与琼同行－买船（1）

  从澳洲学习RYA DAY SKIPPER 实践培训回来之后，我开始了实施下一步阶段－买船
  关注航海网已经有两年，期间拜读了很多前辈的文章，对买船有了一些大致清晰的步骤：首先要确定买船的地点（从哪开始），全世界有很多二手帆船交易的热门地区，像欧洲地中海的希腊、土耳其、克罗地亚，北美洲的美国墨西哥湾、巴哈马，亚洲东南亚的兰卡威和普吉……考虑到中国护照的使用、交通、语言以及当地的消费等等因系，再结合自已本身的情况我把选船的地点定在了东南亚。第二是要明确想买什么类型的帆船（用途），在这一点上我一直有一个坚定的目标，就是买一条可以跨洋的蓝水帆船。休闲帆船当然也可以跨洋，但危险系数和舒适性会低很多。航海网前辈@航海飞扬写的贴子两者的区别说的很清楚，感兴趣的朋友可以去看看。
   确定了前面两点后，剩下的就好办了。长度、价格、驾驶舱的位置、双体单体……等到真正的想买船的时候，这些东西已经有了一个大概的脉络。用谷歌登陆YACHTWORLD网站，然后依次输入想要的数据，全世界的船就出现在面前。YACHTWORLD网上船没有什么图片和数据，如果找到感兴趣的的船可以在页面的下方有个"访问网站"点进去，系统会切换到船所属经纪公司的网站，上面有大量的图片和详细数据以及经纪人的联系方式。通过这个方法，我找到了东南亚几家比较大的二手船中介公司。
    http://www.yachtbroker-charters.com/
   https://www.simpsonmarine.com/
    http://www.langkawibss.com/
  从2018年春节开始，我就一直关注着这几家中介公司的网站，比较价格、比较船龄、比较发动机的使用时间……对有兴趣的船做出标记，发邮件询问经纪人索取更详细的数据。在这期间得到了@航海飞场、Lam868等航海网前辈的无私帮助，尤其是前辈Lam先生得知我有买船的想法之后，不仅教给我许多买二手帆船需要注意的方面，还教给我作为一个帆船拥有者所需要具备的各种航海知识。我很庆幸能在航海网认识这么多良师挚友，更非常感激在我前行的路上有Lam先生这么好的导师！



七月的某一天，我在某个中介公司的网站看到一条Island packet 40，这是我想要的蓝水船。无论从长度、价格、船龄还是发动机的使用时间都在我可以接受的范围内，但船停在印尼。马上打电话给兰卡威YBC经纪公司的老板娘Sue（马来华人会讲中文），问她可不可以代理这条船，得到了肯定的答复。马上委托她联系船东打探更详细的船只状况，同时也询问了@航海飞扬和Lam导师，得到了一致的答复：IP是好船！心中当时有点窃喜……几天之后，Sue传来了一些不好的消息：1.船停在巴厘岛，那边没有游艇会和修船厂，船没有办法吊起来验船，而且那边官员比较贪腐自已没在那边交易过存在很多不确定性；2.船主整个八月都在欧洲，要到九月10日之后才能回来，而我们只能从八月份开始才能去看船，时间不吻合。等九月份才去看可能不能第一个拿到代理权，也就是必须在船东离开巴厘之前就签下代理合同（意味着你没看到船就得付10%的订金）。怎么办？第一点船不能吊起来验船就可能船水线以下的东西不能检查到，船体是否有水泡，龙骨是否损伤，螺旋桨有没有虚位等等……我有点犹豫，风险确实太大了……



经过了几天的煎熬，同时也和航海飞扬,Lam和Sue保持着密切的沟通。陆续得到一些正面的回答和解决方案：IP的船体没听过有水泡的现象发生，全长龙骨比较浅（吃水1.48米），实在不行可以请潜水员或自已下去拍照触摸。有隆起就是有水泡；Sue也说付订金不意味着一定要买，如果检查到船有重大问题订金会如数退还。合同上会注明这点，这也是买卖帆船的惯例。在东南亚好船很难碰到，要么是船好价格承受不起要么花很长时间和金钱买条船况比较差要大修的船，错过这一次不知道要等到什么时候。所以我做了个有点冒险但并不艰难的决定。付完订金签完合同之后我告诉了Lam导师，他听了之后告诉我他愿意来巴厘帮我验船，这对我来说真是一个天大的好消息！

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  楼主写的太好了，持续关注中，有点小小的不愉快就是链接网站里的那些方言看不懂啊。

期待新船长更多的消息啊

学习了，会持续关注的

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然后呢？期待继续。。。。。

几张川矿不太好的照片，是你需要购买的船的照片吗》

涨姿势啦

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看帖子必回,
就当叔到此一游.

