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一个原始风格的双体船系列:Wharram Tiki Catamarans
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2021-9-5 10:46 ·
帆船设计
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来自: 上海
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这是个非常接近波利尼西亚原始面貌的双体船系列。20尺~60尺都有。
基本构造为两个独立的窄体船,用3~4根或者更多横梁用绳子捆搭起来,在横梁上搭木板平台。这种连双体船的方法,嗯嗯,古代都这么干,还记得三国的连环计么。然后平台上可以搭建个低矮的舱室(原始社会的可能是个草棚子)。
两个船体较大的型号中设置了密封的舱室。总的来说,不但在外形上很原始。。构造上也同样原始。
原始的一方面是空间利用率比较低,当然另外一方面是它非常容易建造,既然原始人都可以建造,现代造起来更加没多少困难。
一个必须注意的是它的帆(这个帆可不原始)。这个主帆的构造是一个套袋,玩三角翼的人应该对此有点认识。这种构造的帆面无疑是所有软帆中
效率最高的一个了,能接近完美地呈现出空气动力学所需要的机翼形状。
当然缺点是因为套袋必须在整个桅杆上滑动,导致桅杆无法在中部设置任何横撑和拉索。桅杆强度有限不能太高。
船体水线设计上并没有什么高科技,完全是古朴的简单圆弧。
就在这种简陋的形制下,能有什么性能呢?
一艘38尺的的这种
帆船
做了横渡大西洋的尝试。当然这并没有什么了不起,波利尼西亚的祖先千多年前就渡越了更加广袤的太平洋。但令人赞叹的是它在并不是很强的侧风(至少没有表现出能把船吹倾斜的状态)中跑出了16.6节的高速!!
油管连接在此:
https://www.youtube.com/watch?v=uDQdjGbE7Iw
当然这么小双体船横渡大洋确实有些危险。但这艘简陋的双体船因为并没有高大的水面舱室,也没有特别高耸的桅杆,耐风性比现代的那些豪华双体巡航船反而更好。
官方网站在此:
http://www.wharram.com
建造
图纸
大概几百到上千美金依照大小不等。
学习图纸大概10美金。
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大猫2
来自: 浙江
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羡慕啊,自己造的话还是有难度的
2018-10-31 09:54
自由必胜号
来自: 广东深圳
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看帖子必回,
就当叔到此一游.
2018-10-31 14:31
哈利咕噜
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来自: 安徽亳州
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有启发,认真学习
来自安卓APP客户端
2019-9-16 16:15
枫语者
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来自: 山东济南
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不错
来自安卓APP客户端
2020-2-2 19:11
人瑞
手机发布
来自: 四川
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这个看起来性价比很高
来自安卓APP客户端
2021-9-5 10:46
全部评论 5
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这是个非常接近波利尼西亚原始面貌的双体船系列。20尺~60尺都有。
基本构造为两个独立的窄体船,用3~4根或者更多横梁用绳子捆搭起来,在横梁上搭木板平台。这种连双体船的方法,嗯嗯,古代都这么干,还记得三国的连环计么。然后平台上可以搭建个低矮的舱室(原始社会的可能是个草棚子)。
两个船体较大的型号中设置了密封的舱室。总的来说,不但在外形上很原始。。构造上也同样原始。
原始的一方面是空间利用率比较低,当然另外一方面是它非常容易建造,既然原始人都可以建造,现代造起来更加没多少困难。
一个必须注意的是它的帆(这个帆可不原始)。这个主帆的构造是一个套袋,玩三角翼的人应该对此有点认识。这种构造的帆面无疑是所有软帆中
效率最高的一个了,能接近完美地呈现出空气动力学所需要的机翼形状。
当然缺点是因为套袋必须在整个桅杆上滑动,导致桅杆无法在中部设置任何横撑和拉索。桅杆强度有限不能太高。
船体水线设计上并没有什么高科技,完全是古朴的简单圆弧。
就在这种简陋的形制下,能有什么性能呢?
一艘38尺的的这种
帆船
做了横渡大西洋的尝试。当然这并没有什么了不起,波利尼西亚的祖先千多年前就渡越了更加广袤的太平洋。但令人赞叹的是它在并不是很强的侧风(至少没有表现出能把船吹倾斜的状态)中跑出了16.6节的高速!!
油管连接在此:
https://www.youtube.com/watch?v=uDQdjGbE7Iw
当然这么小双体船横渡大洋确实有些危险。但这艘简陋的双体船因为并没有高大的水面舱室,也没有特别高耸的桅杆,耐风性比现代的那些豪华双体巡航船反而更好。
官方网站在此:
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羡慕啊,自己造的话还是有难度的
2018-10-31 09:54
自由必胜号
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看帖子必回,
就当叔到此一游.
2018-10-31 14:31
哈利咕噜
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来自安卓APP客户端
2019-9-16 16:15
枫语者
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2020-2-2 19:11
人瑞
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来自安卓APP客户端
2021-9-5 10:46
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此人很懒,什么也没留下~
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