,原来我看到的都是 运动性质的 。
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 楼主| 发表于 2018-11-9 14:19 | 显示全部楼层
begun 发表于 2018-11-8 11:57
自动操纵的有,但其实都是自动辅助人工。因为海上情况复杂,和空中相差很大。飞机比较容易弄成全自动的,船 ...

感觉自动化方便 ,远行 只需要设定 目标 就好了 ,以前看个  几个一个人环球航行的 ,因为 睡觉的原因  就撞船了。如果有自动化航行 就不会 出现这中情况。技术困难 总有方法解决的。

点评

现在的所谓“自动”实际是个航向保持机构,可以让帆船稳定朝一个方向航行。如果是机械版的“自动”操舵系统,连航向都很难长时间保持。基于GPS的电子操舵系统才能长时间保持航向。 至于你想的什么撞船问题,普通  详情 回复 发表于 2018-11-20 20:02
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发表于 2018-11-20 20:02 | 显示全部楼层
ywp125 发表于 2018-11-9 14:19
感觉自动化方便 ,远行 只需要设定 目标 就好了 ,以前看个  几个一个人环球航行的 ,因为 睡觉的原因  ...

现在的所谓“自动”实际是个航向保持机构,可以让帆船稳定朝一个方向航行。如果是机械版的“自动”操舵系统,连航向都很难长时间保持。基于GPS的电子操舵系统才能长时间保持航向。

至于你想的什么撞船问题,普通的“自动”系统并不能阻止撞船。顶多是有个雷达报警,航线上有障碍物就报警,叫人来处理。

前几年那个单人环球航行的少女。第一次出发刚出港没多久就一头撞到个货船上把桅杆折断了。

要想实现自动避让之类的功能,基本已经到了无人帆船的层次的。这种现在基本还在研究阶段,只有些试验品。

点评

无人帆船,从现在技术角度看 已经没有什么问题.声纳雷达gps等等再加上其他的传感器,感知周边环境,甚至加上视觉也可以........... 上时间航行就比较安全轻松了. 等空了 我来搞一个系统.  详情 回复 发表于 2018-12-8 14:54
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 楼主| 发表于 2018-12-8 14:54 | 显示全部楼层
begun 发表于 2018-11-20 20:02
现在的所谓“自动”实际是个航向保持机构,可以让帆船稳定朝一个方向航行。如果是机械版的“自动”操舵系 ...

无人帆船,从现在技术角度看 已经没有什么问题.声纳雷达gps等等再加上其他的传感器,感知周边环境,甚至加上视觉也可以...........
上时间航行就比较安全轻松了.
等空了  我来搞一个系统.
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