航海飞扬前辈的那篇文章叫什么？没找到{:恶心:

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马上就是船东了，恭喜！

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  从澳洲学习RYA DAY SKIPPER 实践培训回来之后，我开始了实施下一步阶段－买船
  关注航海网已经有两年，期间拜读了很多前辈的文章，对买船有了一些大致清晰的步骤：首先要确定买船的地点（从哪开始），全世界有很多二手帆船交易的热门地区，像欧洲地中海的希腊、土耳其、克罗地亚，北美洲的美国墨西哥湾、巴哈马，亚洲东南亚的兰卡威和普吉……考虑到中国护照的使用、交通、语言以及当地的消费等等因系，再结合自已本身的情况我把选船的地点定在了东南亚。第二是要明确想买什么类型的帆船（用途），在这一点上我一直有一个坚定的目标，就是买一条可以跨洋的蓝水帆船。休闲帆船当然也可以跨洋，但危险系数和舒适性会低很多。航海网前辈@航海飞扬写的贴子两者的区别说的很清楚，感兴趣的朋友可以去看看。
   确定了前面两点后，剩下的就好办了。长度、价格、驾驶舱的位置、双体单体……等到真正的想买船的时候，这些东西已经有了一个大概的脉络。用谷歌登陆YACHTWORLD网站，然后依次输入想要的数据，全世界的船就出现在面前。YACHTWORLD网上船没有什么图片和数据，如果找到感兴趣的的船可以在页面的下方有个"访问网站"点进去，系统会切换到船所属经纪公司的网站，上面有大量的图片和详细数据以及经纪人的联系方式。通过这个方法，我找到了东南亚几家比较大的二手船中介公司。
    http://www.yachtbroker-charters.com/
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  从2018年春节开始，我就一直关注着这几家中介公司的网站，比较价格、比较船龄、比较发动机的使用时间……对有兴趣的船做出标记，发邮件询问经纪人索取更详细的数据。在这期间得到了@航海飞场、Lam868等航海网前辈的无私帮助，尤其是前辈Lam先生得知我有买船的想法之后，不仅教给我许多买二手帆船需要注意的方面，还教给我作为一个帆船拥有者所需要具备的各种航海知识。我很庆幸能在航海网认识这么多良师挚友，更非常感激在我前行的路上有Lam先生这么好的导师！



七月的某一天，我在某个中介公司的网站看到一条Island packet 40，这是我想要的蓝水船。无论从长度、价格、船龄还是发动机的使用时间都在我可以接受的范围内，但船停在印尼。马上打电话给兰卡威YBC经纪公司的老板娘Sue（马来华人会讲中文），问她可不可以代理这条船，得到了肯定的答复。马上委托她联系船东打探更详细的船只状况，同时也询问了@航海飞扬和Lam导师，得到了一致的答复：IP是好船！心中当时有点窃喜……几天之后，Sue传来了一些不好的消息：1.船停在巴厘岛，那边没有游艇会和修船厂，船没有办法吊起来验船，而且那边官员比较贪腐自已没在那边交易过存在很多不确定性；2.船主整个八月都在欧洲，要到九月10日之后才能回来，而我们只能从八月份开始才能去看船，时间不吻合。等九月份才去看可能不能第一个拿到代理权，也就是必须在船东离开巴厘之前就签下代理合同（意味着你没看到船就得付10%的订金）。怎么办？第一点船不能吊起来验船就可能船水线以下的东西不能检查到，船体是否有水泡，龙骨是否损伤，螺旋桨有没有虚位等等……我有点犹豫，风险确实太大了……



经过了几天的煎熬，同时也和航海飞扬,Lam和Sue保持着密切的沟通。陆续得到一些正面的回答和解决方案：IP的船体没听过有水泡的现象发生，全长龙骨比较浅（吃水1.48米），实在不行可以请潜水员或自已下去拍照触摸。有隆起就是有水泡；Sue也说付订金不意味着一定要买，如果检查到船有重大问题订金会如数退还。合同上会注明这点，这也是买卖帆船的惯例。在东南亚好船很难碰到，要么是船好价格承受不起要么花很长时间和金钱买条船况比较差要大修的船，错过这一次不知道要等到什么时候。所以我做了个有点冒险但并不艰难的决定。付完订金签完合同之后我告诉了Lam导师，他听了之后告诉我他愿意来巴厘帮我验船，这对我来说真是一个天大的好消息！

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  楼主写的太好了，持续关注中，有点小小的不愉快就是链接网站里的那些方言看不懂啊。

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然后呢？期待继续。。。。。

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马上就是船东了，恭喜！

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